Corsa-B.fr

Bonjour à tous. J'espère poser la question au bon endroit.

Sur ma corsa B 1.7 diesel de 1999, mon compte tours marche seulement quand le moteur est chaud.

Quand le moteur est froid, il marche pas.

D'où peut venir se problème ?

Si vous avez une piste.

Merci.
Henri

Slt

C'est un problème électrique/électronique.
Faudrait vérifier le compte tours en lui même ( pour son changement, faut bien prendre un 6.000 trs/min !!! ).

Bonjour,henri.

Plusieurs causes peuvent intervenir.
Moteur à froid,tes bougies de préchauffage s'allument?
Elle n'a pas du mal à démarrer moteur froid?

@+.

BASSMANTA a écrit : ↑jeu. 29 déc. 2022 14:13 Slt

C'est un problème électrique/électronique.
Faudrait vérifier le compte tours en lui même ( pour son changement, faut bien prendre un 6.000 trs/min !!!

Bonsoir BASSMANTA.
Ah ok si ça se trouve c'est certainement ça, et j'en ai justement un, un 6000 tours, car j'avais le même soucis sur la jauge température qui bougeait plus, j'avais du la changer et j'avais trouver le tableau complet, donc je vais le récupérer dessus. On verra

tallilebasse a écrit : ↑jeu. 29 déc. 2022 17:30 Bonjour,henri.

Plusieurs causes peuvent intervenir.
Moteur à froid,tes bougies de préchauffage s'allument?
Elle n'a pas du mal à démarrer moteur froid?

@+.

Bonsoir tallilebasse...
Non, le moteur démarre très bien à froid, les bougies pas de soucies.
Mais le compte tours ne bouge que si j'ai fait 8/10 km une fois le moteur chaud.
L'autre jour, pour voir, je l'ai démarré, le compte tours ne marchait pas, donc je l'ai laisser tourner pendant 15 minutes sur place dans le garage, et le compte tours marchait après, moteur chaud.

Re,

Bonsoir tallilebasse...

C'est quoi ces points de suspension?
Je ne comprends pas.
L'info de la rotation vient du même boitier que le préchauffage d'ou ma question.
Il existe un impulseur.
Mais ptre je gêne.

@+.

tallilebasse a écrit : ↑jeu. 29 déc. 2022 18:59 Re,

Bonsoir tallilebasse...

C'est quoi ces points de suspension?
Je ne comprends pas.
L'info de la rotation vient du même boitier que le préchauffage d'ou ma question.
Il existe un impulseur.
Mais ptre je gêne.

@+.

Excuses moi tallilebasse, c'est pas fait exprès...
J'ai souvent l'habitude (à tord peut-être) de mettre 3 petit points (...) souvent après mes phrases ou en citant quelqu'un...

tallilebasse a écrit : ↑jeu. 29 déc. 2022 18:59
L'info de la rotation vient du même boitier que le préchauffage d'ou ma question.
Il existe un impulseur.


@+.

Ah alors c'est une autre piste.
Mais je vais déjà voir en changeant le compte tours, et si c'est pas ça, c'est certainement ce que tu dis.

Re,

Le compte tour comporte 3 broches.
+vcc,la masse et l'info du rpm.
Tu peux avoir très bien une broche corrodée ou une capa céramique fuiteuse du compteur.
Je te souhaite que cela soit le compteur car pour l'autre solution,il y a du beau monde.

@+.

C BASS MANTA

Et sinon, le problème de la jauge date de quand ?
Parce que bon là, ça fait beaucoup, sur le même bloc compteur.

tallilebasse a écrit : ↑jeu. 29 déc. 2022 19:26 Re,

Le compte tour comporte 3 broches.
+vcc,la masse et l'info du rpm.
Tu peux avoir très bien une broche corrodée ou une capa céramique fuiteuse du compteur.
Je te souhaite que cela soit le compteur car pour l'autre solution,il y a du beau monde.

@+.

Je verrais, espérons.

BASSMANTA a écrit : ↑jeu. 29 déc. 2022 19:47 C BASS MANTA

Et sinon, le problème de la jauge date de quand ?
Parce que bon là, ça fait beaucoup, sur le même bloc compteur.

Le problème de la jauge date de 2019.
J'avais trouvé un bloc complet et pris la jauge de celui ci pour la placé sur le mien.
Bon elle a un certain nombre de kilomètre la voiture, 330 000 km, marche toujours bien.
J'avais aussi un problème de commodo sur cette voiture que j'ai du changé.

Mais je verrais pour le compte tours si c'est bien ça en le changeant.

De 99 et 330.000 kms, donc c'est pas spécialement étonnant.

En montant le nouveau compte tours, nettoie la prise du bloc.
Pour que les broches du compte tours ou du tachymètre soient oxydées, il faudrait que ça trempe dans l'eau et un petit moment.
J'ai un tachymètre à l'air libre depuis 3 ans et ça ne bouge pas.

Merci BASSMANTA
Je vais faire ça la semaine prochaine.
Et si par après, le compte tours que je vais mettre en place fonctionne pareil que quand le moteur est chaud, je vais le laisser comme ça.
Je pense pas que ça joue vraiment d'avoir un compte tours qui marche ou qui marche pas.
Déjà que je ne pousse pas les rapports...

BASS MANTA

De toute manière, certaines CORSA B n'ont pas de compte tours !

Bonjour et bonne année à tous.
Il y a une autre possibilité, d'autant que le matériel est très vieux, c'est une soudure fêlée. Le plus simple mais pas le plus facile, c'est d'observer les soudures à la loupe. L'autre méthode est plus systématique mais nécessite d'être équipé: alimenter le compte-tours, appliquer un signal provenant d'un générateur d'impulsions (un signal à 100 Hz correspond à 3000 t/min pour un 4 cyl 4 temps), puis tâter les soudures avec le doigt. Je ne connais pas l'amplitude du signal à appliquer, mais ça doit pouvoir se déterminer aussi par tâtonnement.
Cordialement