Corsa-B.fr

Yes j'en ai repris un neufs

mieux qu'un long discours

C'est du joli boulot, sincèrement.

salut davy
si seulement le mécano qui entretient ma voiture , bossait comme tu le fais , sur la tienne .....là c'est sûr , c'est lui qui serait "vert"
c'est peut - être ça qu'on appelle la.... "PASSION" ?
chapeau davy
jpaul

Merci a tous , j'aurait toujours réver d'avoir un garage pour ne faire que de la resto d'anciennes ou de course
mais il faut le budjet

Le kit déchire !!!

Merci a vous tous

watoo55 a écrit : ↑mar. 17 oct. 2017 20:45 j'aurait toujours réver d'avoir un garage pour ne faire que de la resto d'anciennes ou de course

oui je te crois ,mais à ton job ..... tu dois pas être mauvais non plus ! t'es pas près d'être au "chomdu ".....
bye
jpaul

hello voici un peut de news a commencer par la boite a air



cette piece est'elle toujours nécessaire comme il n'y a plus la vanne d'insuflation


et enfin comment se branche ses 2 pieces


sinon je pense bientot la remettre en route

Oui il faut garder cette pièce même s'il n'y a pas la vanne d'insufflation d'air. Il me semble que c'est lié à la mise à l'air du réservoir.

Sinon pour le capteur de pression absolue sur la gauche de ta photo vient au dessus du bocal de liquide de refroidissement et la durite va au dessus de la dépression du MC.

La durite qui va sur le régulateur de pression d'essence va se brancher de l'autre côté de l'admission au dessus du papillon, sur ta première photo on voit la sortie qui n'est pas branchée.

désolé mais je voit rien sur la 1 er photo

et pour la mise a l'air du réservoir ,maintenant c'est un réservoir alu de 10 l(dessus il y a juste le remplisage une durite pour la mise a l'air
et ma pompe d'origine)je prendrait un photo demain

Au dessus de la bobine

c'est pas possible je doit etre bigleux je voit rien

Je te fais une photo demain.

Ta eu le temps de faire la photo car la je sèche