Où il faut regarder avant d'acheter une corsa B

[vs238268]

Voilà, je propose de commencer un sujet là-dessus.
Aujourd'hui: l'avant des longerons visible depuis le passage de roue:

Si c'est ainsi, fuyez! D'abord ça n'a l'air de rien:



Mais en fait c'est ça la vérité:



De l'autre côté:



Après petit grattage:



Donc méfiez-vous et même si la carro est propre, c'est aussi dessous qu'il faut vérifier!

[corsa/tigra]

T'as oubliez le bac à batterie

[pacocalypse]

t'as bien raison surtout si tu découvres quelque chose comme ça ;_)!

[vs238268]

T'as oubliez le bac à batterie

J'ai dit que je commençais le topic, j'ai pas dit que j'étais exhaustif

[SebPerpinya66]

Je compend peut etre mieux alors pourquoi ils ont refusé de me reparer ma 1ere corsa en Novembre... Si le longeron était dans cet état ils risquaient pas de reparer...
Topic ma fois utile et interessant en tout cas

[vs238268]

Bah pour info, mes longerons ont été refaits, j'ai laissé 200 CHF à mon carrossier pour qu'il me fasse qqch de pas trop bricole qui passe au CT. Et effectivement c'est passé, et ça tiendra bien 2 ou 3 ans.
(donc c'est découpe et soudage).

[corsa/tigra]

J'ai dit que je commençais le topic, j'ai pas dit que j'étais exhaustif

Je te taquine

[betaben38]

quelques photos de l’état de ma gsi qui peut faire peur a certain voici les endroits d'où elles pourrissent:

passage de roues arriere


bac a roue de secours


puis les bas de caisse (vraiment minimes)


puis le plus gros aprés un décapage :
( des renforts serons soudés sur la tole a nue et traité anti rouille )


les photos de l'arriere sauvé en attente de nouvelle tole

[LeKiffeur]

Rah la vache, bien abîmée en effet...

Le longeron avant droit aussi, souvent à l'intérieur il pourrit...

[betaben38]

oui c'est le cas j'ai découpé traité et renforcé comme neuf manque un coup de finition

[styl1know]

bonjour; le topic est vieux mais je me permet de donner un conseil niveau carrosserie

Il faut appuyer sur les arrêtes; si celle-ci se plis sans forcer ou en forçant légèrement = voiture déjà accidentée (en outre cela veut dire que la tôle a été redressée donc une fragilisation de l'élément en question; plus favorable a la corrosion si elle n'as pas reçue sa couche avant le primaire)