Corsa-B.fr

Bonjour à tous,


Je suis propriétaire d'une Corsa B 1.0i 12V de fin 1997. Elle vient de passer 3 semaines chez un petit garagiste (pas Opel) : d'après lui c'est le boîtier de gestion moteur qui est foutu. Il a essayé de changer les bobines d'allumage, bougies, capteur de volant moteur (il me semble... je ne suis pas un spécialiste).
Les symptômes: une fois à chaud, elle se coupe. Il faut attendre 5-10 minutes pour qu'elle reprenne... pour se couper 30 secondes plus tard. Le démarreur tourne tout à fait normalement. Une fois complètement froide, elle peut rouler 20-25 minutes.

Bref: là dessus, je vais voir chez Opel: le boîtier coûte plus de 1000€ hors taxe, hors pose. D'après le garagiste, ça ne peut se changer que chez Opel, en pièce neuve. Et donc cette "réparation" couterait pour ainsi dire le prix que j'ai payé la voiture en mai 2010.

Ca me semble complètement fou de leur part de vendre une boîtier pour un ancien modèle aussi cher que ça! De là à parler de racket, il n'y a qu'un pas.

Bref: si quelqu'un a un bon filon, je suis plus que preneur. (je suis en Belgique, dans le Brabant Wallon).

(je viens de lire la partie du forum concernant OP-COM: je n'aurai aucun problème à l'utiliser mais il faut que je sache si ça vaut la peine de l'acheter)

D'avance merci,

Vince

EDIT: à leKiffeur: je me présente de ce pas

Le boitier coûte très cher en plus c'est codé !

Mais je ne suis pas sûr que ton soucis vienne de là, si tu regarde sur le forum d'autres ont eu ce soucis aussi il me semble bien

Arf... Ce garagiste m'a l'air sur de ce qu'il dit. Ca vaudrait peut-être la peine que je commande l'OP-COM finalement...

Les garagistes feraient tout pour arnaquer les gens et se faire un max de tune, suit le conseil de Lekiffeur

bon je crois que je vais te faire économiser 1000€....

ya 3/4 ans j'avais trouvé une B de 1999 1.0 12v (3 cylindre) pour une poignée de figue car elle calait au bout de 5mn et ne redémarrait qu'une fois refroidi depuis une dizaine (yavait en + la colonne de DA hs mais bon ça empêchait pas de rouler)

il faut que tu achète ce capteur de vilbrequin générateur d'impulsions

il se situe derrière le carter d'huile et se change ultra facilement même pour une bite en méca...

ce problème est archi connu sur les B 1.0 12v, toutes les 1.0 dque je connait on déjà changé ce capteur...
au pire tu le chnage et tu vois, c'est que 60€, ça sera toujours mieux que de donner 1000€ à un mec et d'voir encore le problème....

P.S : les garagistes sont des escrocs crois moi, mon père l'a été pendant 40 ans

Oho!! un grand merci!!

Je vais investiguer de ce côté-là.

Oui ça.. les garagistes: pas mieux que des banquiers ou des politicards...

A+!

pas de soucis, tiens nous au courant

FrancisLALAN a écrit :
Oui ça.. les garagistes: pas mieux que des banquiers ou des politicards...

Entièrement d'accord....

Aha!!!! Bien vu Jay : c'était ça!!!

Mon père en a discuté avec un autre garagiste dans ses connaissances: il a tout de suite fait le bon diagnostic... Donc je m'en tire pour 60€ pour le capteur, 40 de main d'oeuvre pour arriver TTC à 123€.. C'est la fête Je l'ai récupérée il y'a 2h, roulé 1 bonne demie heure... plus aucun problème.



Et ces voleurs de chez opel qui voulaient me faire changer le boîtier...

On est sur le point de monter une société avec des potes... et si on va chez opel pour les voitures, je prendrais un malin plaisir à leur foutre ça sur le nez...

Bref: un happy end comme je les aime

Encore merci à tous!

Vince