Corsa-B.fr

En tout cas elle pourrait sortir tout droit du premier volet de Jurassic Park

Salut, Les toits ouvrants c'est la loterie. Tôt ou tard il y a forcément des "soucis". Pour moi c'est comme les cabs... à fuir :lol: Le moteur fait un bruit de mitraillette dès que ça coince. Donc je suppose que la roue dentée saute des câbles d'entrainement. C'est soit parce que les dents...

Du coup après décapage et peinture de la PB, montage dans la foulée. Pour le moment c'est un montage "provisoire", le temps de tester l'installation. Je ferais encore un peu de rangement et je remonterais la boite à air d'origine ;) https://photos.corsa-b.fr/photos/758/661ccc8048c61.jpg Je...

Polodu01 a écrit : ↑dim. 14 avr. 2024 21:23 Pour un 1600cc atmo c'est de toute façon inutile de monter du 63.5mm

Joli taf pour la remise en état de l'intérieur

Merci

SKORT a écrit : ↑lun. 15 avr. 2024 08:03 C'est monté?

Une partie

Sublime cette OPC Il faut la préserver le plus longtemps possible

On dirait une vieille patte de poulet 😂 KFC motorsport :mrgreen: Merci pour la rép. j'ai jamais réussi à la trouver. En gros, aucun collecteur n'ai en sorti de 63. Je pense pas que ça existe en 63 d'origine. Il faudrait voir chez Risse ou Lexmaul mais je pense que ce serait du "sur-mesure"...

D'ailleurs je l'ai déjà bien emballé

BASSMANTA a écrit : ↑jeu. 11 avr. 2024 17:46 Slt

Sympa tout ça !
La sortie du collecteur est de quel diam. ?

C'est le diamètre d'origine.

Petit arrivage de pièces perf : - une admission "Powerbox" Mantzel - un collecteur d'échappement Friedrich Motorsport https://photos.corsa-b.fr/photos/758/6617bf0b1671f.jpg A côté de ça j'ai également reçu la bande thermique pour momifier le collecteur et la "quincaillerie" néces...

SKORT a écrit : ↑mer. 10 avr. 2024 11:29 Nouvelle voiture à la mode, il va m'en falloir un aussi

Go !

Wesk31 a écrit : ↑mer. 10 avr. 2024 22:17 Voici des photos du bouchon et du joint :

Perso ça ne me semble pas inquiétant à première vue...

Regarde l'état de tes bougies.

Si il est avéré que l'EGR est à nouveau défectueuse, autant la supprimer cette fois-ci, si déjà il faut de nouveau y accéder

J'ai déjà vu des gens le faire eux-mêmes. En construisant un support à presse pour respecter le bon angle des guides et en chauffant la culasse au four pour chaque guide... Je ne pense pas que le rapport temps/gain/résultat en vaille le coup. Autant le faire faire chez un pro, ce ne sont pas des tar...

Merci

Elles ne prennent pas de rides

C'est le top en utilitaire !

Et très agréable à conduire