La Petite ( La survivante ! )

[Jimkhana38]

Mdr bois une pression du coup pour compenser celle que tu as perdu dans le pneu lool

[LeKiffeur]

Il suffit d'avoir besoin de faire un freinage d'urgence pour te mettre en danger

[Polodu01]

[BASSMANTA]

En même temps, je vois pas pourquoi ça fait débat aujourd'hui.
Je roule comme ça, depuis 2 ans

[BASSMANTA]

J'ai loupé une CORSA B Si de 95

Sinon, la Petite va parfaitement bien.
Prochainement, je change les freins AV et durites; peut-être par la même occaz et monter la barre stab de 20mm ( de 3SB )

[shounk]

Je crois que je viens de croiser la petite nordiste sur leboncoin je me disais bien que le pseudo de l'annonce me disait quelque chose

[BASSMANTA]

Slt

Ouep, c'est bien elle.

[BASSMANTA]

Slt Tertous

J'ai rentré une 1.4i VIVA de 07/1994, 5p, noir avec 115.475 kms au compteur.

Un gros point de rouille sur la porte passager et sur le bas de caisse coté conducteur...
Elle a surtout un JDC à changer, la personne remettais du liquide et le carter d'huile est bien trop rempli.
Elle devait passer le CT le 09/11/2019, mais le JDC aillant laché, je l'ai récupéré " pour pièce ".

L'intérieur est propre ( identique à la Cool Line), le siège conducteur commence à se déchirer sur le coté ( identique à la Cool Line).
Les plastiques extérieurs sont peints, mais pas abîmé. Le pare-brise est celui d'origine, mais la vitre l'arrière à était changé.
La porte conducteur à un coup sur le montant ( visible sur la photo, à la vertical du rétro; la tâche blanche )

Bien que ce soit une VIVA, elle a rien. Pas d'anti-démarrage, pas la fermeture centralisé ou les vitres électriques, juste un allume-cigare.
Elle est quand même muni, d'une barre stabilisatrice en 21mm.
Une clé pour ouvrir les portes et démarré. Pas de compte tour.
C'est le seul élément qui diffère de ma CITY ! Qui à d'origine un compte-tours, que la VIVA n'a pas non plu




Comment, ce point de rouille est possible ?








En attendant que je change son JDC, je vais tester son capteur de position de papillon sur la Petite.
Je voudrais bien la garder, mais une 5p; c'est pas mon kiff.

Vendredi, je vidange et je vais regarder sous ses jupons

[BASSMANTA]

Demain, je démarre pour la première fois la VIVA
Je ferais 2 vidanges; le circuit de refroidissement aura le même traitement.

J'ai trouvé un panneau de réparation pour le bas de caisse, on verra si je le fait changer.



Bien que j'ai mis son capteur de position de papillon, la Petite n'a rien voulu savoir.
Elle a toujours du mal de démarrer


Edit du lundi: La VIVA a pas voulu démarré
Demain, on check les bases...

[BASSMANTA]

Une petite remonté

En ce qui concerne la Petite, elle a aujourd’hui 131.532 kms.


La Viva de 1994, le moteur rend l'âme. ( Faut que je lui ouvre un topic )
Je n'avais pas démonté la pompe à huile, ni le carter d'huile.
La mayonnaise dans le carter d'huile et la pompe, on eue raison du moteur, impossible de lui refaire reprendre de la pression.
Le restant de mayonnaise était trop épais et je n'avais pas envie de tout recommencer.

Je récupère, mi-septembre une caisse complète qui sera donneuse d'organe



J'avais trouvé une Viva 5 portes, grise avec 129.719 kms ( poulie accessoire HS ),
avec le même intérieur gris, aussi propre que le miens et la DA en plus.
Mais le vendeur n'a pas voulu signer une promesse de vente, le temps que je m'organise pour aller la chercher.

Ce matin, je laisse passer une Si
Je laisse cette recherche de coté et je vais simplement laisser mon répertoire m'en trouver une.
Elle sera peut-être Allemande ou Belge

[BASSMANTA]

Y'en a une qui va pu ce plaindre d'avoir de tremblement, quand elle freine

Demain, on s'occupe du frein à main; j'avais cassé ma clé plate de 6 en début de confinement
et mercredi midi, on passe le CT

[BASSMANTA]

L'écrou de réglage et le pas de vis sont tellement grippés, que je n'insiste pas ! On verra ça après le CT.

[BASSMANTA]

Retour du CT OK pour ses 131.723 kms

Déséquilibre des freins arr.
Une fixation inférieur de phare gauche cassé, le balai d'essuie-glace arrière à changer
et de la corrosion sur la tôle inférieur arrière


Un petit tour chez le pote carrossier pour rendre la tôle propre,
le changement des câbles de frein et en même on réglera le déséquilibre.

[BASSMANTA]

La Petite va devoir divorcer de ses amortisseurs AV., qu'elle connait depuis 24 ans et 8 mois.
La séparation, risque d'être difficile


Les nouveaux amortos sont des KYB Excel-G 333831, payé 3.5 fois moins cher que le prix de base pour la paire
Par la même occasion, elle divorcera des ARR., mais je vais tout simplement prendre les MONROE de la cousine de 1994.

[BASSMANTA]

1h15 pour divorcer et la remarier avec les KYB
Mlle Saint Péteuse à air comprimé, à fait du bon boulot ^^

24 ans et 9 mois, 132.480 kms; il était complètement HS.
Il n'arrivait même pu à remonter