Corsa-B.fr

J'ai pensé à la même chose, il n'y a pas beaucoup d'espace pour refroidir quand je suis en ville et l'age joue aussi, la pompe à eau et le liquide de refroidissement ont 3 ans et le radiateur moteur 5 ans, la température s'approche des 100°C quand il fait plus de 36°C si je laisse la climatisation e...

Salut, est-ce que c'est normal que ma corsa n'arrive plus à refroidir normalement lorsque la climatisation est enclenchée et que la température extérieure avoisine les 36°C ? ( ça m'arrive en ville) Pour exemple quand il fait maximum 33°C à l’extérieur tout va bien elle refroidit bien mais au delà j...

Salut, pour le montage des appuis tête j'avais d'abord regardé s'il y avait des trous dans la banquette arrière et sur la mienne il y en avait, j'ai alors récupéré des appuie tête a la casse mais il faut aussi pendre les pièces en plastique a l'intérieur des sièges, c'est assez pratique pour les gen...

Si tu as du start pilote tu peux aussi en vaporiser dans l'admission pendant que qq1 d'autre démarre, si sa démarre y'a sûrement qu'un problème d'alimentation en carburant, ou sinon ben débranche une durite d'arrivé d'essence et démarre et regarde si l'essence sort au moment où le démarreur se lance...

J'peux bien te croire y'a deux semaine à cause de ça m'a GSI faisait un bruit de 2cv

C le mieux et lever doucement le moteur, par contre pour pas être embêté lors du remontage il faut bien repérer les endroits où passe la courroie d'accessoires avant de démonter

sur l'autre corsa j'ai la climatisation et direction assistée avec la même courroie mais un peu plus longue Pour la courroie accessoire la première fois que je l'ai fais j'ai levé un peu le moteur par dessous et démonté le support (par contre pour levé faut pas trop prendre appuie sur le carter en a...

Bien dommage oui, il me tarde de recevoir la pige volant moteur pour pouvoir enfin profiter de la GSI

Tiens, je viens de changer mon alternateur sur la GSI il a 3 jours pour le même symptôme, il faisait du bruit et même beaucoup de bruit

Merci Lekiffeur et kookie, je viens de l'acheté et faut bien avouer que bloquer un C16XE ou X14SZ sans cette pige est mission impossible Vraiment cool l'entraide ;) En parallèle j'ai changé quelques pièces moteur sur la GSI, faudra que je poste des photos, et sinon je viens de me rendre compte qu'il...

Ça a assez tourné en effet et le pignon n'a plus de clavette du tout, j'ai passé commande d'un pignon vilebrequin, une courroie de distribution, et un alternateur Bosch sur le net, j'ai aussi acheté une poulie Damper d'occasion à la casse, j'attends de recevoir tout ça :arrow: Par contre pour l'outi...

Et par contre si la poulie vilebrequin a la "clavette" complètement maché, est ce qu'il faut obligatoirement la changer ou est-ce que je peux resserrer la vis de poulie en alignant le pignon vilebrequin et poulie Damper "visuellement" (ça m'éviterai de refaire faire une distribut...

J'apprends beaucoup là ;) merci Pas facile du tout de bloqué la poulie si on a pas cet outil, je suis passé chez mon garagiste chez qui je vais quand je bute sur la mécanique et il m'a conseillé de changé la poulie Damper (accessoire) et le pignon vilebrequin parce que les GSI monte fréquemment dans...

Est-ce que c'est un outil spécifique aux Opel corsa B ?

Je pense donc être obligé me rendre dans un garage

Enfait ce n'est pas le câble compteur d'origine mais un câble acheté sur Osca (en une seule partie jusqu'à la boite de vitesse), par contre quand je le bouge sous le tableau de bord pédale à environ 100km/h il fait moins de bruit, je vais éssayé de le huilé encore Sinon ben hier soir en arrivant dan...