Corsa-B.fr

J'ai bien suivi le shéma et bingo c'est bien ça

Ça démarre ?

Je n'ait pas essayer je demonte tout mardi pour mettre tout a plat a la maison avec le shema
pour etre vraiment sur. Ce qui est sur c'est que je n'ait plus le+ contact

Ok, hâte d'avoir la suite alors.

Bon c'est sur il me manque le fil du +contact qui va a la bobine , relais de pompe,et calculateur ainsi que le + contact d'anomalies moteur

Bonne nouvelle, tu sembles être sur une bonne piste

Content ça avance. Comme on dit il faut être pris pour être appris. Tu as été trop vite mais ainsi tu connais tes erreurs car tu apprends par toi-même.

En tout cas tu peux être fier de toi car tu ne lâches rien !

Merci les amis ,c'est le genre de situation ou il faut garder son calme et relire les shémas encore et encore jusqu'au moment
ou ça fait tilt. Le forum est super ainsi que tout les membres

Salut a tous ,je progresse bien sur le faisceau et la j'attaque les masses pour que tout fonctionne niquel
et pour ne pas avoir de surprise g hate de vous faire écouter le moteurs.
a+

Zut la peinture est abîmée...

Une petite retouche a faire mais aux moins c'est bien a la masse

Oui c'est sûr.

Alors la corsa démarre en mettant de l'essence dans les cylindres j'ai mis la pompe en direct.l'essence arrive bien à la rampe j'ai même purger sur le côté de la rampe mais quand je retire les bougies tout est sec comme si les injecteurs ne s'ouvrait pas. Bon maintenant plus de problème d'allumage reste à trouver la panne des injecteurs

Les injecteurs sont peut-être grippés...

Je vois sur le shema qu'un fil rouge bleu va aux injecteurs jusqu'au relais entrée 87.
si les injecteurs sont grippés que faire?