Corsa-B.fr

Bon j'ai mis 15L d'essence neuve dedans, à force de la faire tourner j'ai l'impression que ça va un peu mieux.

Voici une vidéo juste après avoir fait le plein, donc à froid


Je l'ai polishée mais pas eu le temps de nettoyer tous les plastiques, dès que ce sera fini je ferais une photo.

Sinon il ne me reste plus grand chose à faire avant de l'emmener au CT prochainement.

Ah si j'ai commandé un kit de potentiomètre pour réparer la direction assistée électrique (EPS : Electric Power Steering), on va attendre de le recevoir pour voir comment on monte ça, les quelques tutos que j'ai trouvé ne sont pas super, j'en ferais un

si tu fais un tuto sur ça , ça m'interesse vu que la mienne est plus assistée à gauche qu'à droite mais il n' y a pas de point dur

Toutes les Corsa B avec direction assistée électrique j'ai toujours eu ce problème...

Bon je ne sais pas si je vais y arriver avec cette Corsa

Hier je la mets en route, nickel, elle tourne bien dès le démarrage, bon... J'ai consulté dans la journée des logs que j'avais fait avec OPCOM le weekend passé et voyant que ça tourne toujours "pauvre" je me dit que l'essence doit être en cause. Il devait resté environ 15L qui sont restés au moins 4 ans. Avec les 18L que j'ai rajouté par dessus c'est un peu mieux. D'ailleurs depuis elle n'a plus la même odeur à l'échappement, on sentait bien avant la vieille essence.

Par contre toujours ce manque de pêche à l'accélération, fais chier... Faut que je me penche sur ce soucis.

Sinon autre problème hier, après l'avoir laissée tournée un moment je la coupe. Plus tard je la redémarre pour la déplacer et après avoir couper le contact le voyant batterie reste allumé malgré avoir retiré la clé ! Je remets en route, le voyant s'éteint dès que je mets le contact même sans la démarrer et il se rallume après avoir coupé le contact... Étrange, je vais voir dans le compartiment moteur et une petite odeur de brûlé. Je pense que l'alternateur m'a lâché, il est pourtant neuf... Enfin remis à neuf... Pas de chance.

Sinon j'ai reçu ça samedi :


Les potentiomètres pour recalibrer la DA électrique.

Ah si, j'ai commencé à passer le Polytrol, mais pas fini... Photos bientôt.

hé ben elle t'en fait des miseres cette X10XE . sans indiscretion tu l'as commandé ou ton potentiometre ? et tu as payé combien ?

Dès que je l'aurai installé je ferais un tuto et je poste tout ça. J'ai trouvé à un prix pas trop mal.

Bon, confirmation en fin de journée l'alternateur pose soucis.

Je commence à filmer avant de remettre la cosse négative sur la batterie, on entends rapidement un son évoluer en provenance de l'alternateur et dès que la batterie est connectée le voyant s'allume sur le TDB

Question bête, quand tu dis que ça tourne pauvre, tu te bases sur quoi ?
La valeur lambda à l'opcom est cohérente ?

Ton alternateur semble malade oui

Oui la valeur lambda. Normalement la sonde donne riche ou pauvre et ça ne fait que varier ou presque ce qui permets au calculateur d'ajuster. Mais là c'est toujours pauvre.

D'ac, et ta lambda fait bien sa variation constante ?
Histoire de la mettre hors de cause.

Le coup des potentiomètres m'intéresse aussi

Polodu01 a écrit : ↑mar. 29 mai 2018 07:53 D'ac, et ta lambda fait bien sa variation constante ?
Histoire de la mettre hors de cause.

Quand elle tourne mal non, dès qu'elle tourne bien oui.

Cette après-midi j'ai remplacé l'alternateur, je vais lui retourner l'autre qui fait du bruit là et qui laisse le voyant allumé après avoir coupé le contact ! Désormais plus de problème. Le démarrage est un peu mieux, je verrais quand elle roulera.

Sinon j'ai un tout petit jeu dans la direction, il faut que je regarde ça.

J'ai fini de passer le Polytrol sur les plastiques, voici en fin de journée la Corsa. On voit bien que le capot a été repeint à l'arrache...

Elle a déjà une autre gueule, y a pas photo

Et encore elle est sale là. Ça fait plusieurs semaines qu'elle n'a pas été lavée. Quand elle aura son CT elle ira à la station de nettoyage pour avoir un bon nettoyage et à son retour elle aura un coup de cire et voilà.