Corsa-B.fr

Ligne mal montée, vois pour tourner un peu l'intermédiaire, j'ai connu ça par le passé et ça se solutionne, avec la Corsa, ligne en 63,5mm donc autre chose que celle d'origine et au taquet à l'arrière, la ligne ne tape pas l'essieu !

J'ai tourné dans tous les sens. Mais ça n'arrange en rien mon problème. C'est même pire après, car l'intermédiaire touche le pare chaleur

J'ai déjà monté des nouveau silentbloc qui sont du coup un peu plus courts et même ça, ça n'aide pas.
Je vais bien m'en sortir mais j'avoue que ça me tape sur les nerfs.

Comme l'avait dis Chris samedi: "La GSi c'est bien, mais pour la rouler tous les jours faut être bricoleur"
Je lui donne 100% raison.

J'ai roulé 4 ans avec une GSi, les deux dernières années légèrement préparée, collecteur 4/1, arbres à cames, admission et surtout rabaissé avec du 195/50R15 puis 195/45R15 et me suis arrangé pour pas que ça touche, alors que sur mon 1.0 12v quand j'avais fais changer l'inter, bah ça touchait ! Ou alors ta ligne est pas assez emboîté et histoire d'en rajouter, faut pas oublié que les silencieux sport sont aussi de l'adaptable, donc il peut être plus bas que celui d'origine !

arf...
toi aussi le silencieux tape sur l'essieux AR.

J'ai résolu le problème. Ça ne tape plus. Mais alors ça ne me plait pas du tout. L'intermédiaire pend bizarrement et la ligne tire la gueule. Je vais sans doute racheter une nouvelle ligne complète cet été.

Aujourd'hui encore du beau temps, j'ai pas pu résister à l'envi d'aller faire une promenade:

Beau lieu !!! ca donne envie.

Aujourd'hui ce soleil ? LOL la chance

Oui, beaucoup de chance aujourd'hui. Fallait en profiter.


C'est ma route "fun". 60km de bonheur

Elle a l'aire de se sentir dans son élément

Merci

Oui j'ai remis le silencieux d'origine. Je trouve qu'il est 100% plus beau et puis le bruit du Gr.N tuait à force





SI non de grosses nouvelles pour l'avenir: passage au marbre cette été pour rattraper les 5mm causés par ma sortie de route de l'été dernier puis passage en carrosserie pour traiter la maladie sur les longerons.

Grâce à mes contacts je m'en sors pour 500€ de marbre environ et 300€ de carrosserie environ.

Je pourrais la bazarder, mais je le refuse catégoriquement au vu de son état général. Elle est comme neuve à l'intérieur, à 120 000km elle tourne comme une horloge. Je préfère investir dans ce genre de réparations puis la garder.

Bonne nouvelle pour la réparation

Puis j'ai prévu de racheter un moteur à SKORT et le refaire (une première pour moi, j'ai hâte de découvrir) pour avoir un moteur "neuf" d'avance.