Corsa-B.fr

Non ils en vendent qui se montent direct sur les bras qu'il y a sur la Corsa

Regarde sur différents sites

ok, merci, je vais regarder ça

bon alors ce matin, je vais au supermarché, la voiture marche nickel, rien a dire, température du moteur en revenant: 90°c donc tout bon, je coupe le moteur, et en sortant je vois de la fumée qui sort de sous le capot et une odeur de brulé...j'ouvre mon capot et ça fumait pas mal, et en fait au niveau du joint du haut (cache culbuteur je crois) ça a perdu de l'huile (le joint a été changé il y a...4-5mois). donc l'huile a brulé, je vais chercher une clé de 10 et la: les vis étaient dessérée ..alors j'ai tout resseré alors que j'avais deja resseré pendant les vacances..alors je comprend pas.... j'espère que ça pas recommencer

bon bah après un passage dans un garage je crois que j'ai fusillé mon joint liège en le serrant ce matin...ça pisse l'huile partout, faut le re-changer, ça fume trop dès que je m'arrète...et merde! le mec me dit, "vous pouvez acheter une pâte et faire le joint vous-même, vous nettoyer au karscher" je suis resté neutre mais dans ma tête ça a fait au karscher? donc question, peut-on nettoyer le bloc moteur au karscher? ça me parait un peu fou...

je le faisais sur ma corsa et je vais le faire sur l'ibiza ( lavage au karsher ) en évitant les parties électriques ( batterie , alternateur , débitmètre,... )

ah bon? bon bah je le ferai alors..alternateur je vois ou il est, batterie aussi mais debimetre..c'est pas le truc rond noir relié a la boite a air?

sur l'ibiza il est situé juste après la boite à air et ya une fiche

oui, mais sur une CORSA a moins que, dès que je vois quelqu'un en ibiza je lui demande: "eh monsieur, pouvez me monrer votre débimètre?"

normalement si je dis pas de bétises il devrait se situé sur ton tuyau d'admission d'air qui si situe après ta boite à air (sur le tuyau) et de plus tu as une fiche électronique et un bout de tuyau dur en plastique noir et ya une fiche après la boite à air

ok, c'est bien ce que je pensais, je te remercie broubrou

de rien

Je confirme broubrou pour le débi

bon, après l'incident de l'autre j'ai toujours rien changer, j'ai juste désserer les vis que j'avais serré a tort... et apparement ça fuit plus..j'ai fait tourner la corsa sur place (sans accélerer) ce matin j'ai fait 10km avec et au retour, elle fumait un peu, mais vers le bas donc la ou l'huile a fini de couler.
Ce soir, je l'ai encore fait tourner doucement, je vois rien, pas de fuite et elle fume pas...demain matin je vais a l'iut avec, on verra bien
si elle refume beaucoup, bon bah ça voudra dire case garage obligé.

elle fume plus! pas de problèmes...qu'est-ce qu'elle ma fait la titine la? caprice? rooh a son âge!
sinon j'ai une question: le "tuyau" qui prend de l'air chaud des 4 tubes sortant du moteur (donc échappement je suppose) et qui va a la boite à air sert a quoi?
parceque d'après ce que j'ai lu dans divers topic, plus t'as d'air frais mieux c'est ? or si je le débranche et qu'il prend de l'air moins chaud et-ce que je consomme plus?
voila si quelqu'un comprend ce que je veut dire et me répond c'est cool

C'est pour réchauffer l'air justement, surement bien à froid, mais après...