Corsa-B.fr

Salut à tous

Voilà ,je voulais savoir ,est ce normal que mon embrayage sois mou à l'appui sur la pédale ? Il faut savoir qu'il a était changer par un kit neuf en 2015 par l'ancienne propriétaire. La voiture avance bien toute seule quand je passe la premiere ,je calle bien en 2 et en 3 ,mais le passage des vitesses accroche aléatoirement et surtout au ralenti.

PS: Y'a t'il une relation entre le passage des vitesses et un cardan usé ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Si c'est facile à passer c'est tant mieux, si c'est dur c'est soit le câble mais le plus souvent c'est l'état de la butée sur le mécanisme.

Cardan usé non pas sur le passage des rapports. Après il faut peut-être refaire le réglage de la tringlerie.

Ok ,je me pencherais dessus plus tard ,merci.

Au passage, pourrait tu me dire quel est l'utilité de cette vis qui se trouve sous le capot ?

Je ne vois pas assez pour savoir. Je vois la commande d'ouverture du papillon, une dépression à côté mais c'est tout ce que je peux te dire là...

je crois que tu veut parler de la commande d'ouverture du papillon. J'ai repéré le régulateur de ralenti don tu m'avait parlé dans l'autre topic.

Depuis le temps que j'ai créé ce topic .

J'ai fais le réglage de la tringlerie et depuis ça n'accroche plus .

Il n'est jamais trop tard

Je reviens une dernière fois sur ce sujet. Il s'avère que la butée ainsi que le disque d'embrayage ait était changé en 2015 mais pas le câble d'embrayage.

J'ai vérifié sa rigidité et effectivement ce n'est pas terrible ,il est très usé. Il y a de grande chances pour que ce soit lui qui rende ma pédale molle.

Je changerai ça dans la foulée.

Si le kit complet disque + mécanisme + butée a été remplacée et que c'est encore dur, ça peut en effet venir du câble.

J'ai changé le câble d'embrayage hier et effectivement c'est beaucoup mieux !

L'ancien câble était d'origine et donc ,il y avait beaucoup de jeu.

Donc voilà je clos ce sujet un an après .

Maintenant, il te reste pu qu'à changer l'embrayage qui est totalement mort

Absolument pas ! L'embrayage est encore en bon état ,les vitesses passés sans soucis et la voiture cale bien en deuxième .

Aucun grincements remarqué .

Regarde en haut , l'embrayage a était changé il ya 3 ans. En sachant que je ne le sollicite pas trop et que je met le frein a main aux feux rouges ,il devrait encore duré longtemps !

c'est quoi le rapport avec le frein à main

Je reste immobile au feu avec mon frein a main pour ne pas resté pied au plancher sur la pédale d'embrayage et de frein.

Je fais ça pour préserver ma butée d'embrayage.

Tu sais que tu peux juste mettre le point mort, relâcher l'embrayage et maintenir la voiture à l'arrêt juste avec le frein de service ?

Le fait de ne pas rester sur la butée c'est bien mais ça n'interdit pas de se servir seulement du frein de service.

Même si moi aussi à un feu rouge en pente souvent je met le frein à main, mais juste parce que c'est chiant de maintenir la pression sur la pédale de frein