Corsa-B.fr

sacré boulot heuresement que tu es motivé moi j aurai pas pu

Dîtes moi les gars (et les filles aussi ), quel produit utiliser pour retirer le voile/ teinture pour phares ?

j'ai teinté (spray) mes phares arrière sur ma Nissan Micra k10 mais j'ai été recalé au C.T. pour cela.


By null at 2010-07-07

Cela évitera d'ouvrir un topic pour si peu...

merci!

essaye avec de l essence pure ou au white spirit pour voir

Oui essaye ce que te propose jps ou acétone aussi, on sait jamais

Salut et bonne année 2011!

voici un petit cadeau pour bien commencer l'année! un boulon de carter aimanté. C'est toujours un plus ce qui fait que les 2 Corsa ainsi que la Micra en sont équipées.


voici la situation de la Coco blanche! je ne pense pas que je pourrai acheter mon pain avec, vu son état !

voici l'AAC! j'ai changé le joint,il ne me reste plus qu'à remonter le tout une fois que j'aurai récupéré la culasse.

Normalement je dépose la culasse demain et la récupère après demain pour tout remettre en place.

concernant le mazout, j'ai reçu ceci il y a quelques jours.

et oui, ce sont bien les plaquettes de frein dont je vous en avais parlé (voir UP). Honnêtement, le constat est radical: ça freine beaucoup mieux avec. (pourtant j'ai ce qu'il faut = durits aviation, étriers de Tigra) un vrai plus donc.


hier je suis allé chercher un ventilo à Trois-Rivières (voir map pour plus d'infos) car le mien est HS! le vendeur me dit que celui qu'il vend est fait pour les Corsa B mais en arrivant, je constate que le sien n'est pas bon. C'est bien un ventilo d'Opel mais de Vectra et je n'a pas envie de faire de la bricole dessus. Du temps perdu quoi ! Le point positif est la superbe vue que j'ai prise avec mon téléphone. A gauche en arrière plan, vous voyez l'île voisine de la Dominique et à droite en plus clair, c'est l'archipel des Saintes!


je dois recevoir quelques bricoles prochainement ( entre autres des durits en silicone du plus bel effet) donc je vous tiens informé de la suite.

Bon courage pour la suite

Sympa la photo à la fin lol moi j'ai pas trop ca comme vu par chez moi

ben pour les plaquettes, j'avais payé une 40aine d'€ mais il se peut que cela soit moins cher vu qu'en général, les frais de port sont bcp moins chers pour la France.

En tout cas, ça vaut le coup. de mémoire j'avais indiqué le lien plus haut pour ceux qui seraient intéressés (je ne fais de comm mais bon)

pour le ventilo, pas grave! j'ai vu une annonce sur leboncoin.fr (île de France) où un gars vendrait des pièces pour Opel A mais 1.7 td. il faudra que je me renseigne pour savoir si c'est le même modèle de ventilo surtout qu'il me le vend à 10€. Si c'est ok, je demanderai à mon frère d'aller le récupérer pour moi ( il habite sur Paris donc pas de soucis).

en ce moment il est 5h30 du mat, je me prépare pour bosser et il fait 20°c! vivement la chaleur du midi pour apprécier la journée!

fab: c'est pas mal chez toi non plus et si la température augmente, cela ne peut être que positif surtout pour les travaux à faire sur le moulin!

une petite dernière, une BAR fabriquée hier spécialement pour ma Micra k10!

oui vivement le printemps au moins....en ce moment c'est pas très gaie

Salut,

la culasse de la Coco blanche a été surfacée, les soupapes rodées. J'aurais pu faire le rodage moi-même mais le temps joue contre moi et j'aurais aimé qu'elle soit prête pour le weekend donc j'ai tout confié à l'usinage.

Je vais commencer à tout remonter mais avant, je vais démonter la pompe à huile et changer les joints (joints de pompe et joint spy du vilo) vu que tout est déjà démondé, c'est déjà ça de fait pour la suite. Je n'ai pas envie d'attaquer le bas moteur pour le moment.

voici ce que j'ai reçu ce matin...


et oui, de jolies durits bleues en silicone commandées sur Ebay. Très bon rapport qualité prix d'après moi. J'ai pris un peu de tout et j'ai d'autres durits qui arriveront d'ici la semaine prochaine. voici le site pour info:
http://stores.ebay.fr/Auto-Performance- ... 581&_pgn=3

Quel intérêt de refaire le moteur si l'on ne peut y mettre une touche d'originalité (sans être trop Jacky biensûr )?

Lorsque tout sera terminé, je vous donnerai les dimensions des durits pour ceux qui voudraient faire de même ( sous forme de tuto, pourquoi pas)!

voilà pour l'instant, je pars attaquer la Coco! A +!

Cool, bon restauration, tu as de la chance par chez toi le temps permet ce genre de travaux

elle était vraiment pourri quand meme par la rouille c'est du taff la rouille je sais de quoi de parle je suis ça avec attention mais tu va swapper ou la laisser d'origine?

Salut

un swap était déjà prévu avec mon ancienne Coco bordeaux mais un accident de la route est passé par là... !

Avec la Coco blanche, je compte également faire un "petit" swap de rien du temps. Pour l'instant, ma soeur va la rouler une fois que j'aurai fini de remonter la culasse (c'est prévu pour le weekend) mais quand j'aurai le temps et les €, je pense mettre un x20xe (2.0l 16s des Astra G). C'est l'un des meilleurs 16s de la série ecotec ( à ne surtout pas comparer avec le m*rdique x14xe), un bloc solide comme les 8s ou le x17d avec la puissance en plus, donc un projet intéressant à voir.

d'ailleurs j'en ai déjà trouvé un mais...pas de € donc j'attendrai un peu ( patience patience )
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=23_s

une autre photo de ce que j'ai reçu ce matin:


Demain matin, il faudra que j'achète des colliers en inox pour fixer toutes les durits. Le pire c'est qu'en démontant le bac de LDF, je constate que l'embout du dessous a été rafistolé, car il s'est cassé direct au démontage donc il va falloir que j'aille chez le beaup pour récupérer celui que j'avais laissé chez lui ( plus de place pour stocker chez moi).

je vous tiens au jus!