Corsa-B.fr

Salut,

Récemment, j'ai déconnecté le faisceau des vitres électriques + fermeture centralisée sur mon ancienne Coco gls pour l'installer dans ma Coco mazout VIva (basique).

Pour faire les choses simples, j'ai également récupéré les 4 portes ainsi que le hayon de coffre que j'ai déjà installé sur mon mazout (voir topic perso).

mon soucis est que le faisceau est un labyrinthe de fils qui partent de la commande centrale, située côté passager et qui vont jusqu'aux portières (le faisceau va jusqu'à la portière et se clipse à une extension de faisceau qui est branchée au moteur de la portière en question).

De plus, il est relié au porte fusibles (logique).

Ma question serait de savoir comment débrancher à ce niveau(porte fusible) , ceci afin de retirer le câblage en entier et de l'importer dans la Coco mazout, pour ensuite le rebrancher aux portières.

COmment avez vous fait (pour ceux qui l'ont déjà fait) et quelle est la procédure à suivre? COmment bien faire pour la repose, sachant que les deux bus côtés chauffeur sont plus gros dans la Gls que dans la VIva?

Considérez que je suis ignorant (euh pas tant que ça mais bon ) donc tout conseil est bon à prendre.



merci!!

Changer le faisceau habitacle complet est de loin le plus facile

ok mais qu'est ce qu'il en est du porte fusible? tu le retires comme il est et tu l'installes dans l'autre ou tu fais différemment?

Salut,

des nouvelles fraiches: j'ai finalement réussi à retirer le faisceau de la voiture. En fait, deux choses m'empéchait de le faire. le câble qui va jusq'au plafonnier, et que je n'avais pas retiré ainsi que le câble du contacteur de porte avant gauche pour l'éclairage.

Une fois le tout déposé, j'ai retiré le câble de la voiture et ça vous donne ceci en images:




Et voilà l'intérieur de l'autre Corsa!


Maintenant il s'agit de faire l'inverse i.e. remettre le tout dans le mazout!

Merci Lekiffeur!



ps: finalement ce n'est pas si compliqué que ça mais bizarrement, j'ai plus galéré sur le faisceau que sur le moteur...je me fais vieux!!!

Pour ceux qui voudraient de conseils pour démonter le tout, n'hésitez surtout pas! la galère des uns fera le bonheur des autres!!!!!

Aller bon courage et bonne continuation

c'est chiant a enlever la moquette du toit ou pas

Tchao a+

Faut retirer les plastiques au niveau des ceintures...

Le haut des plastiques + le bas des plastiques

ou juste le haut suffit

Parceque je sais pour redresser l'aile j'ai du ouvrir les plastiques de l'aile..meme derriere ta des clips

Tchao a+

Le haut suffit, mais si tu as le temps autant tout retirer

Euh.. je cherche à remettre un nouveau faisecau en place..mais vu le schmilibilick de fils..je crais de m'y perdre..
Du coup je ne comprends pas quand vous dites que c'est facile..

Tu démonte ton faisceau complet et tu remets le nouveau, le faisceau passe à un endroit précis et les prises viennent se rebrancher au fur et à mesure

Merci pour l'info Lekiffeur, mais faut il retirer toute la planche de bord

Ça doit pouvoir se faire sans démonter le TDB

Salut,

Comme dit, aucune obligation de debrancher le TDB. Commence par debrancher les deux groses prises noires sous le cache a tes pieds (donc conducteur). C'est la ton point de depart. Retire les fils du plafonnier puis ensuite I'll faudra penser aux contacteurs de portes, au cable d'alimentation de la pompe (si essence) + sonde de niveau de carburant, aux cables de phares AR.

En esperant avoir fait le tour.