Corsa-B.fr

Oui pour une boite courte d'origine,quand aux frein de calibra il me faut changer le moyeu
désoler mais je suis un peut novice en meca je suis plus carrosserie

Boite aussi courte d'origine non il faut mixer deux boites comme j'ai pu faire.

Pour les freins de Calibra (ou Vectra) non pas besoin de changer quoique ce soit, juste les étriers et plug and play.

Ok merci bien demain je commande les disques + les etriers et plaquettes
pour la boites que faudrait'il acheter

Salut bon ben j'ai trouver mon moteur un 2.0 16 de calibra avec tout son faisceau
reste a voir si la f13 s'adapte dessus et si elle va resister

Il y a du couple sur un 2.0 16v, à mon avis la F13 ne va pas durer longtemps...

Quoi que, y en a pas mal qui ont mis la F13 sur le C20XE. Au pire pour ce que coûte une F13 ...

Ok

Ok ça marche merci pour les info,par contre j'ai entendu dire qu'il fallait un volant moteur de kadett
et aux niveaux des fixations moteur faut'il rallonger les supports ainsi que la biellette d'embrayage

en tous cas merci pour vos conseils car c'est mon 1er swap je posterait des photos de la corsa cette semaine
la coque est débarraser de toute sa rouille , je peut enfin répartir sur une bonne base

a+

AVANT

Ouah ce n'est pas beau du tout, c'est dans quel état dessous ?

ça c'est rien comparer a mon ancienne resto
découpe puis soudure et ça ne se verra plus

Quand on sait faire c'est bien, ce n'est pas mon cas...

Voici la resto de la coco pas mal de soudure aux niveaux des coupelles arriere puis peinture epoxy pour finir
demain j'attaque les longerons avant

Pour ton volant moteur ça dépend, regarde voir celui que t'as. Sur C20XE tu as 2 modèles de volant moteur, un plat qui fais un peu moins de 7kg et un creux qui en fait 9. Quand on te parle de celui de Kadett c'est le plat, mais tu l'as peut-être déjà. Le mien (plat) a été allégé à 4,8kg environ.

Pour les supports moteurs il t'en faudra 2 autre côté distri. Côté boîte tu reprend celui que tu as déjà et pour le support arrière il faudra juste mettre des rondelles entre la boîte et le support.

Pour l'embrayage il n'y a rien à modifier, par contre le sélecteur de vitesse oui il faut le modifier.

Tu as changé le bac de roue de secours, génial, quel travail !