Corsa-B.fr

Vue que tu avais ouvert le moteur... je lance l'idée, d'un problème de ce coté de l'huile ou de poussoir. Il y a tout juste 3 ans, j'avais eue le tour de la sonde de T° mono fils et le voyant ne s'allumait pas forcément. Peut-être pas une coïncidence, un brin pourrait être endommagé à l'intérieur. T...

Puisque dernièrement je regardais les couleurs de X14SZ ( Z282 ) et de la Viva de 95 ( Z279 ), j'ai regardé celle de 3SB. Son code couleur est : Z283 Nom : Nautilus Blue Couleur dominante : Bleu Couleur d'apprêt conseillé : Gris Foncé / Noir Type de peinture : Nacrée avec une couleur d'apprêt consei...

Je fais le magasinier et la gestion des stock

On me sort un baragouinage mécanique, je trouve la pièce qui en sors, je regarde la réf et je donne le prix

Slt Tertous Désolé, c'est pas pour les photos de l'intérieur car j'ai pas eue le temps de m'occuper de ça. Par contre, j'ai fait le tri des factures que j'ai eue. Avec presque 220.000 kms, on peut déjà dire qu'elle a bien vécue et c'est peu dire au vue de ce que j'ai découvert ! Construite le 31.08....

Elle t'en fait baver, celle là !!! Tu n'aurais pas une sonde/un capteur, qui merdouille sans pour autant mettre de code défaut ? Vérifie que ton module d'allumage n'est pas défaillant; Il n'y aurais pas un soucis de pression d'huile à froid ? Niveau poussoir ? Elle doit repasser en contre visite, si...

C'est dans ce sens que je posais la question ( évolution des montages et technique ), c'est d'ailleurs pour ça que j'avais regardé si il y a des rondelles sous les torx. Même sur le X14SZ, j'ai pas regardé, puisqu'en plus, il avait déjà était ouvert. Pour rester dans le sujet et tout le monde à du s...

Je vais potasser le sujet et prévoir pour les 3 " anciennes "

Sur la X14SZ, elle est partie avec le nouveaux silencieux qui était serré juste assez pour pas se sauver. Tellement j'avais galéré pour retirer l'ancien qui avait une pâte de fixation plié et à peine de quoi bouger sous la voiture. J'ai toujours peur de trop l'enfoncer et d'être bloqué pour le final...

Merci Julien, maintenant je sais pu quoi mettre comme vis, ni quoi penser sur le montage de la 95

Je crois que je vais mettre des hexa, vue que j'ai déjà un jeu.
Je prends uniquement les FEBI.

Je lui ai peut-être trouvé un C14NZ
avec un peu moins de 150.000 kms, couplé à une boite auto.

L’intérieur avec AIR-BAG, conducteur et passager, mais aussi miroir dans le pare-soleil coté conducteur. http://bass-manta.e-monsite.com/medias/images/interieur1.jpg http://bass-manta.e-monsite.com/medias/images/interieur2.jpg En lisant, la description de cette Cappuccino Allemande, je n'avais pas r...

Ce midi, en regardant le niveau d'huile; j'ai regardé plus attentivement le montage des vis torx sur la Viva de 1995. Sous les vis, il y a des rondelles !!! ( J'ai pas encore eu ces vis en main pour comparer avec les hexa ) Le montage est donc, identique en tête hexa ou torx. Des moteurs C**NZ, fabr...

C'est du M10 x 1.25 en qualité 10.9 et de longueur 140 mm ( tige 78 mm + filetage 62 mm, donné site internet ). Bastienfdx, pourquoi tu voudrais que la qualité change, on parle de vis de culasse et j'ai bien précisé que je parlais de moteur C**NZ et non de moteur X**SZ et X**XE. Que le fait que la t...

Retour du CT OK pour ses 131.723 kms 8-) Déséquilibre des freins arr. Une fixation inférieur de phare gauche cassé, le balai d'essuie-glace arrière à changer et de la corrosion sur la tôle inférieur arrière :lol: Un petit tour chez le pote carrossier pour rendre la tôle propre, le changement des câb...

J'ai bien fait d'acheter La Viva de 1995 pour rouler au quotidien...
Demain, " la bouze " s'en va

Au revoir