Corsa-B.fr

Ha ben voilà; une info qui tombe à point !!!

Tu as peut-être un apport d'aire trop important, qui fait que ton moteur tourne comme il le faudrait.
Les sondes donnent des infos, le calculateur fait ce qu'il faut; mais avec le trou, ça fausse ses calculs et ses instructions.

Sort le scotch

Ça pourrait expliquer les acoups quand je lâche soudainement la pédale d'accélération .

Aussi

Lekiffeur en vend une ,j'attend sa réponse.

Sinon j'irai refaire le tour des cassé ce weekend ,je vais aussi faire un tour sur LBC .

Sur LBC, c'est pas ce qui manque les X10XE pour pièce.

Trouvé ! J'vais aller la chercher vendredi .

C'est pas la porte à côté ,c'est à l'autre bout du 77 et c'est grand le 77 . Ya au moins 50 bornes.

Mais bon 5 euros la boîte à air...

Salut,

Désolé d'être rabat joie mais je pense que vous spéculez, m'est avis que tu vas changer de boite à air pour rien (mis à part en avoir une pas trouée)

BASSMANTA a écrit : ↑mar. 20 mars 2018 13:57
Tu as peut-être un apport d'aire trop important, qui fait que ton moteur tourne comme il le faudrait.
Les sondes donnent des infos, le calculateur fait ce qu'il faut; mais avec le trou, ça fausse ses calculs et ses instructions.

Sort le scotch

Ça c'est tout simplement impossible
Le moteur remplit ses cylindres par aspiration, physiquement il ne peut aspirer qu'un certain volume d'air, qui en plus est régulé par un boitier papillon en amont de la culasse.

C'est pas un simple trou dans une boite à air qui va changer quoi que ce soit au niveau du volume admis.
Tu peux même rouler sans boite à air que ça ne changerait strictement rien au niveau du fonctionnement.

Les différents capteurs servent justement à mesurer et déterminer ce volume d'air admis dans les cylindres pour permettre au calculo d'envoyer le bon volume de carburant.

Ta vibration apparait uniquement moteur au ralenti ?
Si tu accélères un poil elle disparait ?

Oui , elles disparaisses des l'accélération et réapparaîsses au ralenti à 800 trs.

La c'est un peut mieux depuis mais c'est toujours la .

Je change quand même la boîte ,la mienne a perdu son espèce de support en bas , elle tien uniquement avec le manchon et le tuyau du débitmètre .

Serait il possible que cela provienne de mon régulateur de ralenti ou de mon boîtier papillon

Je suis d'accord, trop d'air du fait de la boite à air c'est peu probable ... Par contre l'injection mesure la quantité d'air, soit par la pression dans le collecteur, soit par déplacement d'un volet ... Je ne connais pas le système de ce moteur. Si cette mesure est faussée par une prise d'air entre le boitier papillon et la culasse, on peut avoir ce genre de phénomène. A regarder tous les petits tuyaux qui arrivent sur le collecteur s'ils sont étanches.

Autre piste, des injecteurs encrassés ou une sonde à oxygène (lambda) paresseuse parce qu'usée.

Hmm... C'est vrai que j'avais l'intention de lui mettre un coup de nettoyant injecteurs dans le réservoir depuis un moment...

Surtout avec l'ancienne proprio qui roulait pendant je ne sais combien de temps avec du SP95-E10 ( ) et moi qui remet du SP98 après...

Celui pourrait faire l'affaire ?

http://www.bardahlfrance.fr/produits/16 ... sence.html

Quand, tu dis " ta boite à air ", tu parles de celle du filtre à air ou celle au-dessus de ton corps d'injection ?

La boîte du filtre à air.

Non Bassmanta nous dit pas que tu pensais pas à la même pièce que tout le monde

De toute façon du moment que c'est avant le papillon ...

Avec les hurluberlu qu'on a
En plus celui là, c'est un geek

Tant que le trou est avant le débitmètre, ça va !


Le geek, t'as jouai avec la pédale ?