Corsa Sport 1.5TD de Valosh [Bi-xenon lenticulaires]

[Valentin]

C'est bon j'ai enfin des photos potables!!! Merci le Canon EOS 600D au ptit frère





























Je lui piquerais plus souvent

[cocolook]

tres jolie photos

[fabtuner]

Bel endroit par la même occasion

[corsaman77]

nickel la corsa
j'aurai bien vu un pc phase 2 et les logos en moins.

[vin's]

Je suis fan de ton bi-xenon lenticulaire ^^

Tu dois éclairer comme en plein jour la nuit ^^

Belles photos ^^

Tchao A+

[Valentin]

Ouais c'est du confort haut de gamme mdr, ya une vidéo quelques pages en arrière

[vin's]

Franchement je serai chaud pour installer moi aussi, ca sur ma caisse ^^

Surtout la nuit ^^

Tchao a+

[jay]

c'est dommage, tant j'aime bien les lenticulaire, tant sur corsa B c'est moche

par contre c'est vrai que le xenon ferait du bien à ma corsa, c'est horriblement nul l’éclairage d'origine...
tu l'a pris ou ton kit?

[Valentin]

Sur eBay, tu tape "G5 lens bi xenon" et t'en trouve beaucoup, avec ou sans balast mais le prix reste sensiblement le même (de 90€ à 130€). Il existe d'autres types style G3 (profondeur de montage plus grande, précision du faisceau moins grande), G8 (carrement du montage OEM). Le G5 reste le mieux pour Corsa B, pas trop profond, et puis proche des montages OEM, à côté de la dernière Class C AMG ça éclaire exactement pareil, (largeur, intensité, ya juste l'angle de la découpe en feux de croisement qui est moins aigu sur la Mercedes).

Le seul petit problème c'est que les balast sont les mêmes que sur les kits normaux et donc allumage très lent. Donc quand ils sont éteints la journée et que tu fais un appel de phare on te voit pas vraiment. Faudrait qu'ils soient constamment allumés et encore, le faisceau du plein phare est délimité par l'obturateur dans la lentille, du coup si le mec en face de toi est en dehors du faisceau, il voit pas vraiment l'appel de phare. C'est l'avantage du xenon en lentille, le faisceau est tellement net qu'il n'éblouit pas si tu te trouves en dehors mais c'est l'inconvénient en plein phare, c'est beaucoup moins diffus qu'avec un optique à réflecteur. Malgré la largeur énorme du faisceau lumineux, si t'es collé au cul d'un mec et que tu fais un appel, il te verra peut être dans son rétro extérieur mais pas dans le central car l'angle de diffusion fais que le faisceau sera au plus haut sur son retro extérieur. Par contre quand t'es plus loin t'éclaire bien les arbres lol

Je sais pas si vous m'avez suivit... mdr

[vin's]

si si j'ai compris,

c'était très clair

Tchao A+

[jay]

ah ok j'avais pas trop compris le truc, je croyais que c'était des phares tout fait mais en fait tu a mis une lentille dans le phare d'origine

je connaissais pas, quel con j'aurais connu avant j'en aurait balancé dans mes morettes

[Valentin]

Dans les phares avec glace strillée tu peux pas ça éclate le faisceau lumineux, et ça éclate les yeux des gens en face

Faut une glace lisse, c'est la lentille qui créée le faisceau

[vin's]

Et mettre du bi-xénon dans des feux d'origine ca vaut le coup

ca éclaire moins bien que ton installation ca je m'en doute,

Tchao A+

[Valentin]

Les feux d'origine sont strillés, tu pourra monter des lentilles mais le faisceau va être dirigé n'importe où quand il passera dans le verre strillé. Quand t'achète le kit il est précisé que ça peut créer une forte gène pour l'automobiliste qui arrive en face

Le seul moyen c'est d'avoir une glace lisse

Après si tu parles juste des ampoules bi xenon (avec le cache qui bouge le long de l'ampoule H4) oui tu peux en mettre sur tes phares d'origine, mais là encore tu vas éblouir. C'est pas pour rien que les véhicules équipés de xenon d'origine sont tous en lenticulaires

[Predator]

Ton pot part en couille!