Corsa-B.fr

Je ne veux pas la changer, BASS MANTA, mais j'ai regardé sur les sites de pièces détachées pour savoir quelle tête avait une vanne EGR.
Donc tu me confirme que la vanne EGR est la pièce en alu situé entre le moteur et la calandre, reliée à un tuyau noir?

Quelqu'un saurait'il me dire si cette valeur est correcte pour une sonde lambda neuve? BASS MANTA, je vois bien une pièce en alu avec un tuyau à l'horizontale sur la photo, mais seulement lorsque je regarde les pièces détachés sur Oscaro, je n'ai pas du tout cette pièce là!! Malheureusement je ne sa...

Question idiote, où se trouve la vanne EGR sur le X14XE?
J'ai pas mal bricolé ma corsa, mais là j'avoue que je ne sais pas où elle se trouve

Salutr BASS MANTA, Elle a plus de 150 000 km oui. Je viens de vérifier la valeur de la sonde lambda : 442 à 446 mV. Est ce une valeur normale? J'avais aussi une valeur "O2 sensor loop : open", je ne sais pas si ça peut être utile au diagnostic de la bête. Quant à la vanne EGR, je n'y ai ja...

Bonjour, J'ai trouvé des choses, BASSMANTA, mais rien de concluant. J'étais arrivé à la conclusion de la sonde lambda, mais elle est neuve, je l'ai changé après la contre-visite. Sinon elle tournait bien, mais je l'ai poussé pour la décrasser avant la contre-visite et elle a beaucoup fumé et forceme...

Bonjour à tous, Voilà, je viens de rater mon CT pour pollution et le voyant OBD qui reste allumé avec le code défaut P0130. Pour l'histoire, j'ai fait refaire le joint de culasse, mais ça n'a pas été fait comme il faut. Avant, il suffisait que je décrasse en la poussant un peu pour qu'elle passe le ...

Voilà, le calorstat fonctionne comme il faut! Je l'ai plongé dans l'eau bouillante et il s'ouvre, environ 2 mm d'ouverture. J'ai testé avec le moteur chaud, lorsque le ventilo tourne, de débrancher la sonde en bas à gauche du radiateur, le ventilo s'arrête. Serait-ce cette sonde qui fonctionne mal? ...

Ma voiture ne fume plus beaucoup. De ce côté là, ça va va. Par contre, ce qui m'ennuie maintenant, c'est ce ventilo qui se met en route alors que la température ne dépasse pas les 92 voir 93 °C. Je vais démonter le calorstat, je ne vois que ça. Sinon c'est un problème à la culasse, vu le gars qui m'...

Oui je suis sûr que ce n'était que de l'huile. L'huile, bien noire à mon goût pour de l'huile neuve. Le LDR n'a pas bougé quand j'ai retiré l'huile. J'ai purgé et nettoyé le circuit, je ne pense pas qu'il est eu un mélange. Mais rien n'est sûr avec lui. La rectification de la culasse, c'est pareil, ...

Bonjour, J'ai enfin récupéré ma Corsa!! Après 3 mois, pour un joint de culasse, le gars à réussi à la faire démarrer!! Il a finalement branché la pompe en directe. Je l'ai récupéré dans un triste état (2 l d'huile en trop, liquide de refroidissement complètement pourrie, vis pas serrées, manque de c...

Oui la batterie est chargée, le voyant moteur s'allume.
Elle tousse un tout petit peu. On a essayé de mettre un peu d'essence dans l'admission, elle demande à démarrer mais ne veut pas démarrer.
L'essence n'arrive pas jusqu'à la purge au niveau de l'admission.

Bonjour à tous, J'ai une corsa B 1.4l 16V de 1999 et cela faisait quelques années que je roulais avec un joint de culasse foutu. Elle fumait beaucoup et bien-sûr consommait beaucoup de liquide de refroidissement. J'ai donc décidé de le faire changer mais je ne voulais pas y mettre trop d'argent, ell...

Bonjour à tous, J'ai ma corsa qui chauffe! J'ai essayé de vérifier ma pompe à eau seulement j'ai le boulon de mon galet tendeur qui est abîmé. La clef torx de 40 agrippe mal et forcement abîme encore plus le boulon! Quelqu'un aurait'il une astuce pour que je dévisse ce boulon,afin que je puisse démo...

La pige s'insère donc par le dessous, afin de piger le bas moteur?

Ma question fait référence à la 2ème photo. Je ne suis vraiment pas calé coté mécanique, mais Il s'agit bien de dessous du moteur, coté conducteur?