GSI = gross sexual imposition

[BASSMANTA]

Slt Tertous
Après les flammes, le feu !!!

Après le perte de 3SB et Aurora, qui ont péri dans les flammes; un vide c'est installé.
Depuis, je traînais comme une âme en peine et je farfouillais la toile pour comblé ce vide avec de nouveaux jouets.

J'ai vue pas mal d'annonce de C14NZ, de Si et j'ai même pensé à regarder pour me trouver
une ASTRA F GSI C20NE ou C20XE. Aussi bien en France, en Allemagne, au Pays-bas, en Espagne et même au Portugal
Je me suis pas occupé du Zafira, ce qui bloque mon budget.

Pas mal d'embûche pour trouver une caisse qui me plaise et même si c'est pas le modèle que je cherchais en priorité.
Début novembre, au détour d'une annonce sur LBC, je prends un peu de temps pour analyser la chose.
Je téléphone, la personne me dit qu'elle fera d'autres photos, mais fin novembre toujours pas de nouvelle.
Je passe à autre chose, pourtant c'était une C16XE, allant de paire avec ma SENATOR B; puisque toute 2 sont de novembre 1993.

Je continue donc, à naviguer un peu partout.
Le dimanche 28 novembre à 3hrs du matin, il y en a une qui m'aguiche; avec une belle petite robe moulante.
J'entame des recherches pour savoir si elle est en vente depuis longtemps, son historique...
Une X16XE de juin 1998, 157.187 kms, avec intérieur « Cappuccino », VE, TO, int et ext comme neuf.
Du jeudi matin, on téléphone; pas de réponse... Et à 13h30, la caisse vient d'être vendu et même la X14XE ( août 1997, 214.688 kms ),
qui avait aussi un intérieur « Capuccino ».

Le soir même, je contact un vendeur pour une X14SZ de 1997 avec 157.171 kms, intérieur sport neuf et carrosserie impeccable.
Le lendemain matin ( vendredi 3 décembre ) à 09h00, elle est dispo, mais vendu dans la matinée grrr
Durant la matinée, je tombe sur une peine à jouir qui vends une CORSA B GSI de 1994, C16XE, couleur noir, 248.500kms.
Elle a pas rouler depuis 8 ans, le moteur tourne; mais faut la restaurer !
Mais franchement, le mec... Obligé de lui tirer les vers du nez pour connaître l'état de la caisse. L'aile gauche est pourri, je laisse tomber.

Avant Noël, j'avais vue des X12XE et X14XE
( FloX12XE à vue certaines de celle que j'avais repéré, dont une CDX X14XE auto de 1998 avec 154,936 kms,
bleu bien brillant, intérieur velours box, vitre et rétro électrique, air bag, DA, spoiler avec 3ème feu intégré ( IRMSCHER )
et jante alu en 14 p, 10 bâtons double. ) … Mais ...


J'ai enfin trouvé MA GSI !!! CORSA B 1.6 16V GSI " optic ". Date de fabrication : 17.11.1997



Sa première immatriculation est du 08/01/1998, elle a 227.943 kms à ce jour, mais je dois encore aller la chercher
2 clés pour démarrer le X16XE, rapport de pont 3.74, anti démarrage, fermeture centralisé, vitres électrique, rétros électrique,
signal sonore des phares allumés, correction de la portée des phares, direction assisté hydraulique, volant en cuir, air bag conducteur,
compteur de TIGRA A, intérieur 826 ( Stoff Dotline, anthrazit / celui de la Cappucino ), siège conducteur réglable en hauteur,
allume-cigare, plastique noir, déflecteurs d'aire sur les portes, becquet sans 3ème feu, il est normalement sur la vitre arrière ( mais absent ),
jante en alliage 5 branches et attache remorque.
J'ai faillit oublier de préciser, qu'elle a la clim

C'est certes une phase 2.
Mais ça n'empêche pas, que dès que tu monte dedans, tu bandes ( Gross Sexual Imposition )


C'est les photos du vendeur

[BASSMANTA]

Acheté dans la précipitation, car elles partent trop vite. Je vais la chercher dan la semaine.

