Corsa-B.fr

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BASSMANTA a écrit : ↑dim. 25 sept. 2022 22:52Dans mon cas, je garderais le ZAFIRA et je lui met un boitier flex.

une raison supplémentaire de te rendre compte que "ton cas" est loin d'être universel ... et qu'il est donc un peu présomptueux de systématiquement ramener tous les sujets à "ton cas" ....

je confirme qu'augmenter la pression d'injection fragilise la pompe, l'E85 est effectivement mois "autolubrifiant" mais pas dans des proportions significative. pour la pompe a essence, le plus important (si elle est immergée) est qu'elle soit isolée électriquement car l'E85 est conducteur ...

ça doit être pour ca que mon zaf roule depuis 2011 et plus de 100 000 km à l'éthanol avec la pompe d'origine sans aucun problème ! toutes mes autres voitures (2004 à 2019) aussi mais c'est le zaf le plus ancien... les histoires de casse à l'éthanol sont des légendes urbaines ! et je confirme, c'est ...

Il me manque une information , c’est la référence de l’injecteur à changer pour pouvoir passer sur le E85. Je rappelle que ma corsa est une viva 1.4i de 60 CV( moteur C14NZ : injection monopoint). tu ne trouveras pas la ref sur le forum mais voici comment le calculer toi-même: avec la ref d'origine...

attention à la position d'origine des potentiomètres !
quand je mesurais la tension sans avoir touché à la position du potar, j'avais 0V, j'ai vérifié tous mes branchements, soudures etc... avant de mettre le potar au milieu (il était en butée) et après ça, c'était bon ...

je suie en 195/50 R15 Michelin PS4

Genau 8-) MàJ des pièces différentes pour la conversion DA élec: - colonne complète - crémaillère - support de colonne - neiman et son support (mais prise élec identique à priori) - transpondeur - support de comodo sur colonne - boitier cache derrière volant (principalement partie inférieure) - bloc...

Bienvenue !
tu va te former à la pose d'Hélicoils

pour poursuivre avec l'installation de la DA élec, je peux dire maintenant que la boite à fusible doit être différente aussi. elle passe difficilement avec le moteur de DA mais ça passe de travers et sans la fixer... donc pièces spécifiques (pour l'instant): - colonne complète - crémaillère - suppor...

sinon, en général, c'est marqué sur la boite

et voila la réalisation maison pour palier à l'incompatibilité du système de ventilation: https://photos.corsa-b.fr/photos/4595/6304eec73fa09.jpg récup de la gaine d'origine et d'une gaine de VMC et protection des angles vif du support de colonne de direction avec du joint à lèvre ! je suis assez co...

pour les bielles, j'ai limé les angles saillants autour du palier de vilo (là ou le mouvement est le plus important) jusqu'à obtenir le même poids à +- 0.5g, pour les pistons, ils étaient déjà tous à +-1.5g et je les ai effectivement montés par binôme 1-3 / 2-4 au plus proche niveau poids. après, c'...

c'est la 15 (pour DA élec)

du coup je constate que le bloc chauffage est différent aussi

je crois que je vais faire de l'adaptation rapide ...

Hello 3 ans après, quelques nouvelles: la corsa roule d'enfer avec les AAC Kent et j'ai toujours un pb de pression d'huile qui tarde à arriver au démarrage ... je l'ai remise sur le pont pour installer la DA élec, j'avais gardé l'ensemble des pièces grace aux infos de Skort. il me manque que le neim...