Corsa-B.fr

C'est vraiment tout con, faut un cliquet et douille de 13 (une clé dynamo est bien ausssi)

Tu dévisse la plaque sous la boite, y'a une dizaine de vis, ça coule, une fois fini de couler tu changer le joint, tu remonte la plaque, et tu fais le plein par dessus, y'a comme une vis avec un capuchon plastique dessus, tu le vire et fais le plein, 1.5L ou 1.6 je crois pour les GSi, et tu controle ton niveau une fois à plat, par le trop plein à coté du cardan coté conducteur, et voilà, sérieux il y en a pour 20min max

Par contre attention à l'huile, il faut absolument de l'huile Opel, elle est spécifique

Ya pas un bouchon de vidange tout simplement au lieu de dévisser le carter? C'est louche

Non

Ehap a écrit :Ya pas un bouchon de vidange tout simplement au lieu de dévisser le carter? C'est louche

C'est pas louche, en générale tu ne fais pas de vidange de boite! Donc pas besoin de bouchon!

idefix1987 a écrit :

Ehap a écrit :Ya pas un bouchon de vidange tout simplement au lieu de dévisser le carter? C'est louche

C'est pas louche, en générale tu ne fais pas de vidange de boite! Donc pas besoin de bouchon!

Chez PSA, Ford et Renault ya un bouchon... et quand on change un embrayage ou qu'on démonte un cardan tout simplement on fait la vidange.

Les Corsa sont données pour ne jamais faire la vidange de la boite, et même quand tu change un cardan, tu n'as pas besoin de vidanger

Pas besoin d'après Opel, mais personnellement ça ne fait pas de mal, mais ce n'est pas la peine de la faire régulièrement

Par contre, je te le rappel, uniquement de l'huile Opel

Ah ok alors merci pour l'info
Mais je conseille quand même de faire la vidange en même temps que l'embrayage, disons une ou deux fois maximum pendant la durée de vie de la voiture, ca fait pas beaucoup.