Corsa-B.fr

Ben oui il fais bon chez moi, il suffit de garder la veste si t'ouvre le TO Et puis faut que j'entende le bruit de la ligne d'échappement sinon ça va pas

Hihi je connais cela

tu a pas moyen de refixé mieux le pc avant
tu doit prendre plaisir a conduire maintenant profite en bien.

Si si faut que je le refasse, surement demain d'ailleurs
Ah oui maintenant c'est le kiff total, manque plus que les jantes OZ en 15 avec les bons pneus, ma powerbox et ma décata
Vendredi je vais faire changer la vitre arrière droite qui est cassée et faire faire le parallélisme

Voici les petits travaux du jour réalisé chez Predator:

Montage de la console centrale carbone irmscher et remplacement de l'afficheur par celui de la bleue. Celui de la noir avait un petit impact :



Les 2 GSi devant chez Tim :



C'est bizarre, sur les 3 fois où je suis allé chez lui j'avais toujours une autre voiture On en profite pour aller à la casse en Allemagne et un peu poussé la GSi sur l'autoroute illimitée. Et voila le butin de la casse :



Parmis toutes ces pièces il y a un comodo de clignotants (sur les les dessins sont effacés), un levier de vitesse de Tigra court (c'était une Tigra Team), une poignée de coffre de Corsa B phase 3 (ooouuhhh me dirait Tim ), un cache pour l'arrière du volant, j'ai cassé le mien en le remontant. Le reste ce sont les pièces à Tim. Dans son lot il y a un collecteur d'admission de X16 avec rampe d'injection + 2 papillons de X16 + les préparatifs pour les rétros électriques et dégrivrant

Sinon pour l'histoire de la voiture qui se coupe toute seule, en décrassant bien la voiture en Allemagne, on pense que le boitier papillon a pris toute la crasse des cylindres dans la gueule. Résultat, la voiture ne tient plus le ralenti et impossible de démarrer sans accélérer en même temps. Si je m'arrête à un stop, la voiture s'étouffe. Donc lundi montage de la powerbox, et nettoyage du papillon, de l'EGR et de tout ce qui nous passe sous la main En attendant j'ai déposé la voiture au garage, demain ils me montent ma nouvelle vitre arrière et me font le parallélisme.
Et mes impressions par rapport aux KYB, j'ai pas trop osé attaqué dans les virages au début, mais une fois qu'on commence à prendre la voiture en main on y va. Et là c'est le bonheur Je trouve que déjà mon CDTi tient le pavé avec les B4 mais alors là

Bien tout ca

Tu nous monte un petit short shift alors
Lundi montage de la powerbox, bon tout ca


Pour les amortos, après quelques kilomètres ca va le faire.

Oui et faudrait que je vois pour soit acheter le quikshift soit en fabriquer un pour aller encore mieux avec le levier court
Montage mais sans les durites puisque je les ai pas encore

Oui tant qu'a faire j'aimerai trop en avoir un de quick moi, ca doit être pas mal

Ben on est tombé sur celui de Tigra par hasard, on savait même pas que ça existait un levier court sur Tigra Sinon les leviers des premières Astra F ou Kadett vont aussi très bien

Oep c'est toujours bon a savoir

Oui très! T'enlèves le cache en espèce de tissu et là t'accèdes à tout le système de vérouillage. La poignée est juste tenue par 3 petits écrous

elles sont magnifiques