Corsa-B.fr

quelques nouvelles ...

après 3 semaines sans y toucher, j'ai changer hier la crémaillère de direction pour y installer l'électrique.
aujourd'hui, un pote est venu souder les renforts de chassîs





je vais essayer de finir la partie peinture des éléments soudés et du cache culbu/cache distri avant la fin des vacances

Un peu d'avancement ce WE sur le coco:
- modif de la bride de frein à main et installation du frein à main modifié
- installation de la ligne après collecteur
- masticage souple et peinture des renforts de châssis
- peinture de l'aile avant droite





désolé pour les carrossiers de métier, je ne suis qu'un amateur

On avait remarqué

tu perds rien pour attendre toi ...



plus sérieusement, l'aile n'est pas encore vernie d'ou l'effet peau d'orange !

Les soudures ont l'air propre!
Ca avance pour la DA?

BoB39 a écrit : ↑mar. 15 janv. 2019 11:52 tu perds rien pour attendre toi ...



plus sérieusement, l'aile n'est pas encore vernie d'ou l'effet peau d'orange !

Au fait j'ai monté le prétensionneur. Merci

BoB39 a écrit : ↑mar. 15 janv. 2019 11:52 tu perds rien pour attendre toi ...



plus sérieusement, l'aile n'est pas encore vernie d'ou l'effet peau d'orange !

si tu as un effet "peau d'orange " , c'est que ton appret a été mal ponçé . bon après je te souhaite que ça soit pas ça . tu verras bien aprés la pose de ton vernis .

SKORT a écrit : ↑mar. 15 janv. 2019 22:26 Les soudures ont l'air propre!
Ca avance pour la DA?

j'ai posé la crémaillère pour.
il me reste la colonne + moteur à installer: le plus drôle quoi

Vu la gueule de l aile, je vernirais même pas moi, je reponcerais direct.
T auras jamais un résultat correct avec l état de surface actuel.

et tu poncerais à combien ?
la peinture précédente a été poncée à 240 puis 500 (j'avais lu sur le net 240 puis 500 à sec ou 800 à l'eau).
ponçage + vernis ou ponçage + couche de peinture + vernis ?

Alors deja 240 et 500 a la suite c'est connerie, puisque tu ne respectes pas la règle des 100...
Ta chance c'est que c'est blanc, donc moins visible, mais passe du 240 et 500 pour un gris métallisé par exemple et tu vas voir la gueule des rayures !

Là si a la base, tu as un tel souci, je reverrais déjà les réglages et pression de ton pistolet.
Parce que vernir là dessus tu vas amplifier le problème.

Pour la prépa, tu peux commencer au 240 à la rigueur, mais au moins un 320 et 400 avant le 500, jusqu à ce que ce soit lisse.
Et si tu perces la teinte, un coup de base avant, et direct le vernis à la suite. (Enfin après desolvantation quoi)

OK, je vais essayer ça. merci

quelques nouvelles:
ayant reçu ma voiture de fonction en mars, je me suis attaqué aux travaux sur l'Audi (amortos, train avant et crémaillère) et ça occupe le pont depuis (galère de trouver les bonnes pièces !!) donc bientôt une A4 Avant 2.5 TDI 180 à vendre pas cher .
ça devrait se terminer ce WE et je vais pouvoir ré attaquer la corsa blanche.
entre temps, j'ai enfin reçu le remboursement pour l'accident de la jaune donc soit l'assurance n'a pas tenu compte de la mention du swap sur le rapport d'expertise, soit elle ne l'a pas vu.
par contre, une question m'a pris ce matin alors que je réfléchissais si j'avais tout pour la finir rapidement:
la jaune avait un compteur élec de phase 2, la blanche a un compteur méca. je voudrais récupérer le compteur de la blanche car en meilleur état.
la question est: est ce possible de brancher le compteur ou faut-il retirer les câbles quivontbien ? y a t'il déjà une prise identique sur les 2 compteurs ?
merci pour vos retours

Bonsoir Bob

La question que je me pose, c'est pourquoi tu n'as pas fait un " recours direct " !!!
Tu aurais eue de quoi refaire ta jaune comme neuf avec l'indemnisation

Oui oui, comme neuve et à la moindre pièce amoché par l'accident



Pour le compteur, il te faut changer le circuit; car ils sont différents.
J'ai remarqué ça, lors du changement de compteur sur ma 1.4 de 1994; car j'avais aussi un élec pour récup les mano si besoin.