Corsa B 1.2 16v - problème moteur après changement batterie

[viva94]

bonjour,

propriétaire d'une petite Corsa Viva 3p de 2000 ( 1.2 16v donc moteur X12XE ) depuis 3 ans et demi, celle-ci m'a donné entière satisfaction, peu de frais sauf changement de la pompe à eau et plus récemment du débitmètre...

mais voilà...depuis ce WE gros problème !

ayant du utiliser sa batterie pour dépanner un autre véhicule, la Corsa est restée sans batterie une semaine...

j'ai rebranché la batterie mais elle n'a pas voulu démarrée après plusieurs essais et avant de me rendre compte qu'une des cosses était oxydée

après nettoyage de la cosse, la Corsa a démarré mais avec le voyant EPS et le voyant moteur toujours allumé et avec un gros problème de régime moteur, le ralenti oscille de 1000t à 3000t tout seul et sans arrêt...

après recherche sur le net ( dont ce forum ) j'ai redébranché la batterie et laisser plusieurs heures puis j'ai fait l'essai de joindre la borne + et - pour à priori effacer les

codes d'erreur...

mais rien y fait en rebranchant même problème...faut il laisser débrancher une journée entière ou 30 minutes suffisent ?

merci d'avance pour votre aide, idées et conseils pour remettre la Corsa sur la route

à bientôt

[viva94]

re-bonjour,

petite précision après un nouvel essai ce matin

- en fait les voyants EPS et moteur s'éteignent bien après démarrage

- le ralenti oscille sans arrêt entre 2000t et 3000t

voila... merci et à bientôt

[gregom13]

Essayes de débrancher le régulateur de ralenti. Tu auras les mêmes symptômes je pense mais ça va démarrer ou pas...

[viva94]

merci pour ce premier indice

je vais faire le test ce WE, la voiture n'est pas vers moi, elle est restée en Eure et Loir justement

bonne journée

[gregom13]

Où ça? Je peux regarder sinon
Je vais manquer de temps...
J'ai eu ce genre de problème avec le moteur qui s'emballait tout seul et sans avoir changé la batterie (enfin je crois...) mais changement du régulateur par une pièce d'origine et c'est reparti pour un tours.

[Kookie]

Coucou

Idéalement il te faudrait un Opcom pour effacer le code erreur (et surtout, par la même occasion, avoir la cause de l'allumage de ton voyant moteur, et donc savoir quoi changer si besoin).
Débrancher la batterie n'effacera pas le défaut, même pour une journée entière.... Et surtout tu risques d'abimer ta batterie si tu mets le + et le - ensemble !!!

[viva94]

bonjour,

merci pour le conseil, j'avais juste entendu parler de l'Opcom, je vais m'y pencher très sérieusement du coup...

pour le branchement + - c'était batterie déposée, j'ai uniquement relié les cosses + et - mais sans la batterie, j'avais lu le conseil quelque part

je tente un peu tout en fait

j'espère juste que mon calculateur n'est pas flingué

bonne journée

[viva94]

pour gregom13

merci c'est sympa, la voiture est en ce moment à Illiers-Combray

je vais regarder le régulateur, sur un Fiat Ulysse je devais le nettoyer régulièrement

comme le problème a suivi un changement de batterie, j'ai tout de suite pensé qu'il y avait un lien mais en fait peut-être pas...

je vais faire divers essais ce WE et aussi me pencher sur l'histoire de l'Opcom ( voir les codes d'erreur et pouvoir les effacer )

bonne journée

[gregom13]

Un opcom qui fonctionne ça m'interesse

[LeKiffeur]

J'en ai commandé un sur AliExpress.com ce matin pour mon petit frère à 13,00€ livré...

[gregom13]

3e ça vaut le coup d'essayer, mais venant de Chine je sais pas...
Je veux bien le lien stp.

[LeKiffeur]

Bah ils sont tous fabriqués en Chine ces OPCOM que l'on utlise alors soit le prendre à un revendeur sur eBay.de qui prends sa grosse marge ou l'acheter direct, tu auras le même... Regarde sur AliExpress et tu trouveras

[viva94]

[Kookie]

Coucou

Tu as raison, le voyant reste allumé car le moteur tourne sans le régulateur de ralenti. Et le ralenti à 1200t doit être la valeur conservatoire que va prendre le moteur en mode "dégradé ", en cas de détection de panne du régulateur.

Tu peux le changer sans opcom, mais par contre il n'est pas dit que la voiture ne garde pas en mémoire le défaut et continue de fonctionner en mode dégradé.
Pour être sur de bien faire, il faut faire effacer le code via un opcom...

[LeKiffeur]

A chaque fois que le contact est coupé, au redémarrage la voiture repart sans se soucier de ce qu'il peut y avoir eu comme défaut avant, par contre les codes peuvent rester en mémoire en effet, mais la voiture ne sera pas en mode dégradée si la pièce défectueuse a été remplacée.