[Predator - Corsa B 1.6 GSi]

[Predator]

Salut à tous,

Je sais que les forums sont has-been en 2022, mais je reste un fervent adepte.
Surtout quand je me rachète une Corsa B GSi 10 années après ma dernière...

J'étais donc à la quête d'une Corsa B GSi depuis quelques temps. Je surveillais les sites de petites annonces et les groupes "spécialisés" dans toute l'Europe.
Je surveille depuis toujours l'évolution des annonces, des prix, etc... et j'en suis venu à la conclusion que c'était le moment de les acheter.
Plusieurs contacts avec quelques vendeurs en Belgique, en Allemagne et en France mais rien de concluant/satisfaisant.

C'est donc en écumant les réseaux que je suis tombé sur cette voiture.
Après quelques échanges de SMS et de coups de fils plus tard, un voyage en Vendée s'organise et c'est un périple de 1800km qui s'est fait en 24H.

En gros, voici les détails:
mise en circulation en 08/93 et 112 250 km
option vitres électriques et clim
les 4 caches BDC sont présents
moteur HS : distri détendu (inspection et analyse à venir)
le châssis est impeccable
la carrosserie est très propre
l'intérieur est en bon état mais nécessitera une cure chez le sellier, en temps venu


En arrivant sur place, tour d'inspection de la voiture :























Le châssis est dans un état remarquable :



















La casse :



L'affaire était vite dans le sac, du coup chargement :









Arrivé à destination :





Début des travaux dès que j'aurais le temps.

A suivre

EDIT :

Setup actuel

CHÂSSIS:
- Kit combinés filetés AP
- Jantes OZ Superturismo 15"
- Freinage avant Calibra Turbo ph1 284mm
- Freinage arrière à disques Corsa C GSi 240mm

MOTEUR:
- Admission X16XE (pipe supérieur & inférieur, papillon, câble accélérateur)
- Décata + ligne Gr N

[BASSMANTA]

Slt Predator

Je préfère les forums que les discutions sur d'autres supports ou beaucoup, disent des conneries sans savoir de quoi ils parlent.
Pire encore que sur les forums " généraliste ".


Pourquoi tu as pas pris celle proche de Maubeuge ?
Une blanche aussi, moins de 130.000 kms et en parfait état.

Elle est d'ailleurs parti sur la région parisienne.


Y'a pas de doute, la porte passager a été forcé ! Le pire,c'est qu'il arrive rarement à voler la caisse
Soit pas assez de force pour écarter et sinon, c'est l'anti-démarrage qui fait son rôle

Elle est propre en soubassement, elle le sera peut-être aussi sous les passages de roue ( bas de pied AV. ).
Clim, DA, ABS, pas d'alarme, il manque juste les rétro électrique et les jantes, pour être parfaite.

[tallilebasse]

Bonjour,Predator.

Félicitations ,jolie caisse et saine.
Il ne reste plus qu'à faire tourner le vilo pour voir l'ampleur de la casse.
Le moteur est un X16XE.
Pourquoi un engouement pour une cosa B GSI,je vois une opel tigra.
L’intérieur est le même hormis le volant.

A+

[BASSMANTA]

Le moteur est un C16XE !!!
L'admission est de couloir noir, donc celle en plastique.
Le tuyau de clim supérieur, n'est pas placé de la même façon; entre X16 et C16.

Je ne vois pas l'engouement pour la tigra, tout comme celui pour la GT ( 1968 - 1973 ).

Sur la barre stab arr. il y a 2 silent-bloc

[tallilebasse]

Bonsoir,BASS MANTA.

C16XE et X16XE sont les mêmes du point de vue mécanique.
Le C16XE comporte un débitmètre à gauche sur l'entrée d'air qui ne doit surement pas être donner...
Je pense que l'ECU est aussi différent à cause de ce fameux débitmètre.

Le train arrière de la Tigra comporte un silent bloc sur la barre stabilisatrice pour qu'elle ne vibre pas.
Je vais regarder le train de ton bébé.

A+

[BASSMANTA]

Tout moteur est identique, il fonctionne avec de l'air et du carburant tsss
Je vais même pas perdre mon temps à t'expliquer les différences entre les 2, avec avantages et inconvénient.
Tu pense encore m'apprendre, mais non une fois de plus, c'est peine perdu.

Sur nos CORSA B aussi, il y a 1 seul et unique silent-bloc, c'est bien pour ça que c'est marrant d'en voir 2 pfff
Et oui, encore une fois, tu pense faire apprendre à une personne quelque chose qu'il connait déjà.

