Barre Anti roulis arrière

[BASSMANTA]

trop rigide dans le sens de la " suspension " ?
parce-que ça me fait penser au bon vieux pont rigide de mes MANTA B

[manuardo]

Pour avoir une pièce esthétique,efficace, et qui ne nuis pas à la voiture

Merci, on sera au moins d'accord sur ce point..

Le tube fait perdre de la garde au sol !!! vue le nombre de dos d'âne grandissant

Pour les raisons énumérées par toi même à l'instant, le tube est juste une aberration.

Donc toi, quand ton train arrière passe sur un dos d’âne, le train Arr ne monte pas avec les roues, il reste au même niveau.. intéressant comme concept.
A cheval sur un trottoir ou trop limite sur certains rond points, je dis pas, mais pour les dos d’âne..

[BASSMANTA]

Coussin Berlinois, te passe le bonjour
La prochaine fois, tu réfléchira !!!

[manuardo]

Coussin Berlinois, te passe le bonjour
La prochaine fois, tu réfléchira !!!

Tu sais quoi ? On ne va pas pourrir le topic, tu as raison sur toute la (les) ligne(s).

- Oui, la barre d'Astra va parfaitement sur nos corsa B sans aucune adaptation lourde, ni modif.
- Oui, en passant un dos d’âne avec les deux roues du train arrière bien en face, on touche avec la barre droite anglaise décrite plus haut (à plus forte raison à Berlin, même si je ne sais pas qui est ce "cousin berlinois").
- Oui aussi je dois réfléchir, parce que avant toi, je n'ai jamais su le faire, et tu as raison de me faire remarquer mon ignorance via des phrases aussi construites et argumentées.

En te souhaitant quand même une bonne nuit.. et en passant à autre chose..

[BASSMANTA]

Avec ma SENATOR B boite manuel et la ligne inox, elle cognait à la descente des ralentisseurs " gendarmes allongé " un trop haut.
Prochainement, la ligne ira sur la boitoto et la ligne sera modifier pour que ça n'arrive pu.

Il est possible de faire la barre stab dans une chaudronnerie ou un atelier qui dispose d'une cintreuse.
Un gabarit, un plan bien détaillé... il te sera possible d'adapter la barre à ta préférence de fixation.
Bout aplati percé pour une fixation comme sur la Whiteline ou souder 2 plaques et boulonner comme sur la ARB.

D'ailleurs la photo de la barre ARB ( rouge ) et prise de l'avant vers l'arrière du véhicule,
alors que la photo de la Whiteline est prise de l'avant vers l'arrière. La Whiteline est fabriqué exprès pour la CORSA, ce qui n'est pas le cas de l'ARB.


Coussin Berlinois :

Le genre de ralentisseur qui pourrait arracher le montage de la 3éme photo.


Je viens de regarder sur le net la barre d'ASTRA et il semblerait qu'elle soit aplati au niveau des 4 points de fixations.

[LeKiffeur]

Niveau tarif le top restait de l'acheter chez Whiteline, si j'ai le temps cet été je verrais ce que ça coûte pour la faire copier.

[BASSMANTA]

Le prix va varier d'une de société à l'autre, mais surtout de par de la matière utilisé.

[cantalouraph]

j'ai un jeu de BAR Whiteline en stock chez ma mere et je rejoins l'avis générale que la barre droite doit vraiment brider le train arriére dans son debattement parce que elle est montée trop rigide

Salut à tous merci pour vos réponses !
Deus45 est ce que tu vends ton kit Whiteline ou au moins la batres arrière ?

Bassmanta, j'avais lu un article justement sur la fabrication d'une barre et ils disaient que de cintrer ou de chauffer dégradé fortement les caractéristiques d'élasticité.

[BASSMANTA]

cantalouraph, ne rentre pas dans le technique; ça ne sert à rien.
D'autant que les traitements thermiques sont fait pour améliorer les caractéristiques mécaniques

[cantalouraph]

je suis d'accord avec toi mais seulement si tout est bien respecté pour obtenir les caractéristiques finales.
Exemple dans la photo suivante.
Si tu ne respecte pas les températures de chauffe de refroidissement tu n'obtiens pas l'effet ressort souhaité.
Et pareil pour un cintrage, ça étire la matière et la fragilise.
Étant donné que c'est pour du rallye, donc très sollicité et que je n'est pas un budget énorme, je préfère avoir quelque chose de comme il faut que de bricolé une barre complète et qui risque de ne pas tenir le choc.

[LeKiffeur]

On ne voit rien sur ton image

[cantalouraph]

Là ça va mieux, je le faisais avec le téléphone du coup je n'avais pas trop fait attention à la qualité.

[BASSMANTA]

cantalouraph, tu me fait revenir 20 ans en arrière

[SKORT]

Alors pour répondre au tout début du topic, la barre d'Astra GSi se monte oui et non.
Elle a la forme de l'essieu de la Corsa B mais ne se monte pas comme ça. Il faut souder des écrous sur l'essieu de Corsa pour pouvoir la monter.

Sinon il y a une autre solution, c'est de souder l'essieu comme le mien :

[BASSMANTA]

Slt Tertous

J'avais pas vue le post de Skort. C'est du renfort ça !
Par contre, pourquoi la plaque n'est pas plus grande ?

J'ai trouvé 2/3 trucs après quelque recherche :
https://genuinesaab.com/catalog/product ... ucts_id=34 ( 90$ USA en 72€),
il y a aussi https://a-zperformance.com/products/saa ... -2651.html
et https://www.abbottsaab.com/product/rear ... r-new-900/
( rbmperformance.com vendent la même barre pour 265€ !!! )