Corsa-B.fr

Mais je suis en congés cette semaine donc ça avance bien
J'ai passé l'après-midi à redémonter quelques pièces pour les faire peindre à l'epoxy une fois de plus. Mon pote qui me faisait ça ne pourra plus le faire prochainement sinon j'aurais attendu encore un peu. Ca retarde un peu la remise sur route mais au moins je serais tranquille niveau peinture des éléments moteur et autres.

Quelques nouvelles fraiches et moins fraiches, après m'être amusé à décorer mon casque OMP :



J'ai pu l'essayer sur circuit au volant de ...



La nouvelle Focus RS J'ai adoré cette caisse. L'an dernier j'ai roulé en Subaru, le son était magnifique sur la Sub mais niveau performance la Focus est mieux.

Il y avait mes 2 supportrices avec moi :





Et depuis ce temps, je suis aussi devenu propriétaire! Du coup la GSi est un peu en stand-by le temps de finir la déco intérieur de la maison et du déménagement.

Voici mon garage (on peut y mettre 2 voitures et je peux facilement y aménager un coin atelier) :





Je vais repeindre les murs avant d'y ramener toutes mes affaires. Certes la lame frotte sur la C ... J'ai peur pour la GSi, enfin surtout pour le collecteur 4/1, sinon tant pis je mettrais des planches en bois pour la rentrer. De toute façon pour le peu qu'elle sort ...

Petite photo de la cours, on voit qu'il n'y a pas de problèmes pour se garer :



Si vraiment ça m'énerve pour mettre la GSi dans le garage en sous-sol je ferais un garage en plus dans la cours dans les années à venir. J'ai aussi une place de parking de l'autre côté de la maison.

Cool, bah moi je redeviens locataire en fin de mois, l’appartement sera vendu et tout petit garage juste pour y mettre 1 Corsa...

Bref content pour toi !

Sinon la Focus est réputée pour passer la puissance au sol, surtout en virage !

Beaucoup de boulot les derniers jours pour pouvoir de nouveau rouler et libérer le garage de l'appartement que j'ai quitté il y a peu. Donc le train avant et remonter, il me reste à régler le parallélisme un minimum. Il me reste à mettre le liquide de refroidissement, l'huile de boîte (sauf que j'ai une fuite sur ce carter ...), quelques prises, les étriers de freins avant et purger le liquide de frein.

Quelques photos pour illustrer l'avancement :





Le nouveau montage de l'admission (powercap + arrivée d'air forcée via l'anti-brouillard raccordé au Twist'R de Green) :



Les nouveaux ressorts sur les B14, tarage de 500daN contre 180daN d'origine sur les Bilstein



La barre anti rapprochement inférieur que je n'avais plus depuis le passage en C20XE :





Quand il y a peu de lumière, les détails ressortent bien



Et présentation de ma GTI à ma GSi

Sacré moulin c'est impressionnant !!! Et c'est bien propre !

Elle fait cb de chevaux ?

On verra ça quand j'aurais le temps de la passer au banc 150cv de base déjà. Je pense sortir entre 160 et 165 comme ça.

Comment ça doit pousser

Et avec le TwistR de green ça ronfle bien niveau son ???

Oui ça va. J'avais pas le choix de mettre ça, la boîte à air d'origine de la Corsa est trop petite et surtout tu as du mal à la remettre en place avec le moteur là.

Les travaux continuent et la fin approche, hier réglage du train avant à la vieille méthode.



Et aujourd'hui remontage des étriers de freins avant.



Il me reste à purger le circuit de freinage, mettre du liquide de refroidissement, fixer correctement le pare-choc avant et c'est tout bon.

Du bon boulot ,bonne continuation

Impeccable

Cool, ça bosse bien ici en plus de la maison

Puisque les images parlent plus que les mots ...







La voila à la maison

Magnifique ! Vraiment très belle

C'est quoi ces jantes ?

Et j'aimerais bien voir en vrai comment ça donne l'afficheur central, j'espère l'an prochain si tu descends avec !