Corsa-B.fr

Slt La durite qui a était changé, va jusque le conduit d'air et fixé au thermocontact. Changé ou non, ça ne change rien :mrgreen: Vue que le coude casse bien souvent sur la partie du corps d'injection, ça siffle fort et aucun changement :lol: Pour le ralenti, c'est 910 +-80; c'est donc plus proche d...

Les nouvelles jantes sont montés, mais les pneus Fullrun Frun-ONE; sous la pluie ... :twisted: C'est vraiment de la camelote. j'ai le train avant qui glisse autant que le train arr. de la Grosse sous la neige :lol: Même si je voulais lui laisser ses 14 pouces, elle passera en 195/45/15 avec son pro...

Slt

Il pourra juste passer par la section " Vos autres véhicules .
Puisque c'est un forum dédié à la CORSA B et qu'aucun topic ne concerne d'autre modèle.

J'ai envie de dire " Au revoir et meilleurs vœux "

Pendant ce temps, certain font du 8l/100kms avec du SP95 / E10 :lol: ( petit trajet à vitesse excessif ) Je suis loin de faire 600 à 650 kms avec mon plein ( C12NZ et C14NZ ). C'est pas très étonnant, ces moteurs ont une injection monopoint il me semble... C'est moins efficace que du multipoint. Et...

Pendant ce temps, certain font du 8l/100kms avec du SP95 / E10 ( petit trajet à vitesse excessif )
Je suis loin de faire 600 à 650 kms avec mon plein ( C12NZ et C14NZ ).

Sinon, je prendrais une poêle mazout pour mourir intoxiquer au gasoil

:x Bad news 3SB me refait un JDC, le bocal de LDR est vide, l'huile sur la jauge n'est pu aussi limpide, elle commence à devenir marron et le bouchon de remplissage à une fine couche de mayo :x Elle a pas roulé depuis que j'ai fait le plein , la mayo sur le bouchon est apparu juste le temps de faire...

UP !!!

En cette période froide et humide, aucune modification du corps de papillon et elle démarre parfaitement
J'avais préparé un corps de papillon, mais il va rester au placard.

Qui a dit jamais d’œuf sans toit ?

J'ai jamais douté que ça serait le débitmètre, alors que tu pensais dès le départ à la sonde lambda.
Là, c'est le fait qu'il merdouillait dès le démarrage à froid qui faisait douter à un autre organe défectueux ou autre disfonctionnement.

Qui a dit " Débitmètre débranché c'est pareil donc ca vient pas de lui (enfin peu probable) " et au final c'est quoi la pièce défectueuse ? :lol: Pour les jantes, il y en as un jeu pas loin de chez moi, jante nikel avec pneu neuf à 400€ :shock: ( est-ce que j'ai un jeu à vendre, oui et peut-être mêm...

slt

C'est une 1996, c'est une TECH2 pas une TECH1 ! Un simple OP-COM suffit.
Regarde si ton allumage n'aurait pas bougé.

Une fois la voiture chaude, le régime revient à 910 +-80; ?

Bienvenu à vous

9L1/100

Je suis loin de faire du 7l. Faut que j'arrête de souder

Oui, ben les ingénieurs... J'ai commencé avec une MANTA B, alors je leurs dirais 2 mots à eux :lol: Parce que les trains roulant, il y a de quoi faire quelque chose de bien !!! L’ingénierie à évolué. J'ai remarqué par contre, que même sur des voitures actuelles, ça ne change pas ! Comme le régulateu...

Il serait possible de modifier un carter pour y souder un " insert " avec écrou, mais est-ce que ça en vaut la peine ?
Vue la configuration du carter, il ne serait jamais totalement vidangé.

Même le carter d'huile moteur, ne ce vide pas totalement.

1h15 pour divorcer et la remarier avec les KYB
Mlle Saint Péteuse à air comprimé, à fait du bon boulot ^^

24 ans et 9 mois, 132.480 kms; il était complètement HS.
Il n'arrivait même pu à remonter