Corsa-B.fr

J'y ai déjà changé beaucoup de choses depuis qu'on l'a cherché. Il faudrait que je prenne le temps de faire des photos.
Ce matin le nouvel intermédiaire et le nouveau silencieux arrière sont arrivés, je les change la semaine prochaine en même temps que le catalyseur.

Tu changes le catalyseur pour quoi exactement ? Tu decatalyses ou elle a des soucis ?
Je demande ça parce que j'ai eu l'énorme coup de bol d'en choper un neuf à un prix dérisoire (30€ !!) sur le bon coin (erreur de commande du mec pour sa voiture) et du coup je me demandais si ça se changeait préventivement ou au bout d'un création kilométrage ... Ou en cas de soucis seulement?

Je le change parce que j'en ai un neuf Ca m'évitera de le changer par la suite si déjà je dépose la ligne d'échappement.
Ca ne se change pas préventivement mais quand il est foutu normalement.

Ok merci.
C'est quoi les symptomes d'un catalyseur foutu ?

A l'odeur et au bruit je crois.
Sinon un petit soucis connu sur Corsa B, le joint de l'antenne qui est mort. J'ai trouvé des joints de remplacement sur ebay (on sait tous que Opel ne détaille pas le joint seul, il faut acheter le support d'antenne complet). Je vais m'en commander pour cet Coco et pour ma GSi.

http://www.ebay.co.uk/itm/Vauxhall-Opel ... 8#shpCntId

Merci pour la référence, j'ai le souci sur mes deux corsas !

Aujourd'hui j'ai changé le catalyseur ainsi que l'intermédiaire et le silencieux arrière. Le silencieux intermédiaire était bien naze. J'ai aussi fais la vidange et changé le rétro gauche.
Voila pour les travaux du jour

La coco aussi eu droit à ses pneus neiges hier (mes anciens)





Dernière photo, de mauvaise qualité mais bon :

Elle roule toujours! Hier elle a eu sa vidange, remplacement des filtres. En février il y a le CT à passer.
Hier j'ai remarqué que les freins avant sont nazes, côté gauche ça commence à freiner sur la feraille ... Du coup commande de plaquettes ce matin pour vite corriger ça.

Roule bas ou roule pas qu'il parait



Je vous rassure elle est pas resté comme ça, on venait d'y monter les combinés filetés mais avec réglage tout en bas



Ce sont des Tuning Art. Pour l'arrière pas moyen d'y poser la butée de réglage donc on pose comme ça :



En même temps remplacement du silencieux arrière par un en inox :



Vu de l'intérieur du silencieux :



Demain elle passe au parallélisme. J'ai roulé vite fait avec et je trouve même pas ça trop tape cul, limite mes ressorts FK sont plus dur.

Ça lui change sa gueule mais c'est pas encore trop agressif.

Certes mais c'est quand même mieux que le 4x4 que c'était Et les amortos avant étaient nazes de chez nazes.
C'est le beau frère qui roule avec cette bagnole maintenant, il a bien fait d'investir dans les combinés du coup.

Propre !

Parallélisme fait et quelques soudures sur la ligne car elle n'était pas top au niveau du montage (cata trop court par rapport à l'intermédiaire entre autre)

Petite photo d'ensemble de la voiture pour vous montrer le rabaissement :



Le silencieux arrière est rodé depuis, elle ronronne juste comme il faut. Ni trop ni trop peu.