[Résolu] Alternateur qui ne charge plus ! Du moins je pense…

[dks]

Salut à tous
Alors je vais essayer d'être clair et précis pour que vous puissiez m'aider plus facilement.

Ma batterie a lâché à la fin de cet hiver, vu que je ne roule pas énormément avec ma Corsa (je suis motard) et que l'hiver a été rude, ça ne m'a pas trop étonné. Elle n'acceptais plus de se charger avec mon chargeur, je n'ai donc pas incriminé de suite mon alternateur et j'ai remplacé ma batterie.

J'ai donc acheté une batterie à la casse, testée et garantie, je l'ai moi-même re-testé 1 mois sur la voiture de ma femme et elle tiens la charge nickel.

Je la monte donc sur ma Corsa et rebelotte, elle se décharge petit à petit. Déjà quand je la branche, elle passe de 12 à 11,8v, mais c'est peut-être normal à cause des accessoires en veille. Puis mon voyant de batterie s'est allumé et s'éteignait au bout de 10 km environ, il est maintenant allumé en permanence.

Les tests au multimètre sont donc 11,8v à l'arrêt et ne dépassent pas 12,1v à 2500 t/mn, alors qu'ils devrait être de 14v si j'ai bien tout compris sur les divers messages que j'ai lu ici. J'ai aussi testé en sortie d'alternateur au cas ou se serai le câble, pareil 12,1v. Pour ce test j'ai piqué le plus sur la borne de l'alternateur (la seule) et la masse sur le bloc moteur, c'est bien comme ça qu'il faut faire ?

Mon diagnostic est donc alternateur HS mais j'ai quelques doutes et questions :

- Pensez-vous que j'ai raison ? Ca coute cher et je n'ai pas envie de le remplacer pour rien.
- Sur certains post, on parle de régulateur de charge à remplacer en même temps que l'alternateur, mais d'autres disent que certains modèles n'en on pas, d'autres disent aussi que ça peut être seulement cette pièce qui est responsable et pas l'alternateur. J'ai démonté le panneau au pied droit passager, si quelqu'un peut me dire si j'en ai un et lequel est-ce ?

Je vous joint trois photos pour vous aider, mon moteur, mon alternateur et le boitier électrique au pied droit passager.

Merci si vous pouvez prendre un peu de votre temps pour me dépanner.

Hervé

[LeKiffeur]

Tu peux être quasiment sûr si ton voyant batterie est allumé et avec une tension aussi faible que l'alternateur soit mort.

[dks]

Ok et merci pour ta réponse.
Mon seul vrai doute en fait c'est le régulateur de charge. Est-ce que j'en ai un ou pas et si oui lequel est-ce ?
Le jaune ou le vert ?

Quelqu'un peut-il m'aider à ce sujet ?

Merci

[LeKiffeur]

Là je ne sais pas trop, mais à ta place je commencerais par remplacer l'alternateur car le plus souvent c'est lui qui est en cause dans ce genre de panne.

[dks]

Salut, de retour de vacances

J'ai démonté l'alternateur, ne reste plus qu'a en trouver un à la casse ou sur ebay, je m'en occupe à partir de lundi.

Désolé d'être un peu lourd au sujet du régulateur de charge, mais j'ai lu sur plusieurs sites que le non remplacement de cette pièce, si elle aussi est défectueuse, pouvait endommager le nouvel alternateur, ça serait ballot pour une petite pièce comme ça, qui ne vaut pas très cher.

Si je savais si ma Corsa en possède un, je le changerais sans hésiter en même temps. J'espère qu'avec la rentrée plus de monde va passer par la et me dire, d'après les photos que j'ai postées, si je suis concerné.

Merci, Hervé

[dks]

Bon, ça y est, trouvé sur ebay, livré en 3 jours et neuf ! même pas échange standard ! c'est une boite française, Motors Elec, qui ne vends que des alternateurs et démarreurs neuf à des prix allucinants. pour info le lien : http://myworld.ebay.fr/ldm-fr/?_trksid=p4340.l2559

J'ai payé le miens pour 1,7 Diesel avec la pompe à dépression incluse pour 112€ port compris ! A la casse c'était 150€ minimum.

Et la petite photo, j'ai bien regardé il a l'air vraiment neuf



Bon, je le monte ce week-end et je vous tiens au courant, mais si quelqu'un a quand même des infos sur le régulateur de charge, je suis toujours preneur

[dks]

Bon voilà, c'est fini

Tout marche impec. Une petite poussette pour démarrer car ma batterie était trop déchargée. Le voyant batterie s'est éteint dès le démarrage et ma batterie rechargée au bout de quelques km seulement, mes vitres remontent deux fois plus vite qu'avant !

Merci LeKiffeur, je t'ai suivi les yeux fermés et j'ai eu raison

A bientôt, Hervé

[Malkom]

Le régulateur de charge est normalement intégré a l'alternateur si je dis pas de bêtises

[BASSMANTA]

Remonté un topic qui date de 10 ans, sans être certain de ne pas dire une bêtise

[Malkom]

Ha Ha oui le topic date d'il y a 10 ans mais les Corsa sont toujours la et les alternateurs ont les memes problemes. y'a rien qui a changé

[BASSMANTA]

Et le régulateur intégré, avant même les CORSA B