1000cc 3 cylindres qui refuse de demarrer

[LeKiffeur]

Tu as OPCOM ?

[Taz]

Personne qui aurait une idée ?

[Taz]

Après une semaine de recherches, toujours rien. Je suis persuadé qu on passe à côté de quelque chose. Ça doit être une bêtise.. on va donc tout reprendre à zéro. Une idée pour suivre les étapes du dépannage ? Une méthode de travail ? Au secours....

[LeKiffeur]

Tu as OPCOM ?

[BASSMANTA]

Tu as OPCOM ?

Tu as l'OPCOM ?



Pas de voyant moteur = panne non prise en charge par lODB.
Mais un code est peut-être enregistré qui donnerait une direction de recherche.

Parfois, c'est juste un dispositif de sécurité qui fait que ça démarre pas... Genre la sonde du niveau d'huile

[Taz]

Ok. Merci. Tu commencerais par vérifier quoi alors ? Parceque je n ai aucune idée du comment on teste une sonde de niveau d huile...

[BASSMANTA]

Il faut être combien à poser la même question pour avoir une réponse ?


Parce qu'on est curieux de connaitre les codes erreurs, comme je le disais précédemment.
Une photo du moulin et une indication des câblages, serait une bonne augure... On est pas devant la voiture et si le câblage à était tripoté...

[Taz]

Non j ai pas op-com, j ai un ordinateur diagnostic , le wurth wow... Je prendrais des photos des demain matin. Le câblage n a pas été tripote. La voiture roulait parfaitement, déposé le matin devant le travail, le soir plus moyen de la faire démarrer. On a été la remorque et depuis... on pleure...

[BASSMANTA]

Ben voilà, avec un peu d'explication on en a apprends un peu plus !
C'est déjà un pas en avant à savoir qu'elle roulait avant et que c'est ps une voiture récupéré sans rien savoir de plus sauf qu'elle ne démarrait pas.

Maintenant, qu'on sait... par contre, je comprends pas l'histoire du PMH, il a était changé ou pas ?

[Taz]

Capteur plu change, capteur vibrequin teste et il est bon.

[Taz]

Pmu et non plu... désolé.

[BASSMANTA]

C'est quoi le tiercé, du jour ??? je suis pas trop hippisme ^^


Capteur PMH = capteur vilebrequin
Changé ou non ?

Parce que bon testé à la boussole, si le câble est cassé; on est bien content de connaitre le Nord grâce à lui.
Dans l'éventualité que c'est celui d'origine, il a 18 ans; alors ne serait-ce que pour sa vétusté...
Si elle démarre pas, au moins on est sur qu'il n'est pas en cause !!!

Le débitmètre, la sonde lambda ??? Bien souvent, il y a un code erreur.

Si l'allumage et l'arrivé d'essence sont ok; ouais un " dispositif de sécurité ", l'empêche de démarré.
Le capteur PMH à toujours sa tête mise en prix en premier

[Taz]

Quelques précisions : y a deux capteurs, le capteur pmh derriere le moteur en dessous du démarreur et le capteur vilebrequin qui se trouve au dessus la ou se trouve le vilebrequin. Capteur vilebrequin remplacé (et non pas plu comme je le disais avant) , capteur pmh teste à la boussolle et il indique bien le nord, donc il fonctionne. Le bougies sont nouvelles et donnent une étincelle, arrivée d essence ok... les injecteurs crachent bien apparament.

[Taz]

J au quelque part qu en shuntant les pines 5 et 6 de la prise obd qu on pouvait obtenir des informations ... comment ça marche ?

[BASSMANTA]

Tu as vérifié que ta boussole envoie bien les info ?

pour la technique pour les codes erreurs, il suffit d'utiliser la fonction " recherche " du forum.