Corsa-B.fr

Elle va reprendre vie

Un bon petit boulot sa , une culasse une!!

Bon s'il est ouvert le rectificateur, il aura la culasse ce matin, donc dans les jours à venir retour à la maison !

J'ai déjà une pochette haut moteur d'avance et un jeu de joints de queue de soupapes d'avance aussi, je vais recommander des goujons neufs à 3,60€ les 18 je vais pas perdre mon temps et hier soir j'ai repensé, je n'ai plus de vis de culasse, donc un jeu neuf aussi à 15,90€. Il me faudra encore une distri et pompe à eau, courroie d'accessoire et des filtres je dois avoir ce qu'il faut d'avance et c'est parti.

Je contrôlerais les soupapes cette après-midi mais pour moi elles sont récupérables.

Peut être une rectification pour les soupapes ?? Sa fait jamais de mal.
En tout cas tu traîne pas

Rodage des soupapes oui obligatoire mais des fois elles sont trop piquées et obligé de les changer, là je pense qu'un simple rodage va suffire. J'ai toujours roder les soupapes quand je dépose une culasse, sinon autant rien faire...

Je ne te parle pas d'un rodage mais d'une rectification

En gros les repasser sur la meuleuse non?
C'était ce qu'on pensait avec Predator à l'époque quand on était aller la voir le coup de la soupape grillée.

De mémoire vous aviez changé les bougies et le faisceau ?

En gros sa consiste à rectifié la parti que tu rode à la pâte.
Tu rectifie et ensuite tu rode.
Très souvent sa sauve les soupapes. Pour faire les 16 yen à pour 5 min un rectifieur prendrait à peine 10 balles pour les faire

D'accord, donc en fait si elles sont trop piquées tu les fais rectifier, je ne connaissais pas, j'étais prêt à en acheter des neuves au cas où... L'avantage des neuves aussi c'est qu'il n'est pas nécessaire de les nettoyer

Pour nettoyer brosse à polir ou sableuse.
Un peut de temps, mais pas de dépense lol

Bon le nettoyage des soupapes va être trop long, je vais en acheter des neuves... Que ce soit à la brosse métallique ou montées dans la perceuse avec du gros papier de verre c'est trop long pour un résultat moyen.

Sinon en démontant la culasse j'avais un doute, mais c'est confirmé, cette culasse a déjà été refaite et pas par moi. Le premier indice j'ai retrouvé un morceau de métal d'environ 10mm par 4 et par 2 d'épaisseur sous un poussoir, étonnant ! Deuxième indice, les joints de queue de soupapes étaient presque tous pas assez emboîté. Troisième indice, un gicleur était pas serré. Et le dernier indice, si vous remarquez sur la photo, sur certains paliers d'arbre à came on voit encore des inscriptions A1, A2, etc. Alors que les paliers Opel sont déjà numérotés d'avance, ce n'est pas mon travail !

Sinon sur cette même photo, j'ai nettoyé tous les paliers ainsi que la visserie (brossage des filets). J'ai nettoyé également les bouchons d'huile ainsi que les gicleurs.


Sinon le rectificateur étant en congés, la culasse attends...

Voici les soupapes que je vais acheter, habituellement j'achetais chez Trechii mais là c'est moins cher en Allemagne :
http://www.ebay.fr/itm/122286059266

Good job

LeKiffeur a écrit :De mémoire vous aviez changé les bougies et le faisceau ?

Non mais les injecteurs avec des joints neufs (elle tournait déjà mieux du coup). Il manquait un joint sur l'admission aussi.