Corsa-B.fr

Bon, alors maintenant que ma Corsa roule, je découvre plein de choses qui ne fonctionnent pas (encore) très bien : bruit de roulement, pot qui tape/vibre, timonerie de boîte mal réglée, anneau de marche AR qui ne fonctionne plus... Et il y a un sujet que je ne m'explique pas : je roulais depuis envi...

Yessss, ça roule. Enfin, après une 20aine de km je l'ai à nouveau mise sur cales pour un temps très court car j'ai découvert une petite fuite à l'échappement : au niveau de la soudure entre le tube et le silencieux intermédiaire. Le pot intermédiaire est en bon état mais la précédente proprio avait ...

Bon le pb est réglé maintenant. La voiture roule, enfin presque mais le moteur démarre. Dans mon précédent post http://www.corsa-b.fr/forum/viewtopic.php?f=27&t=3466 je demandais : Quel niveau d'électronique y a-t-il dans le moteur, derrière les 2 gros connecteurs vers le collecteur d'admission ...

Bonjour, Suite à un changement de moteur après lequel la Corsa n'a plus démarré et le voyant défaut moteur clignote, j'ai acheté un OP-COM et j'ai bien une erreur P1503 : P1503 - Immobiliser Wrong Signal (00) - Present Ma question est de savoir si c'est le transpondeur (la puce de la clef) qui est m...

Suite des difficultés commencées ici http://www.corsa-b.fr/forum/viewtopic.php?f=27&t=3445 Après avoir remonté le moteur dans sa baie, bien reconnecté tous les capteurs + durites (sauf circuit d'eau et les capteurs du radiateur), j'ai voulu faire un essai de démarrage pour vérifier qu'elle démar...

Des précisions sur le changement du moteur au lieu de refaire le joint de culasse. J'ai entièrement démonté le moteur pour voir son état intérieur avant de prendre une décision, et après avoir retiré les pistons qui avaient bonne allure à 1ère vue, un bout de piston m'est resté entre les doigts. Don...

C'est bon, je l'ai eu hier soir, en tirant le cardan sans trop forcer tout en le tournant lentement afin de trouver la bonne position pour que ce maudit circlip veuille bien prendre l'air.
Le moteur est maintenant accouplé à la boîte, les choses intéressantes peuvent continuer.

Bon, j'ai trouvé le souci pour accoupler le moteur à la boîte : c'est l'extrémité du cardan de droite (passager) côté différentiel qui est trop large et bloque le positionnement du moteur qui bute dedans avant d'atteindre le bon alignement. C'est sorti mais ça ne re-rentre pas. Il faut donc sortir l...

Pour changer l'embrayage je suppose qu'il n'est pas obligatoire de sortir le moteur : on doit pouvoir dévisser la boîte du bloc (les 9 vis), des supports moteur, et pousser la boîte sur la droite (côté conducteur) pour accéder à l'embrayage. Non ? Si c'est le cas, je dois pouvoir décaler la boîte, f...

Bon, je viens juste d'arriver sur ce forum et je me suis présenté. Après avoir sorti des moteurs réputés compliqués, je pensais ne faire qu'une formalité du X12XE de ma Corsa B modèle 2000. Pour faire vite et ne pas avoir à toucher la transmission, j'ai sorti le moteur par le haut en laissant la boî...

Bonjour, J'ai acheté il y a un certain temps une Corsa B de 2000, le modèle Century (je crois) avec moteur X12XE. Le moteur était en panne (joint de culasse) mais vu qu'il y a pas mal d'options, dont la clim, je me suis laissé tenter par le prix très bas en me disant qu'un échange de moteur ne devai...