Corsa-B.fr

hummm .... sur photoshop ou autre (outil pipette, tu clique sur le gris de ta plaque et il te mets la teinte, tac tu fait ta plaque avec la même teinte ni vu ni connu )

Salut a tous , j'ai une pas tres bonne nouvelle , un embrayage qui commennce a patiné de plus en plus , ca fais un moment qu'il a une claque mais sa devient hard :/
apres mettre reseigné sur les prix avec MO j'ai decidé de le faire par moi meme lol

donc si quelqu'un de chevroné a des infos la dessus sa serait super sympa je sais pas du tout comment m'y prendre et j'ai jamais fais ce genre de reparation :s

Le plus chiant est de désaccouplé la boite du moteur et quand tu le fais comme ça sous la caisse un centreur ça doit bien aider je pense

Bah j'ai entendu parlé dune trappe de visite sur la F10 presente sur mon modele mais pas enormement d'infos la dessus et pas la peine de glané chez opel , puis au prix de leur devis sa fais assez peur lol

Exact il y a une trappe sous la BV, mais il me semble qu il faut un appareil spécifique pour pouvoir enlevé l arbre primaire il me semble.le plus simple et de déposer la boîte car Opel ne te prêtera pas l appareil, c est sûr.

Fais chier deposer la boite j'ai jamais fais puis en plus meme pas un garage pour faire sa si il se met a pleuvoir jsuis dans de beau draps ^^

Salut à tous,

Apres un treeeees long moment de sommeil du a la vie de tout les jours m'arriver des enfant, l'achat d'une maison et tout le reste elle est rester très longtemps endormi,

Entre temps je lui avais greffer un x14xe suite à la fin de vie du c12nz..

Maintenant que je suis disont bien plus installer j'ai repris les hostilité après lui avoir trouver un nouveau cœur,

Un c20xe que je retape au propre

Voilà pour moi je continuerai à revenir sur son avancement

Ouah génial. Des photos ?

Le temps de trouver un herbergeur et je fais sa,
Sa fais un bout de temps alors je sais plus trop comment on upload les images sur le forum

Alors voila , deja quelque photos de la corsa juste avant sa mise en sommeil prolonger en 2017



Ensuite le nouveau bloc a son arriver

Apres la prise des compression toute au minimum a 13.8-14 j'ai decider de ne pas toucher a la segmentation
donc j'ai deculasser et prevu un remise au propre culasse / joint moteur complet

la culasse est prete a retourner sur son bloc



Elle a etait nettoyer au decap'four vert( sans soude ) et kasher , puis nettoyage des soupape , rodage et remontage avec joint de queue de soupape neuf.

Le bloc a quand a lui etait repeind en noir mat et attend gentillement le retour de la culasse avec un joint de z20

J'ai aussi refais une jeunesse au collecteur d'admission et ces periph..


Pour le moment j'en suis rester la car j'ai le joint de culasse et les joint spy d'AAC mais les vis neuves sont dans le garage d'un pote et confinement oblige...

Pareil pour les cardan de b gsi , le collecteur long , et le radiateur d'huile bloquer avec mondial relay ...

je ferai part de la suite

Ah zut, moins cool pour toi. Beau travail déjà, vivement que ça tourne !

Ouai vivement,
Mais quoi qu'il en soit je prefere prendre le temps et j'ai un peu de tôlerie à faire avant de le mettre dedans, un intérieur d'aile à commencer à bien rouiller donc je vais d'abord devoir m'occuper de sa

Oui, au moins faire tout ce qu'il faut faire dessus avant.

Si j'ai le temps, il faut que je m'occupe de la mienne aussi...

Ouai voilà, un peu de soudure par ci par là remise en peinture du compartiment moteur comme sa je l'installe et c'est plier pour cette parti je pourrai passer à la parti train roulant et ensuite à la carrosserie pour finir,

Le plus gros problème comme pour tout le monde reste le budget, même si on a l'argent il n'y as pas que sa qui soit à faire et ça n'est pas toujours une priorité

Exact, de plus avec les pertes de salaire qu'on va avoir, faut rester prudent...