Je cherchais une ph1 avec la mécanique à refaire ou une ph2, avec du kms pour remplacer Aurora.

J'ai trouvé ma ph2. Pas d'ABS, ni de toit ouvrant; mais ce n'est pas ce que je cherchais en priorité.
Mais avec rétro, vitre électrique et clim; la DA, c'est bonus


L'idée première est de la fiabiliser, pour moi rouler au quotidien avec et de lui mettre un kit carrosserie ph1.
Ma priorité reste ma Grosse, qui aurait dû rentrer en carrosserie cet hiver !!!

Un nettoyage s'impose, avant de faire quoi que ce soit

C'est toujours les photos du vendeur.


Passage au polytrol à l'intérieur, dans la foulée.
Montage de clignotants noir d'ASTRA G/ ZAFIRA A et on vire les baguettes de protection.
Elle aura le droit à une double vidange d'huile, changement du LDR et vérification de la distribution.
J'aviserai au fur et à mesure de ses caprices, pour l'entretien ( bougie, câble, joints divers, … ).
Il faut que je regarde au niveau des soupapes du système d'injection d'air secondaire, qui me paraît bricolé.


Pas besoin de changer le compteur, puisque c'est déjà celui de TIGRA
Le mois dernier, j'ai acheté et remis à neuf, un volant 3 branches « SPORT », donc on lui monte !
C'est une GSI, bordel de merde !!! !!! !!!


Dès que possible ( en fonction de la météo ), je monte les freins de 3SB:
Étriers d'ASTRA GSI avec les disques et plaquettes, qui ne sont même rodé. Je passerais le polytrol, sur les PC et entourage de roue.

En ce qui concerne les roues; les actuels, elles dégageront.
Je monte un jeu de 15p que j'ai dans le garage, avec des 195/50. Ça ne m'enchante pas; mais bon...
3SB avait des 195/45; soit une hauteur de flanc de 8,8 cm.1cm de moins que les 50.

La jante neuve de GSI ( ainsi que les 4 caches ) que j'ai achetée pour mon Noël, ira sous cloche
La semaine prochaine je récupère 4 jantes de GSI



Avant l'été, film noir sur les vitres, panneaux de tablier d'essuie-glace de Tigra.
L'attache remorque dégagera et le PC sera forcement changé.
Le hayon est rouillé à la fixation du bras d'essuie-glace, mais il sera changé ...
Hayon et PC seront à repeindre, je demanderais au peintre pour le toit. Après ça, elle aura son ptit cul de ph1


Il y aura aussi...
un kit carrosserie ph1, à trouver. Le plus compliqué est le PC AV. mais, j'ai peut-être une solution.
Refaire le cuir du volant, les 4 jantes de GSI + le train AV de 3SB ( bras de suspension + barre stab en 24 + bras de traction ).
Changer uniquement mon siège ( ou l'intérieur complet ), avec siège passager réglable en hauteur.
Je vais faire mes emplettes au Pays-Bas ^^

Remonter le train AV. avec biellettes neuves, StrongFlex jaune, durites de frein aviation, plaquette Green et liquide de frein DOT 5.1.

L'essieu arrière ne sera pas celui de 3SB, mais celui d'une CORSA C GSI.
Il sera remis à neuf avec une plaque soudée + renforts et StrongFlex jaune.


Rabaisser la caisse, on verra... C'est très loin d'être ma priorité.
Par contre, un VM, mécanisme d'embrayage renforcé et une ligne inox, viendra s'ajouter à la liste. 130CV ???



Vlà le projet dans les grandes lignes, si je n'ai pas de bâton dans les roues et en fonction des opportunités.







Avec une tel couleur, ceinture obligatoire

[BASSMANTA]

Slt Tersous


Hier, je suis rentrée avec la GSI et la Petite découche, car elle est resté sur place.
Déjà 300kms de fait, mais elle est franchement en mal d'amour !!!

