Corsa-B.fr

Bonjour ,

mon sujet rejoint un peu le précédent mais je m'explique .
Le moteur est le 3 cylindres 1.0 .

Ces derniers temps , la voiture démarre bien mais au bout d'un certain temps cale et ne redémarre plus . Ca peut arriver au bout de 50 km comme de 2 km .
Et quand elle cale , impossible de la redémarrer . Elle redémarre qu'au bout d'un certain temps , qui peut etre variable : 5 min comme 1h .
Ensuite :
- soit elle recale 30 sec après
- soit j'arrive à rentrer chez moi avec de la chance

J'ai fait la vidange , changer les bougies , essayer de voir au niveau de capteur qui est entre le cardan av droit et le carter d'huile (est-ce que c'est celui ci le capteur PMH ?) , vidanger le liquide de refroidissement ....
Les deux dernières fois qu'elle a démarré . Elle faisait un bruit de "claquement" et avant de caler , le voyant "électronique" s'allumait .

Je pensais à une coupure d'essence ou la vanne EGR .
J'ai bien regarder sur le net : ce qui ressort les 3/4 du temps c'est le capteur PMH ....

Avez vous des idées ?
Merci et bonne soirée .

Edit du sujet :
Problème résolu .
Cause de la panne : capteur PMH défectueux (voir photo plus bas) .

Relever les codes erreurs ça aide bien dans ce cas. Soir chez Opel soit avec un boîtier Tech 2

Salut designevo
J'ai le meme probleme que toi actuellement, j'ai chercher sur les forums et apparament c'est à cause du capteur PMH qui est deffectueux ! Je l'ai acheter sur internet hier soir, je vais le monter dès que je le recoit je te tien au courant ! Mais pour utiliser ma voiture j'ai augmenter legerement le ralenti pour eviter quel cale sinon je pourrait pas allez au taff sans calage ! Voila moi j'ai aussi une 3 cylindre, c'est un probleme courant sur la notre. Si j'ai d'autre infos je le poste.

A+

Merci Durty

LeKiffeur : le souci , c'est que le voyant orange n'est pas allumé quand elle tourne "normalement" .
Les codes défauts s'affichent quand même quand ice voyant ne reste pas allumé ?

Les codes défaut restent stockés en mémoire tant qu'ils ne sont pas réinitialisés, donc théoriquement tu dois pouvoir les lire même quand ton voyant moteur est éteint

Ok merci

Je l'ai démonté voir comment il était , le bout était bien noir donc je l'ai nettoyé en espérant que ça puisse me dépanner un jour ou deux .
Mais au bout de 10 km ca a calé

Normal si il est defaillant meme en le nettoyant il le restera ^^ il faut le changer ! Moi je vien de le recevoir, je le monte jeudi soir je te tien au courant. Juste tu pourrait mettre une photo du capteur ? Parce que je ne l'est pas démonter encore et j'espère c'est le bon que j'ai commandé. Merci beaucoup

Ben en fait , il est simple à démonter . Je m'y suis mal pris du début .

Tu te couche dessous (la voiture) , clé plate de 8 en main et tu défais l'écrou .
Ensuite tu débroche le capteur , c'est un clip qu'il faut soulever avec un petit tournevis plat .

Je passe chez Laurent tout à l'heure , s'ils en ont pas , je commanderai sur le net .
Voilà la photo :

Merci beaucoup pour tes infos
C'est celui ci que j'ai, sa me rassure ! Je vais le monter demain soir, je te tien au courant !

Ben je l'aurai demain midi j 'ai pris le risque , j'espère que c'est ca .
Donc il sera monté demain aprem .

D'accord tu me dira allrs

C'est changé mais pas encore testé

D'accord moi dès que je le change, je vais faire un tour histoire de tester lol

Sayai je l'ai changé, alors déjà elle démare directement à chaud après l'avoir éteint juste avant (chose quel ne faisait pas jusqu'à présent), quand je roule il n'y a plus de "trou d'accélération" et au feu le ralenti redescent plus du tout, il reste sur 1000 donc sa me rassure ! Voila pour moi sa a l'air de fonctionner je croise les doigts