Corsa-B.fr

Alors voila quand je tourne a droite en tournant le volant completement il y a un ronronnement mais coté gauche rien pas un bruit bon ce n'est pas extremement genant mais bon j'aimerais savoir pourquoi il se passe ce ronronnement a droite et a pas a gauche de plus il n'y a que quand j'accelere en virage a droite important que cela se fait, je m'explique je prend de la vitesse je tourne a droite en braquant a fond sur un virage a 90 degres mais je lache la pedale d'accelerateur la le ronronnement ne se fait pas mais a peine j'appuie sur la pedale d'accelerateur en faisant cette manoeuvre ça ronronne, pourtant coté gauche pas de soucis aucun bruit...sur controle tech c'est marqué "ripage excessif" et "jeu mineur rotules" ça a un lien avec ça ?

Ripage excessif oui je pense que ça a un lien avec ça, change tes rotules et fais une géométrie et on voit après

Salut l'ami ouais j'ai vu sur un tuto pour changer les rotules bon pour ça y'a pas de soucis c'est simple mais la geometrie on fait comment ? obligatoirement obligé de passer au garage ?

Pour la géométrie oui, garage obligatoire. Un bon de préférence, évite norauto ou consorts, ils font n'importe quoi (et oui, ça sent le vécu )

jamais eu a me plaindre de Nortoto perso celui de Bourges ma toujours fait du bon boulot par rapport a Roady (oubli de serrage de roue au couple et vis de maintien de disque de frein péter ... )

Ceux d'ici sont pas au top
Après la 1ère géométrie ma voiture rirait plus encore, donc retour. La deuxième est moins catastrophique mais ca tire toujours, et mon volant n'est même pas droit. Bref...

mon volant aussi n'est même pas droit sur le crapaud , je vais devoir faire effectuer un parallélisme correctif parce que c'est le genre de détail qui m’énerve et surtout le volant 4 branche est très mal foutu niveau ergonomie a cause du Zebulon
et pour en revenir au probleme du topic cela peut venir des roulement de moyeux qu'il faut soit resserré soit changé suivant leur état d'usure

Salut les gens je reviens donc a cause de ce ronronnement quand je braque a fond a droite et j 'accelere, par contre a gauche tout va bien pas de bruit pas de ronronnement bref j'me suis dit j'vai rouler comme ça mais au bout d'un moment meme si c'est minime ben c'est enervant, j'ai donc remplacer mes roulements de roue (pieces neuves) mais le ronronnement braquage droit est toujours la, alors j'me suis dit parallelisme j'ai fait donc le parallelisme mais le bruit est encore la bref si vous avez des idées.

Là pas facile... Que te dis le garage où tu as fait la géométrie ?

Ben avec le gars qui y bosse (un ami d'enfance) on a regardé la voiture, il pensait aussi que c'etait les roulements de roue avant, mais apres les avoir remplacés il a regardé les rotules de direction, elles etaient en bon etat, il a regardé les cardans pareil RAS, il a pas eu le temps de controlé tout le chassis mais a part ça pas d'ecart geometrie faite bref cependant j'ai remarqué que ce ronronnement braquage a droite disparaissait ou se faisait entendre a peine quand il pleuvait j'me penche plus maintenant vers une piece du chassis rouillée oxydée, de plus a faible allure meme par temps sec le bruit se fait pas entendre c'est quand j'accelere en virage a droite a fond que le ronronnement est present peut etre tout le poids de la voiture a gauche suspension gauche butée de suspension ??? qu'est ce que t'en pense ?

Et le bruit ne pourrait pas venir des roues arrières ?

Ben disons que le bruit viens du coté gauche avant, aujourd'hui je sais pas si c'est moi mais le ronronnement etait moins audible.

Alors voila j'ai pris rendez vous chez mon pote mecano controle total du chassis avant et des pieces voir quelle(s) piece(s) est ou sont usée(s) pourra nous aider a savoir d'ou vient ce ronronnement vibration braquage droit donc a voir par la suite.

Tu as une DA ?
C'est uniquement à basse vitesse ?

ben ça se passe a basse vitesse comme a haute vitesse mais le bruit vient bien de l'avant,