Corsa-B.fr

Toujours aussi propre

Jolie corsa C. Elle est sobre de visue.

C'est un peu le but
Discrète mais surprenante

Pour le moyeu tu parle de surprenant ?

J'ai pas de soucis de ce côté là moi, c'est Laurent qui a un moyeu qui a lâché à Lurcy


Ça n'arrivera pas sur la mienne vu qu'il a trouvé une solution de fiabilisation, solution pour laquelle je vais opter au passage en F23.
(c'est déjà tout prêt en fait, porte moyeu de Corsa 1.7 cdti avec des roulements plus gros)



Ça me permet d'ailleurs de rebondir sur le sujet puisque je me suis enfin attaqué à cette F23 qui trainait au garage.



Fabrication de l'outil qui va bien pour bloquer l'arbre d'entrée et permettre de dévisser la vis de retenue d'arbre




Puis on ouvre, la boite semble en bonne santé.
Pas de traces anormales d'usure, peu de limaille sur l'aimant de récupération.






Différence de taille entre un diff de F23 à gauche et un de F17 à droite




Sinon pour la future upgrade en turbo Garrett GT2860RS, il est nécessaire de faire un collecteur sur mesure afin de rehausser le turbo et l'incliner pour dégager la butée anti couple avant.
Il est actuellement en cours de fabrication par une société anglaise qui en a déjà fait 2 et pour lequel il a fait un gabarit.
J'ai reçu ces photos hier pour m'informer de l'avancée de la fabrication.

Je lui fait modifier les sections 2C et 3C qui ne me plaisent pas avec les tubes droits.

Ah oui c'est vrai ce n'était pas toi.

Sympa l'idée du gabarit !

Bon encore de belles modifications à venir alors.

Oui pour cette année je vais me contenter de mettre une boite fiable et de passer en GT2860RS pour exploiter le bas moteur.
L'année prochaine, je verrai pour passer en gestion programmable pour exploiter tout ce petit monde

Ah si, je vais aussi certainement monter des disques percés Brembo Xtra sous peu pour gagner encore en efficacité des freins, les disques lisses ça décrasse pas les plaquettes

Pour les modifs du collecteur, c'est confirmé, il fait ça en début de semaine pour me faire un collecteur tout en arrondi et supprimer ces sections droites qui ne me plaisent pas trop.

Pour donner suite à ce post, au final il ne peut pas modifier simplement les tubes 2 et 3 du collecteur pour supprimer les sections droites.
Du coup il en refait un nouveau complet en faisant des tubulures arrondies partout.

Petit délai supplémentaire mais il sera au top

En espérant qu'il passera bien...

En attendant de recevoir le collecteur, j'ai reçu de nouveaux disques de frein Brembo toujours en 305x28, et un nouveau turbo.

Un petit Garrett GT2860RS sur roulements céramique










Il va être temps de se mettre au boulot, les pièces s'accumulent !!!

Jolies pièces.

Tu l'as peut-être noté mais que montes-tu comment étriers pour ces disques ?

Je garde exactement le même montage, je change simplement de disques pour monter du percé à la place des simples disques lisses
Donc toujours les étriers Brembo de Clio 3RS/ Megane 2RS etc etc

Ah ça y est tu les as reçu tes disques

Wai après la mauvaise blague d'Oscaro c'est bon, ils sont là

Reste encore un paquet de trucs à commander pour monter tout ça.

Petite mise à jour de ce topic, j'accumule des pièces mais rien n'est monté pour le moment...
Gros manque de temps, enfin bref.

J'ai avancé un peu sur la boite F23 qui va bientôt remplacer ma F17.

Nettoyage des carters




Montage des roulements et de la couronne sur le Quaife






Il a fallu faire faire des rondelles d'ajustement sur mesure pour régler correctement la précharge du différentiel




Puis je peux fermer la boite




J'ai pu récupérer un short shift à prix intéressant, j'ai posé le sélecteur avec le short shift chez mon collègue usineur pour qu'il me fasse une bague d'adaptation en alu pour remplacer le truc en caoutchouc tout daubé d'origine.
Dans le but de supprimer un maximum de jeu dans la commande de boite.




Reste à lui mettre un coup de propre parce qu'elle ne ressemble vraiment à rien cette F23










Prochaine étape: le montage dans la bagnole...