Corsa-B.fr

Salut
non j'ai un C14NZ de seulement 60 ch avec injection monopoint de mémoire le C14SE a un injecteur par cylindre.
La vanne EGR a été nettoyée mais ne présentait pas de bouchon il y avait un peu de calamine et de suie sur la surface mais rien de très méchant.
Je n'ai pas re-roulé depuis ce jour là.

J'ai fait quelques kilomètres avec et mes opérations semblent avoir été fructueuses : le voyant s'est allumé quelques secondes au bout de 5 ou 6 km puis s'est éteint et n'est pas revenu.
J'ai fait 20 km en tout de périf et de ville.
:g

salut
alors là je ne suis pas chez moi et je n'ai pas la revue tech avec moi.
je ne sais pas ce qu'est un DIS
mon moteur est le 1,4l 8 soupapes de 60 ch
l'allumeur n'est pas un distributeur rotatif avec un doigt d'allumage mais un module noir strié
l'injection est monopoint
il ressemble à ça ...

Alors résultat des courses
- le capteur de pression absolue était bien à sa place et celui que j'avais sur l'étagère est tombé du ciel je ne me souviens pas de l'avoir acheté.
- le fonctionnement est le même avec les 2
- j'ai démonté et nettoyé le capteur de papillon
- j'ai démonté et nettoyé la ...

Ok merci du retour
j'ai beau relire les explications claire pour toi je ne parviens toujours pas à suivre.
Je suis plus à l'aise avec un carbu et un tournevis qu'avec un injecteur et un multimètre.
En regardant l'injecteur sur le web je réalise aussi que le torique n'était pas d'origine et que ce ...

Ok merci Vince je regarderai dans ce coin si je trouve la prise et le tuyau. Je n'ai pas tout à fait la même coiffe d'injection, j'ai le modèle de C14NZ à allumage à distribution électronique.

Salut
J'ai un début de solution !
j'ai un capteur de pression absolue qui était sur une étagère. Problème je ne me souviens pas de l'avoir enlevé et ni d'où il va.
Est ce que quelqu'un avec le même moteur peut m'indiquer sa position
Et sinon je n'ai as trouvé d'autre information sur lui que le fait ...

Ok merci !

J'ai trouvé un capteur de papillon sur auto doc.
Par ailleurs - je ne pense pas qu'il y ait un lien mais sait on jamais j'ai perdu le contact avec mon thermomètre de tableau de bord. La sonde avait disparue j'en ai racheté une mais après branchement je n'ai toujours rien.
C'est pas que je sois très ...

Merci pour la réponse !
J'ai bien conscience que c'est trop riche : bougie noire et 10 l /100km.
J'ai changé la sonde de t° de ldr et la sonde lambda, sans effet.
Je suis plus habitué aux carbus qu'aux injection je vais essaye de trouver le canister le papillon a l'air en bon état.

Bon bin j'ai fait le test avec le trombone :
O170
problème de richesse de l'alimentation.
J'ai tenté de débrancher la batterie pour réinitialiser les codes erreurs mais après j'ai le même code qui s'affiche.
:g

Salut
Merci pour les réponses.
J'avais laissé tomber de guerre lasse mais le voyant est de plus en plus souvent allumé.
J'ai démonté l'injecteur et il y avait un genre de teflon autour pour palier la fatigue du torique.
Je l'ai viré et j'ai mis un nouveau torique.
J'ai démonté une bougie : très ...

Merci pour le retour
j'ai rien de ça mais je vais voir pour en acheter un.
Une rapide recherche m'en montre à un peu tous les prix il y a des trucs pour choisir le bon ?
à +
:g

Salut
j'ai depuis quelques temps un petit souci sur ma combo moteur C14NZ. (corsa b 1997)

Le voyant d'injection s'allume mais la voiture continue de fonctionner normalement/

Si je coupe le contact et que je le remets en général le voyant s'éteint mais il souvent revient quelques minutes après ...

Bienvenue