Corsa-B.fr

Bonsoir à tous

Une nouvelle Coco à fais son apparition ce soir à la maison. Une B 1.0 finition Top 2 de 2000 avec 158 000km au compteur.
Je ne l'ai pas payé cher car elle refuse de démarrer (code défaut vanne egr et à priori le pmh est aussi passé par là mais le code n'est plus apparu).

J'ai une vanne EGR dans mon stock, je la changerais demain et on verra de suite si c'est ça. Mais ça ne peut pas être quelque chose de grave car on voit bien qu'elle veut démarrer (le démarreur se lance et de petites explosions se font).

Elle aura également besoin d'un bon lavage extérieur et sous le capot, d'un nouveau joint de cache culbu et d'une bonne révision. Je dois aussi commander un nouveau joint d'antenne et lui remplacer un clip de phare (j'ai aussi ça à la maison)



Et voici les 3 bleus dans la cours



Par contre elle ne restera pas chez moi. Elle va finir en échange contre une Honda CB500S pour ma femme.

Encore une

Et j'attends encore un appel pour une autre

Ce que tu me disais ouais

Rooohh.. Un élevage..

Salut à tous,

Vanne EGR changée, plus de code défauts mais elle refuse toujours de démarrer. En passant l'OP-COM je tombe sur ça :



Est-ce que quelqu'un a déjà eu le cas de l'immobiliser?

Signal reçu donc c'est bon.

Va dans ton anti-démarrage pour voir quelle est la clé qui est reconnue.

Concession Corsa immobiles

Moqueur

Pas moyen de rentrer dans la partie immobiliser avec mon op-com ... Dans la partie Engine pas de problèmes ...

Étonnant...

Ça y est j'ai réussi en insistant! La clé numéro 1 est bien reconnu donc je suppose que la 2 aussi. En tout cas pas de soucis de ce côté là.

Je pense à une panne ridicule du genre filtre à essence bouché. Possible?

La pompe tourne ? Sur les X10XE elle tourne quand tu mets le contact pendant quelques secondes.

Comme dit par sms, la pompe fonctionne à l'op-com. J'ai pas fais attention à la mise sous contact mais je pense que si elle tourne à l'opcom elle tourne à la mise sous contact.
Je vais vérifier cette après-midi si l'essence arrive bien. Si la pompe tourne cela ne veut pas dire qu'elle débite assez, peut-être le filtre à essence bouché ou bien les injecteurs qui ne donnent plus assez.

Donc après vérification l'essence arrive bien au niveau de la rampe. Je n'ai pas regardé au niveau des injecteurs car pas trop le temps ni l'envie vu la météo du jour.
Je pense de plus en plus que le moteur est complètement mort ...