Corsa-B.fr

Bonjour à tous,
J'ai encore craqué, j'ai ramener une dernière Corsa B à la maison. Ce sera la dernière je pense..

Pour l'histoire, j'ai repéré cette voiture dans la rue lorsque je travaillais en centre ville.
Étant fan de cette voiture, j'ai laisser un petit message sur le pare brise avec mon numéro de téléphone. Des mois ce sont passé sans nouvelle, j'ai donc commencer un autre projet, disponible ici.
4 mois après, je reçois un appel de la personne, qui vend la Corsa suite à une casse de distribution. Je suis allé directement la chercher, pour une somme dérisoire..

Donc c'est une finition sport de 1994 couleur gris (moteur x14xe), fermeture centralisée, vitre élec.. Elle totalise 37 000 km! l'intérieur est un peu sale, mais en état impeccable:aucun trou sur les sièges et la banquette, tissu comme neuf..

il y'a à restaurer :
- le tissu des panneau de porte qui ce décolle. (on à l'habitude avec les corsa B )
- la tablette en dessous de la boite a gant cassé.
- le lève vitre droit hs
- la planche arrière
- quelques bricoles.

Je n'ai qu'une photo, je vous en ferais demain si la météo est plus calme.

La même que ma noire à la base.

Oui j'ai lu ton post, mais tu n'avais pas le x14xe toi sur la noir non ? c'était pas un c14nz ?

Exact, j'avais oublié lol

Slt

Le rodage est pas prêt d'être fait
Dommage qu'avec si peu de kms, qu'ils n'en ont pas pris soin


Je confirme que le tissu des panneaux de porte... La colle ne tient pas 20 ans

La personne qui la eu n'avais jamais fait la courroie de distribution depuis 24 ans... fallait bien que ça casse à un moment donnée.
Pour les panneau de porte je verrai sa en dernier, le principal reste avant la mécanique.

J'ai pris ma décision, prochaînement je vais deculasser pour voir les dégâts. Si les dégâts sont trop important je préleverai la culasse d'un moteur de 128 000 qui était censé être monté dans l'autre grise.
Bientôt la suite ☺

Elle aura rien de grave et tu changera le minimum de pièce possible

Suite à casse distri souvent les guides mangent, il faut bien regarder s'il n'y a pas de fissure sur un des guides.

Les nouvelles du jours:
J'ai commandé un kit de distribution + pompe à eau avec son joint, un jeu de vis de culasse, un joint de culasse, etc + un kit outil pour caler la distribution (merci LeKiffeur). Je devrais pas trop tarder à recevoir tout ça.

En attendant j'ai commencé à sortir la boîte à air, la courroie accessoires, la poulie, les caches de distribution, la pipe d'admission... des photos prochainement..

Sinon aujourd'hui, j'ai fait quelques bricoles pour quelle soit correct, j'ai monter:
Un rétroviseur droit neuf (qui m'a été donné avec) + une vitre rétro côté gauche.
- remis un logo opel sur le hayon
- une antenne radio
- verification roue de secours + pression
- gainée puis reaccroché les fils qui traînent dans le coffre
- changement de la tablette en dessous de la boîte à gants
- un grand coup d'aspirateur pour enlever le plus gros.


(On peut apercevoir l'autre projet corsa sur la gauche)

Demain il me restera à nettoyer les plastiques interieur, et tout les encadrements de porte hayon.. etc.
J'en profiterais pour enlever l'autoradio encore d'origine, changer l'ampoule du plafonnier et changer le lève vitre côté droit.

A bientôt ☺

Après les reparations moteurs, il me restera pour la passer au contrôle technique 4 pneus à acheter, puis un silencieux d'échappement.

J'ai pu remarquer d'après le VIN qu'elle était équipé de base de jante aluminium. Cela tombe bien, vu que je doit changer les pneus, j'ai vais récupérer les jantes alu de la Corsa B 1.5TD Sport que j'ai pour pièces.


(J'ai les caches Opel de côté).

A part ça, je n'ai eu qu'une clef avec cette voiture! Vu qu'elle est de 94, je n'aurait pas à m'embêter à reprogrammer une puce.
Il me reste en stock 3 clef hu46 vierge, parfait! Et pour la finition, j'ai récupéré des clefs en casse auto pour avoir la partie avec le logo Opel au milieu.



Je suis censée recevoir aussi prochainement un kit de centralisation à distance commandé sur eBay avec fonction ouverture/fermeture des portes, clignotant pour confirmation, possibilité de brancher lève vitre.. je regarderai tout ça de plus pret à la réception.

Elle va être toute pimpante

Nickel, du boulot en perspective !

BASSMANTA a écrit : ↑lun. 8 janv. 2018 00:38
Dommage qu'avec si peu de kms, qu'ils n'en ont pas pris soin

Je précise que je n'avais pas encore 3SB, lorsque j'ai écris ce message
Parce-que bon, 3SB avec presque le double de kms et pas en meilleur état
Difficile de trouver une belle caisse, sans kms et à un bon prix.


Flo, tu es sur que c'est un X14XE ( 1996-2000 ) ? C'est pas plutôt un C14SE ( 1992-1995 ) ?
Le C14NZ ( 1992-1998 ) fait 6CV FISCAUX. Tu as vérifié avec le VIN sur ECAT24 ?
Je me suis posé la question de la motorisation en 1.4 de 1994; avant d'aller voir 3SB, sachant que c'est une 1.4 .

Oui c'est bien un x14xe de 90 ch DIN. 7 ch fiscaux.
J'ai bien vérifier sur ecat24 avec le vin, et il s'agit bien de celui là sous le capot
Pour l'instant j'attend ma culasse qui va revenir de réparation et je donnerai des nouvelles de la suite ☺

Bass Manta toi tu a le C14NZ de Isuzu, 1.4 60 ch 8s. Je n'ai pas encore lu tout ton topic mais j'y vais de ce pas.

Je me posais la question puisque tu as écris en titre 1.4 Si, mais le X14Xe n'est pas apparu à partir de 1996 ?

BASS MANTA, roule pas en mazout Isuzu