Tu aurais lu le topic sur ma GSI, tu le serais, car il est visible sur les photos mise en ligne dernièrement.
Ha oui, pour ta gouverne, j'ai une GSI X16XE de 98

On écrit " taille basse ", pas " tallile basse ".
Je suis heureux de ne pu à devoir lire tes messages.

[SKORT]

Content de retrouver mon poto en Corsa B GSi Vas falloir que je remonte la mienne qu'on puisse faire le Donon et se refaire des sorties à Bitche

[BASSMANTA]

Il ne faut surtout pas oublier le E

[Predator]

Pourquoi tu as pas pris celle proche de Maubeuge ?
Une blanche aussi, moins de 130.000 kms et en parfait état.

Elle n'était pas dans la tranche de prix que j'étais prêt à mettre

Content de retrouver mon poto en Corsa B GSi Vas falloir que je remonte la mienne qu'on puisse faire le Donon et se refaire des sorties à Bitche

Rien n'est plus fort que la familia
Ouai là il faut que tu t'active! Les chandelles doivent déjà être soudées sur la caisse

[Predator]

J'ai enfin eu le temps un soir de faire le diagnostic.

On installe la mémère sur la table d'opération


Je dépose la courroie accessoires et enlève le carter inférieur de la distri et au premier coup d’œil comme je m'y attendais, j'ai vu le galet tendeur détendu.
Et avec deux doigts j'arrive à le sortir...
Verdict vis du tendeur qui a cassé.




La distribution n'avait même pas 10 000km d'après l'autocollant.
Encore un couple de serrage respecté

Je continue les investigations et en jouant sur l'AAC échappement je ne sens plus de résistance. Je pense que de ce côté les soupapes ont rendu l'âme

De ce fait j'ai tout préparé au déculassage, que je devrais pouvoir faire la prochaine fois.




Donc prochaine étape, dépose de la culasse puis prendre les commandes des pièces à remplacer

[BASSMANTA]

Slt

C'est un tendeur GATES qui est monté, mais une pompe SKF.
J'espère pour toi, que la liste de pièce ne sera pas trop importante.

[tallilebasse]

Bonjour,Predator.

La vis sera difficile à enlever.
Comment vas tu t'y prendre?
Il me semble que la pompe SKF n'est dans ces repères et tend trop la courroie d'ou la casse à mon avis.
Il faudra faire attention à ce point.
Merci pour tes jpegs encore.

A+.

[Predator]

Slt

C'est un tendeur GATES qui est monté, mais une pompe SKF.
J'espère pour toi, que la liste de pièce ne sera pas trop importante.

Et des galets INA si tu veux savoir

Bonjour,Predator.

La vis sera difficile à enlever.
Comment vas tu t'y prendre?
Il me semble que la pompe SKF n'est dans ces repères et tend trop la courroie d'ou la casse à mon avis.
Il faudra faire attention à ce point.
Merci pour tes jpegs encore.

A+.

Oui je ne vais même pas m'embêter. Je vais remplacer la pompe à huile et ce sera réglé.
La PàE était bien positionnée, j'avais vérifié

[Predator]

Suite des opération en date de vendredi soir.

La culasse est déposée et y a pas mal de bobos à déplorer.


Première chose, le joint de culasse était archi fini. L'huile ne se mélangeait pas encore au LDR mais il fuyait déjà sur l'extérieur.
Vraiment pas beau à voir.




En suite verdict pour les soupapes:


Toutes en mode Michael Jackson


Et franchement celle ci est pas mal


Et comme on pouvait s'en douter; les guides de soupapes cassés




Chantier en standby en attendant de trouver des pièces

[BASSMANTA]

Tes soupapes s'entrainent au moonwalk
j'en ai jamais vue autant et aussi plié que ça


Sur les X16XE, tu as un repère sur le bloc pour positionner la PàE; sur le C16 c'est le cas aussi ?

Si tu as besoin d'aide pour trouver tes pièces...
D'ailleurs, niveau jante, tu compte monter quoi ?

Pourquoi tu as pas pris celle proche de Maubeuge ?
Une blanche aussi, moins de 130.000 kms et en parfait état.

Elle n'était pas dans la tranche de prix que j'étais prêt à mettre

Elle est parti à 4.000 Je cherchais pas une voiture à stocker, c'est pour ça que j'ai laissé passer.
Une ph2 pour rouler au quotidien et tracter plus lourd qu'elle
( ptin de DS3, t'es presque aussi lourde que ma SENATOR )