Les disques sont à la limite de casser, le volant n'est pas droit, l'embrayage est à changer, la ligne d'échappement est ressoudé ( donc à changer ),
la courroie accessoire commence à lâcher, j'en ai même perdu 1 tiers ce midi.
Alors que je venais juste de commander la nouvelle; avec les joints de cache culbuteur.
Au niveau de l'essieu glace arrière, c'est pas juste rouillé, c'est un trou. On voit même le support de fixation
Il y en a aussi, sur le bas de l'aile passager, le long du plastique de passage de roue.

Par contre, elle marche du feu de dieu !!!


Je suis un peu étonné d'ailleurs de la conso.
Car même si j'ai fait les 100 premiers kms à 100, ensuite j'ai haussé le ton.
Je me suis fait quelque petite pointe à 150/160, sans avoir à rétrograder pour sentir le couple et la puissance.
Ça serait sympa un volant moteur allégé; tant qu'à changé l'embrayage
284Kms, alors que la jauge dépassé à peine les 20 litres. J'ai du faire du 8l/100 de moyenne ( 22,72L ).
J'ai remis de l'essence, juste en arrivant chez moi; pour ne pas à avoir à le faire ce matin.


Ce midi, je l'ai passé à l'acétone et au karcher
Elle est nettement plus propre, même si c'est pas parfait. Je ferais un gros nettoyage plus tard.
Presque tout fonctionne. Je n'ai pas de vitesse 1 de la ventilation, de 5.000 à 7.000 trs et de 0 à 80 km/h, j'ai pas de lumière,
ni sur la partie gauche du contrôle de chauffage. La vitre passager ne descend pas jusqu'en bas.


Son premier proprio l'a gardé jusque juin 2002, le second jusque décembre 2018.
De là, elle a fait 2 concessions, jusque avril 2019. Reprise par un particulier qui la gardé jusqu'en décembre 2021.
Du 1er décembre jusqu'à ce l'achète, elle a fait 2 concessions.
Au total, je suis le 4éme particulier et elle a était dans 4 concessions où elle n'est resté qu'à peine 6 mois au total.

Dommage, je n'ai aucune facture d'entretien
Je lui ferai un shooting, dans les jours à venir.

[BASSMANTA]

3 jours que j'ai la caisse et j'ai déjà récup un hayon, avec becquet et sans cancer.
Plus tard, le pote me file une vitre de ph1, car c'est celui d'une ph2 1.5TD noir.

J'ai récup aussi des supports d'étriers, pour des 24mm.


Tout ça, pour dépanner Martial ( du forum )
Le compteur qui dépasse les 160, c'est cadeau

[BASSMANTA]

Les 4 jantes de GSI sont là !!!


Qui est le gros débile qui disait « Ma priorité reste ma Grosse »
Ça le reste, c'est juste que j'ai eue les opportunités et j'ai pas attendu.

Il me faut trouver une CORSA, donneuse de pièce intérieur et de son ciel de toit.
Car il a été percé pour mettre un 3ème feu stop led, pour remplacer celui d'origine.

Demain, c'est Tetris.
Heureusement, je dois sortir le train AV de 3SB, pour le monter dans les jours à venir.
Avec le changement des joints de cache culbu + la courroie accessoire.
Je dois basculer à l'entrée, un jeu de 15p ...

J'espère avoir le temps de faire des photos, avant qu'elle soit aussi dégueulasse que sur les photos du vendeur

[BASSMANTA]

Petite photo rapide de son cancer de hayon








Celui qui va le remplacer






et les jantes qui seront remise à neuve
j'ai pas pris le temps de les nettoyer.

[BASSMANTA]

A force de rouler avec, j'ai trouvé qu'elle manquait de mordant au freinage, je me suis pas trompé; les étriers sont grippés.
Un claquement ce fait entendre lors de passage dans des trous ou sur mauvaise route.
Ce n'est pas les coupelles d'amortisseurs; mais les silent blocs de barre stab.

La dernière fois, j'ai pas pu changer le train AV., malgré qu'un pote était là pour récupérer de la pièce
et qu'on devait en profiter d'être à 2 pour aller plus vite...
Mais à force de jouer à Tetris dans le box, je sais pas où est passé ma clé pour retirer les vis des caches écrous.
De ce fait, on sait donc simplement attardé à dégripper le FAM, pour au moins le retendre.

