Help corsa qui refuse de démarrer..

[Doblezeta]

Salut à tous
Fraîchement arrivé sur ce forum
Je lance une bouteille à la mer pour ma pauvre coco
En effet je possède une corsa b city 1.2 de 1998 noir 5 portes
Moteur c12nz 142000 kms
je vous explique un petit peu ou j’en suis ...
Je possède cette voiture depuis 6 mois
Au départ tout ce passait parfaitement puis au bout d’une semaine j’ai commencer à subir une première panne
La voiture c’est arrêtée subitement en 5 eme à 90km/h avec le voyant moteur allumé elle a ensuite redémarré et je suis reparti elle me le fesait régulièrement depuis je dirait une dizaine de fois avec quelquefois plus de mal à redémarrer....
Elle me la refait la semaine dernière et cette fois ci impossible de la redémarrer ..
Depuis je sèche complètement ..
La distribution /pompe à eau a été faite par mes soins ( je suis mécanicien dans le nautisme ) il y a de ça 2000kms
J’ai soupçonné d’abord le capteur pmh et sur ces modèles à priori absent qui est gérer par le capteur à effet hall de l’allumeur
J’ai des étincelles au bougies tout de même ..
Je me suis ensuite rendu compte que je n’entendait plus le bruit caractéristique de la pompe à carburant à la mise du contact ..
J’ai donc soupçonné celle ci et est procédé à quelques tests
Je l’ai sorti du réservoir et l’es testé en direct sur une batterie elle fonctionne ...
j’entend claquer le relais et j’ai tester les tensions à la cosse sous la banquette arrière j’ai 12v pendant 2 sec environs donc là je comprend plus...
Possédant la rta j’ai tester les valeurs de la bobine (courant primaire et secondaire )
Je suis au dessus des valeurs de la rta sur le courant primaire et a priori bon sur le secondaire ..
J’ai brancher une valise odb 1 aucune possibilité de lecture ..
Même la technique du trombone rien...(juste le code 12 en boucle à priori normal)
Le truc qui me chiffonne c’est que même avec une rasade de starpilote dans l’admission elle ne tousse même pas ..
Espérant vous avoir donner suffisamment d’élément
Vous êtes mon dernier espoir ...
(Dans la semaine je compte remplacer pompe/allumeur complet ainsi que bobine ht )
À bientôt
Alex

[Doblezeta]

Aujourd’hui on continu les recherches...
Test du relais de pompe à carburant ( le violet à côté de l’ecu) test du circuit de commande sur une batterie et celui du circuit de puissance avec un multimètre ,ras il claque et laisse passer le jus donc rien a ce niveau ..
Je me suis procuré une nouvelle pompe ainsi qu’une nouvelle bobine d’allumage ( les valeurs n’était pas bonne sur le circuit primaire )
Je vien aussi de me commander un Op-com
Elle va me rendre fou cette voiture ..

[BASSMANTA]

Slt Doblezeta

Effectivement, le C12NZ n'a pas de capteur PMH, j'ai cherché aussi après ce petit con
Par contre, moi, ct tout bêtement la sonde de T° moteur qui commençais à dire n'importe quoi. ( elle est situé derrière le moteur coté distri )
Un test avec la balise de mon garagiste, n'avait rien donné malgré 15min dessus, et que le ventilo à déclenché 2 fois.

Pu de soucis depuis 910kms

5 depuis 13 mois que j'ai le mienne et plus de 13 mois et parcouru 7361 kms de parcouru,
c'est la seul chose que j'ai changé en dehors de l'entretien
123 220 kms, lors du changement de la sonde.

[Doblezeta]

Ok merci de ta réponse et de tes infos bassmanta
Cette sonde est accesible sans tomber la distri?
Autre chose ce matin j’ai remarqué que mon buzzer d’oubli de phare ne fonctionnait plus étrangement ...
Je m’oriente de plus en plus vers un soucis électrique ...

[BASSMANTA]

BASS MANTA

J'ai pas parlé de démonter la distri ? Je t'ai juste dit où elle était situé. J'aurai du te dire qu'elle était sous ton capot moteur
Commence par changer ta sonde, roule, attends ton OP-COM, ça t'évitera d'acheter une caisse neuf pour juste une sonde, ou une connerie à 2 balles.

Par contre, la mienne passe à la valise du garage sans soucis. Tu as nettoyé les fiches ?

[Doblezeta]

Pour rouler faudrait déjà qu’elle démarre

[BASSMANTA]

En 5 minutes, la sonde est changé...
Une fois la sonde changer, elle va certainement démarrer.

[Doblezeta]

Je part bosser dessu la
Voyons voir si je la repère

[Doblezeta]

Est ce bien celle ci?




Autre chose j’ai remarqué qu’en prise de depresssion sur le Monopoint était endommagé...



J’ai remplacé les embout cassées par un petit bout de durite caoutchouc car je suppose que c’est pieces sont bien galères à trouver de nos jours ..

[Doblezeta]

La sonde en question

[Doblezeta]

Autre chose j’ai remarqué qu’au cours des multiples essais de démarrage j’ai des détonations dans le pot d’échappement et j’en est eu une au niveau du carbu
Ce qui me laisse penser à un soucis de distribution d’allumage... ôtez moi d’un doute le cylindre numéro 1 est bien côté distribution sur opel?
Également au niveau de l’allumeur pour le callage c’est bien les 2 repère face à face ?

[BASSMANTA]

La sonde en question

Oui, c'est bien la sonde T° moteur.
Pour tes questions, utilise la fonction " recherche ", de toute manière je vois pas les photos

[BASSMANTA]

le cylindre 1 est bien coté distri

si je me trompe pas, tête monté sur le moteur :
le 1 en haut vers le pare-brise, en dessous le 3, puis 2 qui est donc en bas coté radiateur et au-dessus le 4.

[Doblezeta]

Celon ce que tu me donne c’est 1-3-2-4..

[Doblezeta]

Je vien de vérifier en ôtant la tête de l’allumeur
Le doight rotatif tourne en anti-horaires
Je devient fou j’ai l’impression d’être un bleu ..
Faut que je revoi mes bases