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Bonjour,

Après avoir démonté le moteur pour restauration, voici quelques photos !

Joint de culasse HS confirmé !Certaines soupapes ont une sale tronche, surtout au niveau du 3 ème cylindre ou il y a un jeu d'au moins un centimètre...

J'ai commandé le matos pour les sortir et les retaper, merci le Kiffeur pour le tuto sur le rodage !

J'ai nettoyer complètement le plan de culasse avec du nettoyant frein, dégraissant et papier abrasif 1000 puis 3000 à l'eau, avez vous des conseils pour nettoyer correctement la culasse complète, j'hésite à le faire au Karcher ( en enlevant les arbres à cames bien sur )

Les photos :

https://image.noelshack.com/fichiers/20 ... upapes.jpg
https://image.noelshack.com/fichiers/20 ... 81-jdc.jpg

N'hesitez pas à me conseiller !

Cédric

Qu'est ce qui te fait dire que le joint de culasse était naze ?

Certaines soupapes ont une sale tronche, surtout au niveau du 3 ème cylindre ou il y a un jeu d'au moins un centimètre...  

Comment ça 1cm de jeu ?

Pour nettoyer la culasse, ce qui va bien c'est les fontaines de nettoyage, le top étant le bac ultrasons comme ont les boutiques de rectif moteur.
Ça te vire la calamine et tout ce qui sert à rien.

Pour le joint de culasse , un gros craquement sous le 3eme cylindre et plusieurs craquements sur le 4eme. Le premier et deuxième cylindre ont des petits décollements.

Pour les deux soupapes voici la photo :
https://www.noelshack.com/2019-08-2-155 ... 104353.jpg

Après premier nettoyage au nettoyant frein , dégraissant et papier à poncer sa change :O :
https://www.casimages.com/i/1902191138233618.jpg.html

J'ai remarqué une griffe sur la culasse qui fait 5 cm de long, on la sent légèrement en glissant l'ongle dessus, voir flèche rouge sur la photo.

Je peut la laisser comme tel ou il est impératif de re-surfacé ?

Sur tes photos je vois rien d'exceptionnel au niveau joint de culasse, ils finissent toujours déchirés quand tu déculasse.
Tu avais quoi comme symptômes ?
Consommation d'eau ?

Ah ok pour les soupapes
C est pas 1cm, plutôt 1mm, et si t'as encore les arbres à cames en place c'est juste normal en fait.

Pour la griffe, le plus emmerdant c'est quelle est pile au mauvais endroit: sur le cerclage d'étanchéité...

Un surfaçage serait peut-être pas de trop, le plan de joint est plutôt pas en bon état dans cette zone...