Les ampoules du compteur sont changées;
celle de la console de ventilation sont à faire, en même temps que d'autre chose à ce niveau.
Le bouton d'AB ARR. ne s'éclaire pas... mais le feu s'allume et le voyant du TDB aussi.
Le contacteur de FAM, m'a lâché, il y a 2 jours et avec les rafales de vent, sa plaque d'immat provisoire à l'AV. à cassé.

Du coup, je profite pour bombarder et laisser sur place, les baltringues de la ville d'à coté en 308.
Il risque pas ce vanter dans le quartier de s'être fait laminer par une pauvre CORSA B ^^






La couleur pique moins les yeux, comme ça

[BASSMANTA]

Ce matin, j'ai eue un appel... La GSI à était vandalisé pendant la nuit, alors qu'elle ne dormait pas chez moi !
Hier, j'avais entamé le changement du train AV. mais il me manquait de quoi remettre les rotules...

Pare-brise + vitre passager explosé et le catalyseur à disparu.
Même avec une scie à main, je coupe plus proprement que ce travail de peine à jouir !!!

[FloX12XE]

Salut Xav',
Je reviens petit à petit sur le forum, je suis ta GSI avec attention!
Du coup comment ta fait pour ce pare brise, vitre et cata ?

[BASSMANTA]

Slt Flo

C'est plaisant de te revoir sur le forum

J'ai récupéré la vitre passager de 3SB ( 120€ une vitre neuve, chez OPEL ).

Donc, reste le cata, l'inter qui à morflé et le pare-brise.
Si l'expert la déclare VEI, seul le pare-brise reste un problème.
cata + inter, c'est un coup de 230€ en BOSAL et la pose, c'est pas un soucis.

Demain, je profite pour aller en Belgique voir un Opeliste et recup la première partie de l'échappement
J'ai déjà le silencieux arrière, donc elle aura une ligne complète et neuve pour le CT Français.


PS: Le cata neuf chez OPEL, c'est 935 ou presque 1.500€ selon la réf.

[GeoKustoms]

Punaise! Je vient d'en acheter un cata sur eBay pour 100€! J'espère qu'il va passer pour le ct

[BASSMANTA]

Tu sais qu'il existe des magasins ou même des boutiques internet ?
Je commande parfois sur internet si chez mon revendeur en bas de chez moi, est " beaucoup " plus cher.

Le catalyseur et l'intermédiaire ne sont pas pris en compte.
Faut que je vois pour le remplacement du pare-brise, je veux un GM
Enfin, si c'est encore " fabriqué " ou en stock

[GeoKustoms]

Ouais et? Ebay c'est pas une boutique? Je vais mettre 1000€ pour une ligne, surtout pour la changer après...
Le fournisseur j'y vais pour des pièces techniques ou introuvable, je suis pas le genre pigeon qui achète ses pièces 2x plus chère juste par principe.
Pour le pare brise, c'est tous les mêmes pour les corsa B?

[BASSMANTA]

La première partie d'échappement est bien arrivé, avec son étiquette de livraison à la concess et avec son étiquette notifiant la réf

Je parle de grande enseigne comme OSCARO, AUTODOC, WEBDEALAUTO, ... Pas des pseudo " boutique " ebay.
1.000€ la ligne pour la CORSA, ha ouais, t'es un pigeon
Elle me reviendra à même pas 350€ pour les 4 parties. 2 parties, sont siglé GM.

Puisque c'est introuvable, pourquoi aller au magasin du coin ?

Tu crois que la jante neuve de GSI, je l'ai trouvé moitié prix, chez OPEL ? Certainement pas.
Dommage, la photo d'une partie de mon stock de pièce neuve est pu visible sur l'un des topics.


Oui et non, mais oui, ils sont bien identique pour simplifier

[BASSMANTA]

Pour rappel et comme je n'avais pas posté la photo de la jante sur ce topic