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Juste pour être "up to date", voici ma Opel actuelle: une Corsa C 1.8 16V en finition Sport de fin 2005.
En gros pareil qu'une GSi mais allégée sans quelques options.
Je ne refais plus la liste de toutes les différentes Corsa qui sont passées entre mes mains...
Modifié en dernier par Predator le dim. 5 mai 2019 09:55, modifié 3 fois.
Je n'ai pas encore la map. Du coup je ne pense pas que j'ai besoin d'expliquer qu'il n'y a rien de très exploitable pour le moment (beaaaucoup trop riche) même s'il est évident qu'il y a déjà bien plus de puissance. Je m'imagine même pas comment ca doit marcher avec la map adaptée.
Bref, j'ai fais les premiers essais avant d'envoyer mon ECU aux UK de manière à pouvoir améliorer ce qui ne va pas pendant l'absence de l'ECU.
Plusieurs petites bricoles à déplorer comme par exemple un pt* de raccord dash au niveau du retour d'huile malade. Ca suinte et me fait quelques gouttes d'huiles. Mais suffisant à être emmerdé vu la proximité du collecteur.
J'ai fais monter la voiture plusieurs fois en température et hier mon radia d'huile a décidé de péter... Toute la sauce qui a coulée...
Mais dans l'ensemble je suis très satisfait. Il faut maintenant se tourner vers la fiabilisation et les améliorations
Une petite vidéo des premiers tours de roues juste pour le bruit de la dump
Le radiateur a cassé carrément ? S'il n'a pas tenu la pression ça craint, enfin que ça n'arrive pas à haute vitesse ça va, car c'est vite vide d'huile sinon...
Je viens donner des nouvelles... malheureusement pas bonnes. La preuve, il m'a fallu un mois pour y revenir.
Pour des raisons que tout le monde ignore, j'ai 2 coussinets de bielle qui ont tournés. Du jour au lendemain.
J'ai démarré la voiture dans le garage et elle a claquée. Bref je vous apprends rien en vous disant que j'étais dégouté...
D'abord je voulais m'en arrêter là, mais bon, je me suis décidé à refaire un moteur.
J'ai commandé toutes les pièces et normalement je devrais tout avoir dans la semaine.