Corsa-B.fr

Bonjour à tous
Je voudrais savoir à quoi sert le clapet qui se trouve dans la boîte à air ?
Le mien est constamment fermé et quand je debranche la petite durite qui se trouve sur le boîtier papillon celui ci s'ouvre et mon ralenti n'est plus chaotique.
J'ai remarqué aussi que cette durite passait par un petit boîtier en plastique avec une lamelle à l'intérieur, je pense que c'est ce fameux boîtier qui est hs.
Merci pour vos réponses

ce petit boitier à pour reférence 90 352 722

Jeanmenchseck..

Alors comme tu te disais limité en notion mécanique.. tes informations accompagnées de photos seraient un vrai + pour que tout le monde s'accorde sur quoi on parle..
Car là j'ai l'impression que tu ne parles pas du boitier filtre à air..mais du boitier papillon..
Il me semblait que tu n'avais pas de soucis sur ta coco ?

c'est pas que je suis une bille en mécanique mais je découvre le c14nz,j'ai plus l'habitude des x20xev,c20ne et c25xe.c'est la premiére fois que j'ai moteur à carbu
voici quelques photos:
voici le fameux clapet qui reste toujours fermer:

qui est alimentée par cette petite durite d'air:

cette durite passe dans un boitier (un thermostat d'aprés opel)

et qui est aussi branché sur le boitier papillon,c'est quand je la débranche à cet endroit que mon ralentit est moins chaotique


voilà,j'espère que ça va vous aider

Ce n'est pas un carbu sur un 1.4i mais une injection...

3ème photo c'est là dessous que ce trouve l'injecteur

Chez Opel, ils m'ont bien pris pour une bille en me disant que c'était un carbu et non pas une injection monopoint. Je l'ai appris après avoir été chez eux!

c est le clapet d arrivé d'air chaud pour faciliter la chauffe du moteur par temps froids

Ça prends l'air "chaud" du collecteur d'échappement et cet air est renvoyé avant le filtre à air en effet dans le but de chauffer le moteur plus vite.

Ah bon.. perso je les trouve quand même long à la chauffe les essences..

C'est spécifique à ce moteur

Ah ok. Merci pour vos réponses