Servo-frein et maitre cylindre gros diamètre

[BASSMANTA]

Slt Tertous

En vue des modifications de la " prochaine " acquisition, sauf si GSI avec ABS.

Je voudrais passer sur un master vac de VECTRA B de 23,81; au lieu du 20.64 ou 22.22 des CORSA.

L'entre axe de fixation du master vac , semble identique.
Par contre, le maitre cylindre des VECTRA B, est en diagonale et il n'a que 2 sorties; puisque c'est une version ABS.

Même si l'entre axe pour fixer le master vac est identique, il faut le faire pivoter pour que le maitre cylindre soit à l'horizontal
( entretoise ou percer le tablier ).


Je me pose surtout la question ( et à vous aussi )
Quel serait la solution la plus simple et fiable pour diviser les 2 sorties de maitre cylindre ?
Et, est-ce que je remonte le modulateur de freinage à l'arrière ?

[VanHacking]

Salut.
Polo avait utilisé sur sa C ce genre de blocs pour diviser ses sorties de maître cylindre:


Je pense que c'est une des solutions les plus simples, rapides et économiques dans ton cas, sinon autant greffer l'ABS sur ta future coco .
Le répartiteur de freinage ne me paraît pas incompatible avec ce genre de montage, il me semble même que polo en a mis un sur cette même installation.

[BASSMANTA]

Slt

Je veux pas d'ABS ( sauf si GSI ).
Sur Calibra et autre, je n'arrive pas à voir comment est fixé le maitre cylindre sur le servo frein

C'est ce que je serais obligé de faire pour l'arrière, un raccord en T.
Sur les canalisations avec le modulateur de freinage, il y a déjà des raccords à mi-réservoir...

Je sais pas, si il est possible de monter ce genre de raccord > https://www.gt2i.com/be/raccord-frein/4 ... 07945.html