Corsa-B.fr

tu as utilisé quoi comme peinture sur tes tambours il faut mettre un apprêt ou autre chose?
joli resultat les jantes

J'ai utilisé de la peinture haute température.
En fait je me suis contenté de poncé un peu le tambour et de passer dessus avec une brosse métallique pour enlever la rouille, nettoyage et puis peinture directe.

Je viens de recevoir mon paquet avec les derniers caches.



Encore une vue des valves, il m'a monté des valves courtes. Plus chiant pour faire la pression, mais plus beau


Et par ce beau temps j'ai pas pu résister à faire ce dont vous vous doutiez sans doute:










Manque encore le kit -30 qui sera bientôt monté et là ce sera "grave kiffant"

Vous comprendrez maintenant peut être aussi ce choix de jantes: look racing d'origine.

Cette couleur ça donne vraiment de belles formes à ces jantes!

Sympa tout ca hihi vivement le Kit LOL

Merci.

Les 2 caches sont peints et montés. J'ai donc les 4 au complet maintenant.

Si non en remontant mes jantes hiver j'ai peint les étriers, les freins sont propres maintenant et avec les jantes été ça le fait


Pendant ce temps, réception d'un colis


Ce sont mes amortos avant



Manque plus que les amortos arrières.

bizarrement je kiff moins une fois monté sur la gsi peut être que cela manque un bon rabaissement
faut voir une foi ton kit amorto monté si le résultat souhaité racing est au rendez vous

Moi je suis conquis, donc pour moi c'est okay

Exemple avec rabaissement


Je pense qu'il a des elargisseurs de voie quand même

Sont forts ces anglais

Predator a écrit :Moi je suis conquis, donc pour moi c'est okay

Exemple avec rabaissement


Je pense qu'il a des elargisseurs de voie quand même

la oui
+1 avec les elargisseurs de voie

perso je la kiff deja comme ça

Donc voilà, j'ai une Corsa GSi 16V CUP
J'ai monté mes De Carbon/Eibach et c'est du tonnerre. C'est fantastique. On se sens tout de suit en confiance et c'est comme sur rails

Voilà le reportage de la journée en photos.

On commence vers 16h en rentrant la bête au garage


Je commence par mon soucis de fuite entre cardan et boite


Alors on démonte





Donc je m'attendais à un joint qui tire la gueule, mais RAS. J'ai bien nettoyé et remonté. Je pense que c'était une lèvre du joint qui était pliée.

Passons donc aux choses joyeuses. Les amortos.

Le nouveau matos à coté d'une ancienne jambe de force


Démontage des anciens amortos


La différence d'épaisseur entre la tige des De Carbon et des Monroe Reflex


Comparaison générale


Eibach Vs origine


Une nouvelle jambe de force De Carbon/Eibach


Et hop, monté


Comparaison des ressorts arrière


Je suis ultra heureux et satisfait, je le conseille à tout le monde! N'hésitez surtout pas!

Vu qu’il a démonté il a remis les anciennes je suppose

Impressionnant le changement du diamètre de tige pas mal.

Bien rigide ?

bien bien tout sa
y a plus ka les rodé un peu