Corsa-B.fr

Bonsoir j'ai une question concernant la vanne egr, il y a deux petites courbes remplies de noir sur le coté du moteur ou se visse la vanne egr en bas et a droite du petit carré vide, c'est une substance dure, voila je debute depuis pas longtemps en mecanique donc si vous pouviez m'eclairer sur ce truc noir merci. Voila une photo d'un membre du groupe ça ressemble a ça.

La "substance" dont tu parles est dans le pas de vis ?

En fait c'est les deux reliefs que l'on voit sur la coté du moteur a coté du petit carré vide, dans ces 2 reliefs ou la vanne egr se visse y'a un truc dur noir.

Du loctite ?

Possible que ce soit du loctite, pour l'etancheité des conduites de metal, anti-choc, anti fuites, anti vibrations etc...

Voila une photo prise sur ma corsa on voit mieux ces fameux reliefs ou la vanne egr se visse.

A droite juste à côté du passage de liquide de refroidissement ? C'est de la suie... des gaz d'échappement qui vont pour être à nouveau brûlé... Ce n'est pas là que les vis vont...

PS : pour poster une photo il faut prendre le lien sous la photo

Ah c'est de la suie alors ok c'est ça que je voulais savoir, car quand j'ai demonté la vanne pour la nettoyer j'croyais que c'etait de la calamine qui avait bouché les reliefs.
PS : ok pour la photo je saurais la prochaine fois

J'ai commandé ma nouvelle vanne egr car l'ancienne est HS est ce qu'il faut enlever cette suie au montage de la nouvelle vanne ou c'est normal ?

Il faut que tu nettoie au mieux...

J'ai nettoyer avec du papier de verre les reliefs sont partis, j'ai monté ma nouvelle vanne neuve avec les deux joints neufs j'ai vissé toutes les 6 vis mais il y en a une qui me pose probleme une vis au bout d'un moment de se visser nage et revisse et ainsi de suite je peux pas la serrer, y'a pas une petite astuce ou alors va falloir que j'trouve dans ma boite a outils une vis de meme diametre.

Une autre question apres installation d'une nouvelle vanne egr ou d'une piece electrique il faut un reset du calculateur, on m'a dit qu'il fallait debrancher la batterie 24h toucher les cosses et rebrancher la batterie ca effaçait les anciens codes erreurs et le voyant moteur disparaissait est ce vrai ?

PS : Bonne année

La technique des 24h et de toucher les cosses n'a jamais fonctionné sur mes Corsa...

C'est le filetage dans la culasse qui est mort ? Si oui soit tu tente avec du Loctite soit tu es bon pour remettre un filet...

Merci meilleurs vœux à toi aussi

Ah donc les 24 h ne marchent pas ? j'vais essayer demain si ça marche pas direction opel effacer les codes erreurs alors.
Non en fait pour la vis c'est pas les 4 qui vont a la culasse c'est les 2 autres qui se vissent avec le petit joint sur un tuyeau en metal, il y a une vis qui se visse bien et l'autre en dessous (la vis inferieure) ben elle se visse a peine et recommence a se visser et ainsi de suite.

PS : Merci a toi aussi meilleurs voeux, santé et bonheur pour cette nouvelle année 2016.

Pour la loctite c'est la loctite 271 je crois
(Fixation des goujons sur blocs moteurs, vis ou goujons de ponts arrières et boîtes de vitesses,
fixation de vis et d’écrous, etc...)
Les 2 vis du tuyeau en metal se fixent dans le filetage de la vanne egr et vu que cette derniere est neuve je pense plus a la vis donc j'vai voir avec la loctite 271.

Sujet resolu j'ai donc changé ma vanne egr et acheté la loctite frein filet bleue moyenne et la vis tient tres tres bien tout est parfaitement fixé et nettoyé de plus les 24h marchent + toucher les cosses marchent pour mon modele de corsa car apres avoir changé le debitmetre, la vanne egr, le regulateur de ralenti, le capteur vilebrequin et le capteur position papillon j'ai tout rebranché et mon calculateur s'est remis a zero le voyant moteur a disparu meme pas besoin de passer a opel yeeah.