Corsa-B.fr

Ok super merci.
oui j'avais entendu dire qu'il y a avait deux sondes dont une qui donne l'info sur le TDB et l'autre qui doit servir pour parametrer l'injection.

Bonjour je recherche ma sonde de temperature sur mon moteur 1.7D et je suis pas sur de la ou elle se trouve., Sur la photo il s'agit du calorstat il y a deux sonde de branchées dessusz je presume qu'il doit s'agire de l'une ou de l'autre mais laquelle. autre chose j'ai entendu dire qu'il y a avait d...

Le ralentit est a 800/900 tours.
Oui j'ai rebranché le tuyau il allait sur la vanne EGR
Quand je suis au point mort le ralentit descend normalement, ca n'est que quand je suis en prise a bas regime ou quand je lache l'accelerateur d'un coup que ca balance

Salut tallilebasse
Merci pour toutes ces indications je vais commencer par verifier les plus faciles a savoir le levier de d'accelerateur et au niveau de la pompe injection si il n'y a pas de jeu. Meme si sur la Corsa la pompe D'injection est pas facile d'accés

Sur les moteur essence ca doit etre une durite de depression, j'avais ca sur une Megane essence et j'avais les meme sympomes. Ca titubait et ca balance donne des secousses a bas régime. Sur ma Corsa 1.7D c'est la durite de depression de la vanne EGR j'ai verifier ou elle allait et la vanne EGR etait...

Ha Ha oui le topic date d'il y a 10 ans mais les Corsa sont toujours la et les alternateurs ont les memes problemes. y'a rien qui a changé

Le régulateur de charge est normalement intégré a l'alternateur si je dis pas de bêtises

Oui le filtre a air je l'avais déjà changer il est neuf. Et je viens de changer le filtre a gazole. Mais les symptômes sont les mêmes. Je vais essayer de mettre un produit nettoyant injecteur c est peut être des dépôt dans la pompe ou le circuit de carburant. Je vais essayer l'eco 10 000 quelq'un co...

Dans mes recherches j'ai trouver quelque chose qui ressemble a la butée du cable d'accelerateur. Je l'ai regler de facon a augmenter le ralentit. J'ai l'impression qu'elle fait un peu moins de secouses.
Entre temps j'ai commander les filtres a gazole et huile ainsi que le support moteur avant droit.

Ok merci. Depuis que j'ai acheté la voiture ce tuyau est donc débranché. Ça veut dire que la vanne EGR ne fonctionne pas. Est ce que ça pourrait expliquer mes secousses ?
Je vais essayer de la rebrancher et je vous tiendrais au courant

Super merci je vais jeter un oeil. Parfois elle est encrassé et on s'en rend pas compte. Ca peut jouer sur la consommation. La mienne a un soucis elle donne des accoups donc je vais tenter de netoyer tous les capteurs

Bonjour je vais bientot faire la révision de ma Corsa B 1.7D et je voudrais en profiter pour netoyer les capteurs comme la sonde Lambda.
Mais je ne sais meme pas si il y en a une sur le moteur diesel 1.7 D.
Vous etes au courant du positionnement de cet éventuelle sonde ?

Oui je compte changer le filtre a gazole je l'ai commandé j'attend de le recevoir. Quand a celui la je l'ai vider et remis du gazole propre dedans pour re-amorcer le circuit. Il y avait un peu d'eau au fond du filtre.

Dans le dout tu applique le methode universelle.
1/4 de tour aprés contact.
Tu serre a la main et ensuite tu met 1/4 de tour a la clé a bougie.

3 minute ca me parait beaucoup pour une temperature exterieure estivale.
Normalement le temps de chauffage des bougies est calculé sur la temperature du LDR. Est ce que ta jauge de temperature d'eau moteur marche corectement ?