Corsa Sport 1.5TD de Valosh [Bi-xenon lenticulaires]

[corsaman77]

alors vas y crache le morceaux
qu'est ce que c ton colis

[Valentin]

C'est bon je crache!!!

Tout à l'heure j'ai donc commencé à monter.... Hmmm vous verrez... Après que les photos aient chargé

[Predator]

Je me déconnecterais pas avant d'avoir vu

[Valentin]

Bon c'est long à charger alors je lache parce que je dois partir...



Ce sont des lentilles Bi Xenon modèle G5. Elles se mettent en lieu et place des ampoule H4 après avoir enlevé le réflecteur en métal qui cache l'ampoule halogène. Il faut donc retirer la glace du phare pour l'installer

Ces lentilles font donc les feux de croisement et les feux de route grâce à un système de pale qui bascule grâce à un électro-aimant. Ce fonctionnement est différent des ampoules H4 xenon puisque là l'ampoule est simple, tout se passe dans la lentille, comme les autos haut de gamme équipées de ces lentilles

Les photos du montage en cours, ce soir après avoir bouffé un chinois

[Valentin]

Hop on démonte le pare choc




Puis les phares


On devisse le cache ampoule


On chauffe DELICATEMENT les bords du phare pour ramolire la colle


Avec un tourne vis plat hop! mais vraiment tout doucement!


Résultat


Voici la bague H4 qui permet de tenir la lentille dans l'empreinte du phare


Le filetage de la lentille avec la mention TOP pour pas se planter


On présente!


Voilà, pour le moment, c'est que la partie simple et rapide, parce que niveau cablage, avec les rings CCFL et le raccordement des balasts ça va pas être un jeu d'enfant, mais j'aime bien!

[Predator]

En effet, j'avais jamais vu un truc pareil.

[corsaman77]

ah oué
j'attend de voir le resultat final

[Valentin]

Aujourd'hui fin du montage.

On câble la puissance en tirant une Ligne jusqu'à la batterie. Elle servira à alimenter le relais qui controle l'allumage et l'électro-aimant


Puis en testant les phares on se rend compte que les croisement/plein phare sont inversé, alors on inverse les deux cosses en question sur la fiche femelle de la voiture


On branche!


Le plus dur à été de trouver une place pour caser le balast côté boite à air


On règle la rotation avant de fermer les phare, après ça devient un peut compliqué de le faire par derrière..


Plein phare, ok à 30cm du mur ça rend un truc pas commun mais ce soir photos sur route!!


Câblage des rings pour une utilisation diurne, piqués sur l'alume cigare, il s'allument en actionnant le contact (j'ai installé un interrupteur tout de même)


Et voualaaaa


D'autres photos viendront vous inquiétez pas!

[fabtuner]

Cool c'est vrai que c'est pas courant LOL

Pressé de voir le rendu bon boulot.
Et belle corsa

[Drzeng]

très surprenant comme montage. je suppose que comme tout kit HID, ceux-ci non pas de correcteurs d'assiette automatique??

en tout cas comme fab, je suis pressé de voir le rendu, beau boulot en tous cas

[Valentin]

Non pas de correcteur automatique, c'est trop galère, je cherche néanmoins désespérément deux moteurs de phares pour pas cher. Je vais aussi me débrouiller à monter des gicleurs de phare mais faut penser un montage sans perte de pression si je me pique sur le bocal de lave glace

N'empèche que comparé aux fonds noirs à réflecteurs, ça éclaire les côtés de la route et pas qu'un peu!

[LeKiffeur]

J'ai un moteur si tu veux déjà LOL

[corsaman77]

regard sur oscaro moins de 50€ l'unité de mémoire

[Valentin]

Ouais mais voilà 40€ un pauv' moteur, pour la Cali j'en ai trouvé deux pour 20€ alors pourquoi sur Corsa B faut douiller près de 100€... Ce sont presque les même lol. LeKiffeur tu me le fais à combien? (mp )

[Valentin]

Ayant trouvé deux moteurs de phare un peu par hasard, j'ai tout monté tout à l'heure et j'ai donc fait des photos avec les phares bien réglés

AVANT :
Croisement


Croisement + Route


Route


MAINTENANT :
Croisement


Croisement + Route


J'ai fait une vidéo aussi, je vais la mettre sur Youtube.