Corsa-B.fr

Bonjour
Comme je l'ai indiqué , il n'y plus de codes défauts confirmés, seulement des codes non confirmés,
J'avoue ne plus savoir quoi faire , j ai changé tout les capteurs et la vanne EGR , je crois que je vais devoir changer le calculateur

ou de smartphone
Le monsieur te demande, si les codes c'est avant ou après, avoir changé les pièces.



Elle a 90.000 kms et déjà plus de pièce changé que sur mes 2 CORSA
Faut dire que j'ai juste changé la sonde de T° monofil sur la 1.2 depuis mi-septembre 2016
et rien sur la 1.4 depuis le 5 février 2018, que je l'ai acheté

Tu dis avoir une forte odeur d'essence lorsque tu essaies de démarrer.

Est ce que tu as vérifié si tu as de l'allumage ?

Qu'est ce que ça veut dire non confirmé ? Soit il y a un code défaut soit il n'y en a pas.

C'est bien connu que les garagistes, utilise leurs téléphone pour connaître les codes erreurs des voitures

Il y a sûrement de l'allumage car lorsque je retire le relais qui se trouve dans l habitacle le premier à droite, la voiture démarre, je remet immédiatement le relais pour quelle ne cale pas , mais le régime est catastrophique.

Enfin voilà ce qu un simple particulier avec zéro connaissance en mécanique peux vous dire

Je vous remercie tout de même pour vos info, mais je crois que je vais en resté la , je n ai pas l habitude qu on me prenne pour un con

Monsieur bass manta

J ai dans mes différents messages donné tout l historique de mes interventions, et DANS L ORDRE

Et encore merci à leKIffeur pour son site.

A bon entendeur

Badboy, si tu ne connais rien à la mécanique pourquoi tu tente des choses par toi-même sans réellement savoir ce que tu fais ?

On est pas devant ta voiture, ni H24 avec toi. Alors, on ne sait pas exactement ce qui à était fait et dans quel ordre !
Ce sont tes indications qui nous disent ce qui pourrait être en cause.
Je vais certainement pas me fier à une appli de smartphone pour avoir les codes erreurs de mes caisses.

Si avant la panne elle avait des trous à l’accélération ou même à l'arrêt dès lors que tu accélère; ça change la donne.
C'est pas pour rien que j'ai demandé au départ son entretien.
Est-ce que ça ne serait pas les fils de bougies ou comme le pense certainement Polo; la bobine.

Je ne pense à rien de particulier jusqu'à présent, mais il faut commencer par poser les bases avant de changer des tas de pièces.

Le X10XE n'a pas de fils de bougies

Ouais, j'ai zappé qu'il n'y a pas de fils de bougies. J'ai du mal à me faire à ça sur les moteurs X**XE.
j'ai horreur de diagnostiquer une panne, quand la personne fait tout est n'importe quoi avant de demander de l'aide.

Voir si c'est pas la bobine d'allumage, vue que le capteur PMH et la sonde lambda sont neuves.
Et comme le code du débitmètre est sorti au loto... J'aurai commencé par lui, mais bon.

La plupart des gens qui viennent demander de l'aide ne sont que des amateurs, sinon ils ne viendraient pas sur ce forum, ce n'est pas nouveau.

Après mis à part te faire des ennemis, ça ne solutionne pas grand chose.

Tout à fait d'accord avec Lekiffeur. Et puis pour devenir bon il faut bien commencer un jour où l'autre.
Il vaut mieux apprendre en tâtonnant sur une Corsa B que sur une Manta ou une toute nouvelle Porsche. Soit les pièces sont introuvables soit hors de prix.
Se moquer de quelqu'un qui essaye et qui veut apprendre c'est vraiment petit. A part te sentir meilleur ça t'apporte quoi?
J'ai plus de respect pour quelqu'un comme Badboy qui se lance que pour quelqu'un qui pense tout savoir et se permet de se foutre ouvertement de la gueule des autres et de les insulter quand ils ne sont pas du même avis.

Sur une MANTA A ou B, c'est nettement moins compliqué que sur un X10XE
Chez OPEL dans les mêmes années de fabrication de la CORSA, on de quoi concurrencer les Porsche : OMEGA LOTUS


Je dis surtout qu'avant de faire et d'acheter n'importe quoi; il vaut mieux attendre l'avis de personne plus habitué.
Jamais je n'ai acheté un tas de pièce neuve, pour au final rester en rade.
La voiture ne m'indiquait pas ses défaillances, je devais chercher par moi-même.
Une pompe à essence mécanique qui ne fonctionne pu; extérieurement, ce n'est pas visible !

Dans l'un des messages de ce topic, je parlais de son débitmètre qui pouvait envoyer de mauvaise information.
Il n'est toujours pas changé et la panne est toujours là, malgré le fait d'avoir changé les pièces pointé par les codes erreurs.
On pose des questions mais on y réponds pas; c'est pas 118218 qui va nous donner les réponses

Après, c'est peut-être le calculateur qui est défaillant.

Sinon la consommation de 8.6 tu peux la baisser un peu? Parce que tu répond toujours à côté.
Je parle de Manta tu me parle de Corsa, je parle de Porsche tu parle de Lotus Omega. Je crois que t'as pas bien saisi ce que j'ai écrit au dessus mais bon c'est pas grave, j'irais pisser dans un violon ça sera bien plus drôle ...

Sinon avec ton débitmètre, j'ai jamais vu une caisse qui ne démarre pas à cause de ça ...

Maintenant tu peux mettre en cause le calculateur, je pense que t'auras jamais la réponse vu que t'as surement fais perdre tout envie de revenir sur le forum à ce membre.

Désolé pour toi, mais je parle bien de MANTA ( comme dans mon pseudo ??? )
J'aurai pas choisi BASS MANTA, si j'avais eue une CORSA, comme première voiture

Les CORSA B, ne donnent pas leurs défaillance, avec l'ODB ?
Elles ont des pompes à essence mécanique



Pauvre violon, le bois risque de gonfler

Une fois de plus tu réponds complètement à côté. Soit t'es complètement idiot, soit tu comprends pas bien le français.
Sur ce, je m'en vais rejoindre Polo à l'éducation nationale et devenir prof de musique